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MOTOGP | TEST SEPANG

MotoGP se pone a prueba

Los probadores y Augusto Fernández (por su condición de rookie) arrancan con los primeros entrenamientos del año. Lideró Yamaha y el español fue segundo.

MotoGP se pone a prueba
MotoGP

Ahora sí, MotoGP ha celebrado el año nuevo sobre el asfalto. A pesar de que las pruebas en Valencia posteriores al gran premio forman parte de la nueva temporada, no ha sido hasta ahora cuando la categoría reina ha inaugurado 2023 poniendo a las motos en pista. No estuvieron los grandes protagonistas, pero sí las que se convertirán en sus aliadas a lo largo de un curso que desde este mismo domingo hasta el próximo martes, despejará alguna de las dudas que presenta la nueva temporada. Y eso es lo más relevante de este test. Se trataba literalmente de poner a punto las motos que se reconstruyeron durante el invierno. A partir de mañana habrá que comenzar a sacar conclusiones y a partir de ahí, seguir tomando decisiones que se comenzarán a ver en las diferentes monturas junto a las que han rodado los pilotos en este primer día de test.

En total han sido ocho horas con el semáforo en verde que dominó Yamaha, aunque se frustraron mucho antes de lo deseado. A primera hora de la tarde comenzó a llover en un circuito de Sepang que superó los 40ºC de temperatura ambiente y la pista se mojó, anulando prácticamente toda la actividad. Pero hubo tiempo más que de sobra para tomar las primeras decisiones en torno a una moto que ha sumado más kilómetros que nadie con Bradl (57 vueltas). La necesidad de Honda por volver a estar arriba se refleja en este comienzo, donde el alemán probó dos monturas diferentes con la aerodinámica renovada, entre las que destacó el nuevo escape Akrapovic, sobre todo, por su extensión en la montura. El piloto de HRC finalizó cuarto con un tiempo de 2:01.605, que mejoró el único rookie de la sesión: Augusto Fernández.

El mallorquín siguió sumando kilómetros junto a su GasGas en una categoría donde será el único debutante. No tendrá con quién medirse a nivel personal pero sí sobre un asfalto que hoy, entre todos los probadores, le dieron el segundo mejor crono. 2:01.331 fue la marca de un Augusto que finalizó lejos del mejor tiempo en Sepang, el 1.57.790 de Jorge Martín en la pole de 2022, pero no fue el único. Porque Crutchlow marcó el mejor tiempo y solo mejoró en una décima la referencia de Fernández sobre un asfalto en el que, durante estas pruebas, se antoja complicado bajar de los dos minutos debido a la falta de goma sobre la pista. Pero eso ahora es lo de menos. Lo más relevante es no dejarse nada en el tintero y probar la mayoría de soluciones posibles como hizo Aprilia en una jornada donde fue quien más destacó a nivel visual.

Mientras que Ducati apenas mostró cambios significativos (solo en un carenado delantero aparentemente más pequeño que el de la GP22), la otra fábrica italiana fue quien más cambios aerodinámicos dejó ver. Savadori probó con seis monturas dado que también está haciendo pruebas para el nuevo equipo satélite, el RNF, y entre todas destacaron las aletas laterales que se presentaron en su versión más extrema. Este elemento aerodinámico en la posición de máxima inclinación es prácticamente paralelo al suelo y además, también montaron dos nuevos elementos en el basculante para generar carga aerodinámica adicional.

En esa misma zona también probaron novedades en Yamaha (con tres YZR-M1 para Cal: dos con especificaciones 2023 y otra de 2022), que probó una parte trasera diferente con un paquete aerodinámico similar al de los test en valencia. Además de Crutchlow también lo tantearon Nakasuga y Nozane, los otros dos pilotos de pruebas de la marca japonesa, y en cuanto al motor, el gran caballo de batalla de la M1, parece que el rendimiento ya se acerca más al que desea una marca que igualó en número de pilotos a KTM. Los de Mattighofen han incorporado a su equipo de pruebas a un Folger que apareció como la única moto austriaca en pista, aunque MotoGP subió fotos a sus redes sociales donde también se vio rodando a Pedrosa, el piloto más rápido de la jornada sin contar el tiempo oficial. El español rodó en 2:00.4, mejorando en más de medio segundo la referencia de la M1, por lo que puede ser, que desde Austria quieran guardar parte de sus cartas de cara a una nueva temporada que se acerca cada vez más.

PILOTOEQUIPOTIEMPO
1. Yamaha moto T2Yamaha2.01.146
2. Augusto FernándezGasGas2:01.331
3. Yamaha moto T1Yamaha2:01.573
4. Stefan BradlHonda2:01.605
5. Lorenzo SavadoriAprilia2:01.646
6. Yamaha moto T3Yamaha2:01.947
7. Michele PirroDucati2:02.115
8. Stefan BradlHonda2:02.215
9. Augusto FernándezGasGas2:02.477
10. Lorenzo SavadoriAprilia2:02.846