Ya va quedando menos…

Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.

Actualizado a 16 de marzo de 2010 10:29 CET

He de reconocer que no echo nada de menos los viajes, por la incomodidad de tanto avión y aeropuerto, pero las carreras sí. Lo comprobé el pasado sábado, cuando me senté frente al televisor para devorar la calificación de la Fórmula 1. Sigo este deporte desde los tiempos de Senna y Prost, pero nunca recuerdo haber tenido tanta hambre presenciando un gran premio sobre cuatro ruedas. Evidentemente, el binomio Alonso-Ferrari es un aliciente con el que nunca antes nos habíamos encontrado y, aunque la carrera fue bastante peñazo, ganó el que yo quería y eso hace que hasta me resultase más divertida. Digo todo esto porque hay quien me dice que es contraproducente para el Mundial de MotoGP que la F-1 recupere al auge que perdió el año pasado. Yo creo que no es así, porque son deportes distintos y absolutamente complementarios. Además, a los que llevamos gasolina en las venas nos gustan las carreras de lo que sea. Y una cosa más, la audiencia del motociclismo es más fiel que la de la F-1 y, con independencia de que haya o no españoles delante, siempre hay una base fija de dos o tres millones de espectadores. Lo que está por ver es por dónde vais a poder ver las carreras este año, porque yo lo haré en el circuito, ja ja ja.

Para el 11 de abril, fecha del arranque mundialista, en Qatar, todavía queda bastante, pero también menos de lo que parece. Ese mismo día tendrán lugar las Superbikes en Cheste, por lo que será una jornada grandiosa de motociclismo. En las SBK, además, hay una joven promesa de 37 años llamada Carlos Checa, que podría hacer que este año se enganche más gente a este campeonato. Mirando la parrilla, en nivel no me parece demasiado amenazante para el español y, salvo Haga, Biaggi o Toseland, no veo a nadie mejor que él. De todos modos aún es pronto para hacer pronósticos definitivos. En Australia, El Toro nos ilusionó con su victoria en la segunda manga y habrá que ver cómo va en dos fines de semana en el bonito circuito de Portimao, escenario de la segunda cita.

Para abrir boca, y más importante que cualquier otra cosa para mí esta semana, el test de MotoGP en Qatar. Será el ensayo general de la primera prueba, bajo los focos de Losail, y también servirá para que saquemos alguna conclusión. En Sepang se vio a un Rossi fortísimo y, como repita actuación en Losail, un circuito que no se le da tan bien, habrá que ir pensando en la pelea por el subcampeonato, por mucho que venga diciendo que mi favorito número uno al título es Casey Stoner. Creo que lo digo porque es el que menos me apetece que gane de los favoritos… No es por nada importante sino sólo porque me pone mucho menos que si el que lo consigue es un español, cualquiera de los cinco que tenemos en la clase reina, Rossi o incluso Spies, porque creo mucho en él y porque las novedades siempre vienen bien. A Stoner, en cambio, ya le hemos visto ganar y le sienta mejor el papel de malo malísimo que toda película de acción necesita, sin que eso le reste ningún mérito a su agresivo pilotaje.

Tengo curiosidad por ver en este test la evolución de Lorenzo con su lesión, esa fractura en el primer metacarpiano de la mano derecha. El médico le ha hecho una protección especial en fibra de carbono y Dainese le ha preparado un guante especial. Acabe como acabe, de lo que no hay duda es que sí estará al cien por cien para la primera carrera. Y también será muy interesante comprobar si Honda le ha hecho caso a Pedrosa y ha sabido solucionar los problemas en el tren trasero de su moto. A Dani le vi en la presentación del equipo el pasado sábado y me gustó mucho la tranquilidad que transmitía, las ganas que tiene de estar en la pelea por el título y su manera de asumir esa responsabilidad. No se borra y le deseo lo mejor. Sobre Bautista, Barberá y Espargaró, otra historia completamente diferente, la de acumular kilómetros y experiencia en la clase reina, lo que no es poco, y acercarse cada vez más a los tiempos de cabeza.

Para terminar, dos cuestiones. Una la sabréis los que leéis el AS de manera habitual. Me he encontrado con que el mítico Freddie Spencer vende, por problemas económicos, dos de sus motos campeonas, la Honda NS 500 del título de 1983 y la Honda NSR 250 de 1985. Qué pena. Lo podéis ver en rmdmotors.com y hasta pedir precio. Yo lo he hecho y me han contestado: 1 millón de dólares por las dos, porque no se venden por separado. Eso es, al cambio, 732.000 euros. Quién pudiera…

La otra, agradecer a todos los que siguen este blog y mi Twitter, que se puede encontrar buscándome por @ASMELACHERCOLES. A Facebook no pertenezco, pero me consta que existe un muro sobre mí de odiadores y otro de seguidores. Gracias también para los que estáis en ambos, aunque no los pueda leer, y a los que me queréis bien pediros que paséis de lo que digan los que no me quieren tanto, porque a mí no me quitan ni un segundo de sueño, así que espero que a vosotros tampoco. Como dijo alguien un día, y casi pensando en esta profesión mía, lo importante es que hablen de uno, aunque sea mal, y si lo hacen bien, pues la leche.

Uves y Ráfagaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas para todos.