Las estaciones de Metro de Madrid que cerrarán este verano

Se acerca el final de la legislatura y el gobierno autonómico madrileño procede a iniciar una serie de reformas en la línea 1 de Metro. El objetivo de estas es reducir los tiempos de frecuencia entre trenes y realizar una serie de labores de drenaje y de desamiantado. Tienen previsto que estas acciones tengan una duración de hasta 10 meses, cuatro de los cuales gran parte de las estaciones de la línea permanecerán cerradas. Concretamente, las que van desde Valdecarros hasta Sol:

Por el momento, se desconoce la fecha de comienzo exacta de estas obras. Desde el Ejecutivo autonómico contemplan que empiecen a finales del próximo mes de marzo y se dividirá en dos fases. La primera de ellas durará unos tres meses y el servicio no se verá afectado. Ello sucederá durante el segundo tramo de obras —que estiman que durará un máximo de 129 días—. Las autoridades han informado que esperan hacerlo durante los meses de verano, que es cuando menos usuarios precisan de estos servicios.

En cualquier caso, la consejera delegada de Metro, Silvia Roldán, en la comisión de Transportes e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid ya ha explicado que van a poner “todos los medios para que los vecinos sigan con la mejor forma posible su vida”. Estos medios consisten en un despliegue de un sistema de autobuses sustitutorios de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

Por su parte, una de las reclamaciones que han hecho acerca de esta obra los vecinos del distrito sur es que ya hubo una serie de reformas que, de nuevo, obligaron a cerrar la línea 1 en 2016. En este sentido, Roldán ha señalado que esta nueva actuación se hace “cuando había que hacerla”.

Otras obras de metro: línea 11

La línea 1 de Metro no es la única que permanece afectada. La 11 también está sufriendo obras. Sin embargo, en este caso, son de ampliación de la línea en las zonas de central y sur. De esta manera, se crearán dos estaciones nuevas, Comillas y Madrid Río. Además, el proyecto recoge otras tres más que servirán de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera, con la línea 3; Atocha, con la 1 y Conde de Casal, con la circular.

Ampliar

Sin embargo, a día de hoy, este proyecto se encuentra parado. A lo largo de esta última semana los vecinos han salido a protestar por la tala de árboles que contemplaba este plan para poder construir la estación de metro en Madrid Río. Por lo que se va a proceder a modificarlo para conseguir que, en las zonas donde el arbolado resulte afectado, se trasplante el mayor número posible de ejemplares.