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El Giro cumple 100 ediciones: Coppi, Indurain, el Stelvio...

GIRO DE ITALIA

El Giro cumple 100 ediciones: Coppi, Indurain, el Stelvio...

El Giro cumple 100 ediciones: Coppi, Indurain, el Stelvio...

DIARIO AS

El Giro que sale el viernes de Cerdeña ha parido campeones y leyendas. Los repasamos: Pantani, Binda, Contador, las cumbres míticas..
Giro de Italia, etapa 15 en directo: Tolmezzo - Sappada

Madrid

El Giro, patrimonio de Italia y del deporte, sale este viernes desde Cerdeña y celebra su edición número cien. La carrera de la pasión, alentada por los tifosi, soporta una historia llena de gestas que arrancó el 13 de mayo de 1909 en la Plaza di Loreto de Milán. Entonces, sólo 49 de los 127 ciclistas que tomaron la salida lograron aguantar un infierno de 2.448 km en ocho etapas. Todos italianos menos cuatro franceses, que recorrían caminos llenos de polvo organizados en equipos de cuatro. Luigi Ganna, un obrero apodado El Rey del Fango, fue el primero en alcanzar la gloria. Recorría todos los días 200 km para ir a trabajar a Milán. Después llegaron otros. El último, Vincenzo Nibali, que se batirá el cobre con Nairo Quintana, campeón en 2014. Los dos quieren volver a escribir su nombre en un palmarés de leyenda.

Alfredo Binda: cobró por no salir

El primer gran capo. Dominó en 1925, 27, 28, 29 y 33. Ganó ocho etapas seguidas en 1929 (récord). Y en 1930 la Gazzetta le pagó 22.500 liras, más que al ganador, para que no corriera y hubiera interés.

Alfredo Binda.

Eddy Merckx: repoker y positivo

El belga, junto a Binda y Coppi, tiene también cinco Giros (entre 1968 y 1974)y es quien más ha estado líder: 76 días. En 1969 dio positivo por anfetaminas y la general fue a Gimondi.

Una mujer acabó en 1924

En 1924 Alfonsina Strada se apuntó como Alfonsin. Y corrió con hombres. En la 7ª etapa llegó fuera de control. Pese a descubrirse que era una mujer, acabó el Giro sin dorsal y llegó a Milán entre aplausos.

Fiorenzo Magni: con un hueso roto

Fiorenzo Magni fue campeón en 1948, 1951 y 1955. En pleno apogeo de Coppi y Bartali, optó por exiliarse un tiempo para hacer carrera en Flandes. En 1956 acabó segundo con una clavícula rota. Ató una cuerda al manillar para aguantar el dolor al morderla y ayudarse a dirigir la bicicleta.

Gino Bartali: El 'monje' que llegó a salvar a 800 judíos

El Monje fue la encarnación de la Italia católica y ultraconservadora, en oposición al libertario Coppi. Ganó tres veces la Corsa Rosa (1936, 37 y 46). En la edición de 1940, en el equipo Legnano, se fraguó la historia de rivalidad con Il Campionissimo, aunque más allá de las carreras fueran grandes amigos. Bartali era el líder, pero el triunfo fue para el debutante de 20 años, que recibió apoyo en los Alpes, “con un brazo por encima de los hombros y un bidón de agua” del gran jefe durante una crisis. Tras la Guerra, los dos sirvieron de iconos para dos mitades antagónicas del país. “La fe me permite soportar el dolor”, decía Gino, que pese a ser símbolo del partido fascista contribuyó a salvar a 800 judíos de la muerte gracias a los pasaportes falsos que transportaba en los tubulares o dentro del manillar. Se supo tras su muerte.

Gino Bartali

Fausto Coppi: “Un uomo solo è al comando...”

Su rivalidad con Bartali dividió a Italia. Zancudo e imponente sobre la bici, fue adscrito a la izquierda, al comunismo, y tuvo un romance con una mujer casada, por lo que el Papa se negó a bendecir el pelotón del Giro con él en sus filas. Ganó las ediciones de 1940, 47, 49, 52 y 53. La II Guerra Mundial interrumpió su trayectoria, porque la carrera no se celebró entre 1941 y 1945. ¿Cuántos más hubiera ganado? Coppi protagonizó la mejor etapa de la historia, Cuneo-Pinerolo, 1949. “Un hombre solo al comando (en cabeza). Su maillot es blanco y celeste. Su nombre, Fausto Coppi”, así inmortalizó el periodista Mario Ferretti la escapada de 192 km. Sacó 11:52 a Bartali y 20 al líder Leoni.

Fausto Coppi.

Miguel Poblet: foto con historia

Miguel Poblet ganó 20 etapas entre 1956 y 1961. Paco Alguersuari le hizo una foto para la historia en 1958. A 3 km de meta pinchó y reclamaba desesperado ayuda: su coche había parado a por agua.

KAS y Fuente: reyes de la montaña

José Manuel Fuente fue segundo en 1972 tras Merckx. Temible en la montaña, reinó cuatro veces. El KAS se adjudicó esa clasificación entre 1971 y 1977 con Galdós (2º en 1975), el Tarangu, Oliva y Fernández.

Indurain y Contador: los dos campeones

Miguel Indurain dejó en el Giro dos triunfos (1992 y 1993) y una inmensa pájara en 1994 en Valico de Santa Cristina. Alberto Contador ganó en 2008 y 2015 y le quitaron el de 2011 por la sanción por dopaje.

Marco Pantani: el llorado Pirata

El Pirata fue un escalador hiperbólico que acabó en juguete roto, muerto en 2004 por una sobredosis. Ganó en 1998 y en 1999 fue descalificado cuando era líder por hematocrito alto.

Cumbres míticas: temblores ante el Mortirolo, Gavia, Stelvio...

Mayo hace aún más dura la montaña del Giro. Gigantes como el Stelvio (24,3 km en los que Coppi pensó en “morir escalando”) dependen de la nieve. El Mortirolo, Pordoi, Gavia, Paso Giau, el Zoncolan descubierto en 2003... son terribles.

La bajada del Giau.

La etapa más dura: el Gavia en 1988

Fue la del Gavia, en 1988. Un drama bajo cero. Andy Hampsten, que se vistió de rosa, sufrió tanto que dijo: “Dejé de pedirle a Dios que me ayudara, ya me había ayudado bastante. Todo estaba congelado”.

La Gazzetta: la maglia rosa

Tras Lombardía y la Milán-San Remo, el periódico se lanzó a organizar el Giro en 1909. En 1931, instauró la maglia rosa para el ganador, como el color de sus páginas. Learco Guerra fue el primero en vestirla.

Récord de etapas: Mario Cipollini

En el Giro se acuñó el termino volata. Y el rey del sprint ha sido Mario Cipollini, que en 2003 superó el récord de victorias de etapa en la carrera que tenía Binda con 41. Lo dejó en 42 en 14 participaciones.

Interrupciones: las Grandes Guerras

Esta es la edición 100, pero el Giro celebró sus cien años en 2009. Las dos Guerras Mundiales supusieron parones (1915-1918 y 1941-1945). En 1940 se acababa de destapar Coppi...

Accidentes fatales: Santisteban, Ponsin...

Cuatro han sido los accidentes mortales. El español Juan Manuel Santisteban murió en 1976 tras una caída en la 1ª etapa. Los otros, Ponsin (1952), Ravasio (1986) y Weylandt (2011).

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