Mercado parado en MotoGP: el motivo por el que aún no se han anunciado movimientos para la parrilla de 2027

MotoGP comenzó su silly season incluso antes de que arrancase la pretemporada. Sin embargo, por mucho que la mayoría de interesados ya sepan cuál es su destino para 2027, únicamente Aprilia ha hecho un movimiento oficial. La marca de Noale anunció la renovación de Marco Bezzecchi para las dos próximas temporadas, coincidiendo con el cambio de reglamento. Y a partir de ahí se estableció un silencio sepulcral totalmente intencionado por parte del resto de fabricantes, que negocian con Dorna, renombrada ahora como MotoGP Sports Entertainment, un acuerdo equivalente al conocido como Pacto de la Concordia de la Fórmula 1.

Mientras tanto, Marc Márquez ya sabe que será Pedro Acosta quien le acompañe en el box oficial de Ducati. Bagnaia pondrá rumbo a Aprilia como compañero de Bezzecchi, tras la salida de un Martín que recaerá en las filas de Yamaha. De ahí saldrá Fabio Quartararo para estrenar una nueva aventura en Honda y KTM renovará el box oficial, con Álex Márquez y Maverick Viñales como representantes. A partir de ahí, las estructuras satélite comenzarán a mover sus fichas. Pero primero habrá que desbloquear las negociaciones que los miembros de la Asociación de Constructores (MSMA) están llevando a cabo una vez finalice su acuerdo actual con el organizador del Mundial; que expira esta misma temporada.

El acuerdo de la discordia según informa Motorsport está relacionado con las retribuciones derivadas de la explotación de los derechos comerciales del Mundial. El próximo pacto abarcaría desde 2027 hasta 2031 y ante la falta de entendimiento por una propuesta de Dorna (que ofrece una cuota fija cercana a los ocho millones de euros por equipo) que no se acerca a la petición de cambiar el modelo de reparto por un porcentaje de lo recaudado, la cual reclaman los equipos, es lo que ha hecho a todos los fabricantes no hacer públicos los anuncios que tienen preparados para la nueva era de MotoGP.

Encuentro decisivo en Tailandia

Por el momento no existe un documento que les vincule al campeonato en esa fecha. Pero por razones obvias, las dos partes están interesadas en que haya Mundial a partir del próximo curso. Esa coyuntura exige el desbloqueo de unas negociaciones que se recuperarán en el día de hoy en Buriram, donde arrancará la presente temporada de MotoGP este fin de semana con el GP de Tailandia (del 27 de febrero al 2 de marzo). En los encuentros previos estuvieron presentes Lin Jarvis, el representante de la MSMA; Paolo Pavesio (Yamaha), Massimo Rivola (Aprilia), Pit Beirer (KTM) y Gigi Dall’Igna (Ducati) y entonces se produjo un acercamiento. Pero todavía hay trabajo por hacer.

Las posturas siguen presentando exigencias diferentes en cuanto a la distribución del dinero que ingresa el Mundial; principalmente de los derechos televisivos. Ahora que Liberty ha entrado a formar parte de MotoGP, los constructores están convencidos de que esa acción revaloriza el campeonato y eso también debe repercutir a las estructuras que participan en él. Mientras que Dorna prefiere mantener las bases del acuerdo actual aunque están dispuestos a mejorar la cifra de ingresos actual, los equipos ahora hablan de porcentajes. Y hasta que no haya un acuerdo, tampoco habrá fichajes.

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