Mir: “¿Sterlacchini? Gente importante con ideas de fuera es importantísimo”

El viernes de Joan Mir en Austria parecía lamentable viendo su posición en la Práctica de la tarde, la que daba el acceso directo a la Q2. El de del Repsol Honda finalizó 25º a 2.1 de la cabeza que ocupó Bagnaia, una posición mucho más desalentadora que el noveno que hizo en el FP1; sin embargo, el campeón de MotoGP de 2020 tenía motivos para la esperanza. La evolución de motor que monta aquí su Honda “no es una revolución”, pero sí “una evolución”, y lo más importante de todo es que ve movimientos interesantes en torno al ala dorada. El más crucial les llevaría a fichar a Fabiano Sterlacchini, el que fuera mano derecha de Gigi Dall’Igna en Ducati y el que mejoró de manera importante a KTM, marca de la que ha quedado desvinculado recientemente.

AS le ha preguntado en Austria al balear sobre la importancia que tendría la llegada del brillante ingeniero italiano a Honda. Su respuesta: “No conozco a este hombre, pero gente importante con ideas de fuera es importantísimo. Llevamos tiempo apretando a Honda para hacerles entender que ese era el camino y que se estén moviendo me hace ser bastante optimista, dentro de la situación que tenemos, porque tengo dos años más y, si veo que todo va a seguir igual... uff, serían dos años muy largos. Si veo que empiezan a hacer cosas que llevamos mucho tiempo diciendo, y que están empezando a hacer, esto me da confianza”.

Sobre el nuevo paquete que estrena en Austria, dijo: “Un poco mejor, la verdad. El resultado de hoy (por el viernes) no refleja mi potencial. En esta pista es importante tenerlo todo en el sitio y ser muy preciso. Por la mañana pude ser competitivo y los tiempos con los neumáticos usados son mejores que los de las otras carreras. Hay un poco más de potencial, pero cuando he puesto neumático o me he encontrado bandera amarilla o me han cancelado la vuelta o me he encontrado a Taka parado en la 9, mirando las vistas. No he podido cuadrar ni una vuelta. Esa ha sido mi realidad, pero la realidad también es que me encuentro un poquito mejor con la moto y que esta configuración de motor tiene un poquito de mejor sensación a la hora de parcializar el gas y corre un poquito más. Así que no es una revolución, pero sí que veo un poco de evolución y esto nos ayudará a ser algo más competitivos en las próximas carreras”.

La introducción de novedades conlleva en ocasiones poner peligro algunas cosas que sí funcionan: “Por este cambio nos hemos encontrado algunos problemas que hemos tenido que ir resolviendo sobre la marcha. Ves cómo funciona una moto cuando le pones gomas y la exprimes al límite. En el primer ‘time attack’, la moto me vibraba, algo que no pasaba durante el año y que igual es de la nueva configuración, pero hay más margen de mejora. No me espero pasar a la Q2, pero sí cuadrar mejor los tiempos y estar más cerquita”.

El plan es claro para el bicampeón y su equipo técnico: “El objetivo del fin de semana es ver cuál es el potencial real nuestro con este paquete, con el que creo estaremos más cerca. Con neumáticos usados he podido dar vueltas detrás de gente que antes ni la veía, haciendo ritmos decentes, que es algo que hacía tiempo que no conseguía”.

Y sobre lo que les comunica Honda, comentó: “Hace dos carreras nos dijeron cuál era la hoja de ruta para esta segunda parte de la temporada y, la verdad, está bastante bien. La teoría es buena. A ver la práctica y si lo ponemos todo en su sitio y empezamos a ver mejoras. Esto es tiempo. Por la mañana pude rodar en unas posiciones mejores y por la tarde fue fallo mío por no cuadrar las cosas”.