Este país construye un barco con forma de avión y nadie lo quiere copiar
Japón ha añadido un morro de avión que mejora la aerodinámica, reduciendo la resistencia al aire en un 50% y consuma un 5% menos de combustible.
La sostenibilidad se presenta de formas insospechadas. Como el salto que ha dado Japón, por encargo de la naviera Imoto Linescon y sus astilleros de Kyokuyo, en Yamaguchi, que han añadido el morro de un avión comercial a uno de sus cargueros. Con un objetivo funcional más que estético.
La proa redondeada redujo la resistencia del aire hasta en un 50%, en comparación con los buques convencionales, lo que contribuyó al ahorro de combustible y a la reducción de las emisiones nocivas. El nuevo diseño también redujo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% en cualquier condición de carga.
Otra ventaja significativa del Natori sobre los buques de tamaño similar era su capacidad de transporte, que era casi el doble de la de los buques portacontenedores convencionales: 500 contenedores de 20 toneladas cada uno.
El primer buque del mundo con alimentador frontal de avión tuvo tal éxito (se creó en 2015) que Imoto Lines encargó dos buques más similares. En 2018, el Nagara se incorporó a la flota de la compañía y, en 2022, se lanzó el S-562 Nogami, de mayor tamaño y con una capacidad de 670 TEU.
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