“Todavía no es mejor, pero esta Yamaha tiene más potencial”
Augusto Fernández: “Hay un cambio grande a mejor y la verdad es que se disfruta pilotando esta moto”.
Hay que mirar más allá del 19º puesto inicial de Augusto Fernández, a 1.198 de la cabeza ocupada por Marc Márquez, en el arranque del GP de San Marino. El probador de Yamaha está estrenando en GP la nueva M1 con motor V4 y las sensaciones fueron buenas, pese a que por en la primera sesión del viernes se le paró la moto con avería en la bomba de la gasolina y pese a que por la tarde sufriera una caída.
-El hombre del viernes. ¿Qué tal fue?
-Un día positivo. Ha pasado de todo, hemos tenido algún problemilla en el FP1 y luego me he caído yo también en la Práctica. Pero la verdad es que, aparte de eso, ha sido un día de muchos cambios también. Estamos utilizando el fin de semana como un test, porque sabemos el trabajo que nos queda. El feeling que tuvimos aquí en el test no fue magnífico y teníamos cosas en mente que probar bastante grandes. Y la verdad es que, por primera vez, hemos dado pasos hacia algo que cada cosa iba un poco mejor, y luego se ha visto en el time-attack, que ha sido por primera vez un time-attack de verdad desde que estamos con la moto. Ha sido positivo. Luego he hecho un error yo, que me he sentido demasiado bien en el primero y me he pasado.
-A seis décimas de Quartararo. Muy bien, ¿no?
-Sí, sí. Quitando el tiempo, sobre todo los feelings que están empezando a aparecer. Hemos sufrido un poco en los últimos test. El camino ha sido bueno hasta el último test de Misano, que nos dimos con un par de problemas que no conseguimos solucionar, y aquí hemos traído bastantes ideas en mente y todo lo que hemos hecho ha ido mejor.
-¿Por la tarde tenía dos motos? Porque por la mañana ha tenido un problema con una.
-Tenía dos motos, sí. Ha sido un problema electrónico.
-¿Cree que esta moto es ya mejor que la anterior o que tiene más potencial de futuro?
-Ya no, pero tiene más potencial.
-¿En qué se basa?
-Las sensaciones. Si le preguntas a los oficiales, te pueden dar una idea de cuando la probaron.
-Usted ha probado las dos en GP, ¿qué diferencias encuentra?
-Son muy diferentes. Es la primera vez que me he sentido casi en todos lados mejor con esta, porque hasta ahora la parte delantera de la moto estándar es increíble. Fabio es el que la usa mejor, frena como un animal y le saca el partido sin tener nada de grip, lo hace todo con el delantero. Había que ajustarse un poco con la parte delantera de esta moto; sí que es verdad que tenemos más grip, pero la parte delantera era un poco lo que había que mejorar. Sigue siendo un poco mejor la estándar, pero el balance empieza a estar bastante igualado.
-¿Se ve para competir?
-¿Sabes qué pasa? Que nos falta mucha velocidad punta. Lo sabemos. Con el motor nos dan steps poco a poco. Vamos capados, no es un secreto tampoco y ellos lo saben. Competir en las primeras vueltas capado es imposible, porque aunque luego vayas rápido, no pasas y menos en Misano. Hay que olvidarse un poco del resultado, pero sí que las sensaciones han sido buenas y a ver si podemos mantenerlas o mejorarlas.
-¿Cuál es la parte mejor de esta moto respecto a la otra?
-Sí que se puede frenar muy bien, pero sobre todo la gestión de la parte trasera, que con la moto estándar es un poco lo que nos falta, tanto en grip como gestión de grip es lo que falta en la moto estándar. Hay un cambio grande a mejor y la verdad es que se disfruta pilotando.
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