Mir: “Me he colado 50 veces esta carrera”
“El lío me ha beneficiado esta vez, porque Fabio se ha llevado a unos cuantos por delante, yo me he cerrado y me he quitado a dos o tres”, dice.
Buen sexto puesto de Joan Mir en el esprint de Hungría, aunque duele verle cruzar la meta por detrás de su compañero Luca Marini, que logró un gran cuarto. Un detalle técnico que explicó el balear tuvo la culpa.
-¿Valoración de este sexto?
-El tema es que esta mañana hemos probado un chasis diferente por primera vez y nos han salido algunos problemas que a corto plazo me han limitado un poco. Me han salido problemas frenando recto, que siempre es mi punto fuerte, y no puedo parar la moto. Hay veces que es poner esto en pista y funciona, y hay otras veces que hay que trabajar un poquito, y es lo que ha pasado. Aun así, hemos hecho un buen paso, muy sólido, pero me he colado. Cuando iba detrás de Luca (Marini) me he colado, porque no voy cómodo con el tren delantero con este chasis, y necesito darle más vueltas. Es lo normal.
-¿Ha sido un error poner ese chasis?
-A corto plazo, sí. A largo plazo, no lo sé. Tiene sentido, antes de descartar nada, darle continuidad y poner la moto a punto para este chasis. Y a partir de ahí, ver qué podemos hacer. No podemos decir que ha sido un día negativo, porque ha sido un día bueno. Lo que está claro es que nos falta un poco de rodaje con este chasis para mejorar esa frenada, porque es mi punto fuerte y me he colado 50 veces esta carrera.
-¿Mañana con qué chasis saldrá?
-Con este mismo, que es el chasis que lleva Luca desde hace unas cuantas carreras y él lo tiene un poco más por la mano. Está claro que tiene puntos muy buenos, que la moto gira un poquito mejor, pero luego hay que adaptar la moto para él. Es un poco lo que pasa. Voy rápido, sobre todo solo. En el FP2 hacía un ritmazo, pero luego detrás de la gente pierdo un poco en frenada, y cuando sigo todo se agrava. Freno en el mismo punto que ellos y me voy recto, bloqueo el tren delantero y me voy recto, que es lo que me ha pasado en carrera. No estoy contento, pero tampoco es un drama. Estamos sextos, hemos hecho una buena carrera, muy cerquita del ganador. Y a partir de ahí, a ver si mañana damos un pasito.
-¿Cuál es la película que ha visto usted en la primera curva?
.Un poco de caos ahí en medio. Venimos comentando todo el fin de semana que ‘ojo, ojo, cuidado, cuidado’, y aun así siempre pasan cosas. Es así.
-¿Le ha perjudicado?
-A mí me ha beneficiado esta vez, porque Fabio se ha llevado a unos cuantos por delante y yo me he cerrado, he cogido el interior y creo que me he quitado a dos o tres pilotos de encima rápido. Luego he podido pasar a Aldeguer, y cuando iba a pasar a Luca es cuando he cometido este error. Pero estoy contento, hacer una carrera así en el grupo delantero está muy bien. Sobre todo, me quedo con esa constancia de estar siempre entre los cinco, seis, siete primeros.
-Es de los pocos que ha podido adelantar. ¿Se puede adelantar aquí?
-Complicadísimo. Es uno de los que más. Viene a ser como un Jerez, pero todavía más exagerado. Todo son frenadas, stop and go, chicanes... y en las chicanes tú no puedes pasar con estas motos, son muy estrechas.
-Aldeguer lo hizo con Acosta en Austria...
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-En Austria. Estamos hablando de otra pista. Aquí de una a la otra vamos a ver pocos, porque es muy estrecho. Para adelantar en la chicane tienes que pasar y luego fastidiar al otro en la segunda. Tienes que hacer un poco de block pass. No sería la primera vez que lo hacemos o que nos lo hacen.
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