Martín deja atrás a Márquez

Tuvieron que pasar 511 días para que MotoGP volviese a ver a Jorge Martín en lo más alto de un podio al esprint. Desde el 2 de noviembre de 2024 el madrileño no dominaba una carrera corta y esa cifra tan abultada, correspondía en gran parte a un curso marcado por el infortunio y la incertidumbre. El campeón del mundo sobrevivió a un año repleto de dolor que le hizo plantearse seriamente la retirada. Sin embargo, el español le dio otra oportunidad a Aprilia y junto al prototipo italiano ha vuelto a recuperar su mejor versión y ha vuelto a reencontrarse con un triunfo que le convierte de nuevo en el rey de la especialidad por delante de Marc Márquez.

Desde que MotoGP introdujo a su formato de gran premio las carreras al esprint (2023), Martín se convirtió en todo un experto y entonces junto a Ducati, logró marcar la diferencia en una carrera corta que se convirtió en su gran aliada durante la temporada en la que se proclamó campeón de la categoría reina. Ganar los sábados era la especialidad del madrileño, pero en su ausencia fue Márquez quien comenzó a abultar su contador hasta que en el GP de Brasil logró igualar fuerzas con el gran dominador del formato. Hasta que Jorge recuperó de inmediato un trono que le convierte en el piloto con más triunfos en la carrera corta (17), frente al rival que en parte le ayudó a salvar su carrera.

“Marc es un animal, sé que quiere ganarlo todo. Pero sinceramente, en el lado personal, cuando decidí llamarlo no fue fácil par a mí porque entre pilotos no es fácil. Fue en el peor momento de mi vida, pero estuvo dispuesto a ayudarme y le estoy muy agradecido. Porque gracias a los doctores ahora estoy aquí luchando de nuevo. Vi el final de mi carrera muy cerca, pero ahora creo que solo está empezando. Espero que podamos continuar de esta manera", relataba Jorge, sobre una ayuda que le ha permitido codearse de nuevo con las posiciones de privilegio en su llegada a meta. De ahí que esa 17ª victoria fuera mucho más emotiva que cualquier otra, por todo lo que escondía la parte sentimental.

Martín volvió a llegar, pero el triunfo llegó de una manera que no acostumbraba el campeón de 2024. El poderío de liderar de semáforo a bandera durante los sábados se sustituyó por un ataque a última hora sobre Pecco Bagnaia; que llevó el peso de la carrera. Y precisamente ese desenlace tras partir desde la séptima posición en Austin hizo que supiese todavía mejor: “Empezar desde atrás y ganar de todos modos lo hace aún mejor, porque todo se juega al límite. En ese adelantamiento final no lo pensé mucho; simplemente lo intenté. Sabía que el neumático medio era la elección correcta. Era arriesgado, porque nadie más lo había utilizado, pero al final resultó ser la decisión acertada. Estamos donde tenemos que estar”. Aunque tiene una tarea pendiente: “Mejorar las qualys que también deciden la victoria”.

Pilotos con más victorias al esprint

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