Mir pide mejoras a Honda
El balear, que se cayó en Austin cuando rodaba sexto, dice que tiene que tomar grandes riesgos: “Cuando vas con todo, pueden pasar estas cosas”.
El equipo Honda Castrol tendrá la próxima temporada dos inquilinos nuevos: Fabio Quartararo, que llega de Yamaha, y David Alonso, el talento de Moto2 que asciende desde CFMoto Aspar. Ello empuja a la salida de Luca Marini y Joan Mir, dueños de los manillares oficiales del ala dorada. El italiano tiene oferta de Yamaha, mientras que el balear, campeón del mundo de 2020, aspira a un asiento competente. Y si no la hay… Porque quedan muy pocos libres.
Por recapitular los equipos oficiales, están asignadas las dos Ducati del Lenovo, para Márquez y Acosta; las dos Aprilia, para Bezzecchi y Bagnaia; las dos KTM, para Álex Márquez y Maverick Viñales, las dos Honda, para Quartararo y Alonso y una Yamaha, que presumiblemente será para Jorge Martín. Y si a la otra máquina de Iwata oposita Marini…
En cualquier caso, Joan Mir no está teniendo un comienzo fácil en este 2026. Honda ha mejorado, es cierto. Pero los resultados para el balear no llegan. Un séptimo en el estreno de Buriram y ya… No ha acabado ninguna de las tres carreras largas, y Mir tiene una explicación. Que dio en sus redes sociales. “Final decepcionante para un fin de semana que pintaba bien. Para mí las carreras tienen sentido si podemos luchar por algo, y para hacerlo aún tenemos que tomar grandes riesgos y a veces no termina como nos gustaría”, posteó. Un mensaje en concordancia con el texto el día anterior: “Cuando vas con todo, pueden pasar estas cosas”. El domingo de Joan Mir siguió un guion similar al del sábado, con el #36 arrancando bien y enfrentándose a casi todos los Ducati. Luego se iría al suelo cuando iba sexto.
Pero Mir no se rinde, ya mira a Jerez y además identifica los problemas que hay que arreglar en esa RC123V. “Una forma decepcionante de terminar un fin de semana con mucho potencial. Sábado y domingo estuve en posición de atacar, recuperarme mucho al entrar y ver que era posible. Cuando estoy solo puedo rodar bien y rápido, en el rebufo con estas motos tienes que arriesgarte el doble para recuperar tiempo. Por fin pasó la parte delantera, necesitamos mejorar la parte trasera para ganar algo más a la salida de curva porque esto puede pasar cuando vas tan fuerte delante. Me gusta saber que tengo una oportunidad, esto es bueno y hemos mejorado mucho respecto a cuando empecé con Honda y sé que podemos seguir trabajando juntos para mejorar cada vez más”, explica el piloto en un comunicado del equipo.
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Más conforme se mostró, en cuanto a resultados, su compañero de equipo, que acabó noveno, aunque admite que hay que tener algo más: “Ha sido bastante sencillo, todo salió bien desde el principio. Ya partía con dos posiciones de desventaja y hice una salida realmente mala, lo cual es muy extraño porque las salidas han sido uno de nuestros puntos fuertes con la Honda. Es algo que tenemos que revisar porque perdí algunas posiciones. Lo positivo es que tuve algunas peleas muy buenas más atrás, ya que fue una carrera bastante caótica en las primeras vueltas; fue divertido, pero cuando llegué a Fernández, el ritmo de todos estaba muy igualado. Hoy el viento cambió de dirección, así que eso modificó nuestros puntos de frenada; me concentré en dar en mis marcas y, en la última vuelta, vi que Bagnaia no lo estaba pasando bien. Esta carrera demuestra que el nivel de todos ha mejorado mucho y que todavía nos queda trabajo por hacer para meternos entre los ocho primeros”.
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