El pelotón se planta en el Skoda Tour ante la falta de seguridad
Los ciclistas se detuvieron en el kilómetro 18 de la segunda etapa para protestar por la falta de seguridad y completaron 100 kilómetros de forma neutralizada como protesta.
El pelotón que compite en el Skoda Tour en Luxemburgo del 15 al 19 de septiembre se plantó en el kilómetro 18 de la segunda etapa de la prueba para protestar por la falta de seguridad en el recorrido en la primera jornada de la prueba.
So, here we are again: even after our request at the team meeting, we got many cars parked from 5 to 2km to go at @skodatour. A very dangerous part of the race, everyone involved preparing the sprint, slightly descent and the speed was 70kmh. A BUS WAS PARKED AT 4.5KM TO GO!!
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 15, 2020
Where the @UCI_cycling? they should fine the organisation for this. We don't want another heartbroken tweet about how you love the cyclists, we want protection from you. Where are the teams? You are paying us, how can you tolerate this kind of things, yet again.
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 15, 2020
@ignatas was 5' behind the peloton, after pulling the whole day. You know what? The traffic was open and he reached the finish line 12' after us because HE HAD A RED LIGHT. Seriously?!
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 15, 2020
Noted during live. pic.twitter.com/cuawimNR5n
— La Flamme Rouge (@laflammerouge16) September 15, 2020
El martes, durante la disputa de la primera etapa, los corredores ya protestaron por la presencia de varios vehículos en medio de la carretera en el tramo final de la etapa. "Aquí estamos otra vez. Incluso despuñes de la reunión con los equipos nos encontramos varios coches aparcados en el tramo de 5 a 2 kilómetros de meta. Es una parte muy peligrosa de la carrera, todo el mundo está preparando el esprint, hay un ligero descenso y la velocidad ronda los 70 km/h. ¡UN AUTOBÚS ESTABA APARCADO A 4,5 KILÓMETROS DE META! ¿Dónde está la UCI? Deberían multar a la organización por esto. No queremos otro tuit descorazonador sobre cómo amamos a los ciclistas, queremos que nos protejáis. ¿Dónde están los equipos? Nos estáis pagando, ¿cómo podéis tolerar estas cosas de nuevo. Ignatas Konovalovas estaba a 5 minutos del pelotón tras tirar del grupo durante todo el día. ¿Sabéis que le pasó? El tráfico se abrió de nuevoy alcanzó la meta 12 minutos después que nosotros porque TUVO QUE PARARSE EN UN SEMÁFORO EN ROJO. ¿En serio?" lamentaba el ciclista del Groupama-FDJ Jacopo Guarnieri en su cuenta de Twitter tras la primera etapa.
#SkodaTour La corsa si è fermata. Troppi pericoli sul percorso e neutralizzazione per i prossimi 100 km
— Vini Zabú - KTM (@ViniZabuKTM) September 16, 2020
The race has stopped. The riders have decided to neutralize the next 100 kms due to the lack of safety on the route#ForZabù pic.twitter.com/FccoSPHF4v
Dicussions still going on. Riders not pleased at all. Race could be neutralized until the final circuit around Hesperange. @skodatour pic.twitter.com/aiHv3jNfPs
— Joe Geimer (@joegeimer) September 16, 2020
Con estos precedentes el pelotón del Skoda Tour dijo basta este miércoles y en el kilómetro 18 de la segunda etapa echaron pie a tierra en señal de protesta por la falta de seguridad. El equipo italiano Vini Zabú - KTM publicó un vídeo del momento del parón, secundado por todos los equipos del pelotón. Ante esta situación el pelotón y la organización acordaron completar los siguientes 100 kilómetros de forma neutralizada antes de llegar a Syren para afrontar el circuito final de Hesperange, donde se dio de nuevo la salida con 42 kilómetros por recorrer y donde Arnaud Démare se llevó la victoria al esprint.
So, here's what happened this morning at the @skodatour : we start the race, with the director car in the peloton (ok); after 4km a race car, unknown driver at the moment, decided to overtake the peloton in full speed in a narrow road while attacks were on 👇
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
(@JasperPhilipsen almost went down, dunno how he managed to survive) (this is definitely not ok, but ok); then we reach an intermediate sprint at 18km, just after a car from a secondary road just came at the stop, look on his left, free road, and drove in our direction
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
Nobody was there closing the traffic and probably no one even knows there is a race going on. So we stop our race. Neutralized untill the final circuit where, guess what, we had again barriers in the middle of the road (just wait, I'll give you some photos) as well as some 👇
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
Temporary poles. I'm very happy how the whole peloton reacted at the beginning of the race. We were kind to race the final circuit, a bad organisation like that doesn't deserve it. WE WANT TO RACE IN SAFE CONDITIONS. We, as riders and team, have always to remember that 👇
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
Organisers aren't doing this for charity, they organise races because they got something back (money, visibility, whatever). We are very happy to be part of it because we need races, but if they cannot guarantee safe conditions for our speed, well, see ya. 👇
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
Will it be different tomorrow? I don't think so. But i would be very glad to hear something from @UCI_cycling and @cpacycling
— Jacopo Guarnieri (@jacopoguarnieri) September 16, 2020
El propio Guarnieri explicó al final de la etapa en la redes sociales lo sucedido en el Skoda Tour este miércoles. "Esto es lo que ha sucedido esta mañana en el Skoda Tour. Hemos empezado la carrera con el coche del director, vale. En el kilómetro 4 un cochde de la carrera decidió superar al pelotón en un tramo estrecho mientras se producían los ataques. Jasper Philipsen casi se cae y no sé cómo se las arregló para no hacerlo. Después llegamos al esprint intermedio en el kilómetro 18 y justo después un coche que viene de otra carretera mira a su izquierda, no ve a nadie y conduce en nuestra dirección. Nadie estaba cerrando el tráfico y nadie sabía que había una carrera. Así que decidimos parar la carrera. La neutralizamos hasta el circuito final donde volvemos a tener barreras en medio de la carretera y también postes. Estoy muy contento por cómo reaccionó el pelotón al principio de la carrera. Tuvimos la amabilidad de competir en el circuito final cuando una organización como esta no se lo merece. QUEREMOS CORRER EN CONDICIONES SEGURAS. Nosotros, los ciclistas y los equipos, siempre debemos recordar que los organizadores no organizan esto por caridad, lo hacen por algo a cambio. Estamos contentos de correr porque necesitamos carreras, pero si no puedes garantizar nuestra seguridad a esa velocidad, entonces nos vemos. ¿Será diferente mañana (por hoy)? No lo sé. Pero sí estaría orgulloso si la UCI o la CPA (Asociación de Ciclistas Profesionales) dijesen algo", relató el ciclista italiano.
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