Yamaha lidera y Pedrosa se esconde

Si las lluvias alteraron el final del primer día de pruebas en Malasia, este lunes fue al revés. La pista de Sepang amaneció totalmente empapada, con lluvias ligeras que se mantuvieron durante gran parte del día y que solo permitieron rodar en seco, con slicks, a última hora de la tarde para rebajar los tiempos. Las condiciones comprometieron el trabajo de todos los equipos, que volvieron a tener que cambiar sus planes de este shakedown, pero aún así dejaron detalles muy interesantes de cara a este nuevo curso. Y es que, pese a que Cal Crutchlow volvió dominar la jornada de pruebas en el trazado malayo (con la tercera moto, 2.02.079), la atención se centró en un nuevo carenado de Aprilia nunca antes visto.

Con Il Capitano de Aprilia, Aleix Espargaró, de cuerpo presente ya en el circuito esperando a su turno este próximo viernes, el piloto probador de la marca italiana, Lorenzo Savadori, salió desde esta mañana con una nueva cúpula en una de las muchas motos a su disposición que, sin duda, captó la atención de todos los presentes. De hecho, el team manager del equipo, Paolo Bonora ya lo venía avisando: “Tenemos algo innovador en el carenado delantero”. Y tanto, porque la Aprilia, vestida totalmente de negro, presentó una aerodinámica “rediseñada”, con nuevas tomas para el flujo de aire. Algo nunca visto en MotoGP. Además de su innovación, la marca de Noale aprovechó la jornada de lluvia para “probar pequeñas cosas” y seguir trabajando en las especificaciones del motor 2023.

Entre las demás novedades, Ducati presentó en sociedad un nuevo carenado con pequeñas aletas en sus laterales, además de trabajar con diferentes versiones de escapes traseros, una más grandes en una moto y otra más corto en otro. Michelle Pirro fue el más rápido por la mañana en condiciones de mojado y pudieron aprovechar un día totalmente diferente al planeado. No fue el caso para Yamaha u Honda. Los de Iwata volvieron a ser los más rápidos al poder salir con slicks, pero la lluvia no les permitió cumplir con sus deberes para la segunda jornada de pruebas, así que siguieron centrados en el nuevo motor, con más potencia (este pasado domingo Cutchlow pudo alcanzar hasta los 330km/h). Los del ala dorada trabajaron en el chasis actualizado que ya usaron en los test de Jerez y, aunque Bradl llegó a dominar los tiempos, decidió no salir con neumáticos de seco para mejorar el crono.

Ampliar

Quien ha seguido sorprendiendo a propios y extraños en el único rookie de la temporada. Pese a las condiciones complicadas de la pista, y mientras muchos de los probadores no rodaban en exceso, Augusto Fernández aprovechó la ocasión para familiarizarse con los neumáticos de lluvia en su nueva KTM RC16. Marcó un crono de 2:12.255 por la mañana, permitiéndole ser segundo y, ya por la tarde con slicks, fue el tercer piloto más rápido del día en su proceso de adaptación a la MotoGP.

Pedrosa sigue oculto

El piloto de pruebas de KTM mantuvo durante la segunda jornada la misma tónica del primer día de test en Sepang: sin transponedor en su moto, es decir, sin marcar tiempos de manera oficial sobre el papel. Eso sí, durante la sesión de la tarde, Dani Pedrosa apareció en la tabla de tiempos de manera momentánea, hasta que volvieron a desactivar el dispositivo que marcaba el crono. Durante ese tiempo, el español marcó un 2.02.807 que le colocaría en un cuarto puesto en la general del día aunque, con la pista aún mejorando, se estima que habría mejorado ese tiempo. Datos aparte, siguió trabajando, esta vez con el equipo de Brad Binder, comparando diferentes especificaciones del nuevo motor y es que, debido a la lluvia, probar los nuevos paquetes aerodinámicos se está complicando a falta de un día para finalizar el shakedown. Tras la jornada d este martes, volverán a la carga el viernes, con todos los pilotos oficiales ya en pista.