Rinaldi domina con 250 rpm menos
Las Ducati del italiano y de Bautista, octavo el primer día de libres, salen a Ímola con menos rmp, al contrario que las Kawasaki, que ganan 250.
El reglamento del Mundial de Superbike permite, según su artículo 2.4.2.3, actualizar el régimen de revoluciones por minuto (rpm) de los motores de las derivadas de la serie, y por ello salió Bautista a los libres de la ronda de Italia con 250 rpm menos en su Ducati, mientras que Kawasaki ve como suben las suyas en esa misma cantidad.
Si lo que busca el promotor es igualar las monturas y evitar que la racha del español con la Ducati tenga continuidad, es una incógnita el resultado. Al menos si tenemos en cuenta los entrenamientos libres de Ímola, porque lideró una Panigale. No la del líder del Mundial, si no la de su compañero, Rinaldi. En la jornada de la mañana Razgatlioglu, Rea y Bautista acabaron en lo alto de la clasificación por ese orden y en la misma décima (1:47.6)
Por la tarde ninguno de los tres mejoró esos registros y acabaron en las posiciones seis, siete y ocho en un FP2 accidentado con tres banderas rojas por caídas de Gerloff, que se llevó por delante a su compañero Baz, Rea y Rabat. Pero la otra Ducati ‘pata negra’, la de Rinaldi, se alzó con el mejor tiempo de la sesión y el de la combinada (1:47.128). El italiano llega a la ronda de casa con su futuro en el aire, ya que Ducati no ha anunciado aún quién será el compañero de Bautista la próxima temporada. “Bulega podría ser una opción, pero tenemos otras opciones sobre la mesa. No tenemos prisa. Queremos ver cuál es el mejor compromiso para nuestro equipo. Creo que tomaremos una decisión a finales de julio o principios de agosto”, ha dicho Serafino Foti, team mánager del Aruba, en Ímola. Además del líder de Supersport, Axel Bassani (Motocorsa Racing) y Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) también revelaron que les gustaría un asiento de fábrica.
Por detrás de Rinaldi, Lowes con la Kawasaki, Gerloff, con la BMW, Bassani, con la Ducati del Motocrosa y Locatelli, con la Yamaha. Sólo faltaron las Honda de Vierge (15) y Lecuona (17) para que todas las fábricas de las derivadas de la serie tuvieran presencia en lo alto de la tabla. Con la llegada de las carreras en Ímola (sábado 14:00, domingo 11:00 y 14:00, Teledeporte y Eurosport), se despejará la incógnita de si la modificación de las revoluciones ha igualado la parrilla o si Álvaro Bautista seguirá con su dominio.
