Márquez fue quien más se cayó en 2023

La temporada 2023 de MotoGP estrenó formato en la categoría reina, con las novedosas carreras al esprint. Y estableciendo un silogismo, a más kilómetros de competencia, más caídas. Y más lesiones que han hecho que ninguna prueba se disputase con la parrilla titular al completo. Según el recuento oficial del organizador del campeonato, hubo un total de 358 caídas en MotoGP (1.012 entre todas las categorías), lo que son 23 más que las 335 del año 2022.

Al hablar de arrastres y accidentes seguro que al aficionado la primera marca que le viene a la cabeza es Honda. Y las estadísticas desmienten ese primer recuerdo, porque ha sido Ducati la fábrica que más veces ha visto su montura por el asfalto o la grava: 125, pero a repartir entre sus ocho pilotos, los dos del oficial y los seis de los satélites. Después sí aparece el ala dorada, con 79, 53 de ellas entre Márquez y Mir. Luego, KTM acumuló 77, Aprilia, 60 y cierra Yamaha, con sólo dos pilotos en parrilla, con 16.

Al hablar de pilotos sí que se confirma la temporada complicada de Honda, especialmente en su equipo oficial, ya que Marc Márquez y Joan Mir copan los dos primeros puestos de la clasificación de caídas, con 29 para el ilerdense, que bate su récord personal, y 24 para el mallorquín. Especialmente este último sufrió en las carreras, ya que se fue al suelo nueve veces los domingos y cinco los sábados. Más que nadie en ambos casos. Detrás del campeón del mundo de 2020, aparece su compañero de equipo, que no acabó dos veces los sábados y siete, los domingos. Y el paquete aerodinámico de la Honda es una de las causas que ha buscado el octocampeón para encontrar una razón en el aumento de fallos: “Antes había caídas que podía salvar. Sin embargo, este año, especialmente desde que pusimos el nuevo conjunto aerodinámico, no soy capaz de levantarlas. Me caigo tanto por forzar. Si no fuerzo la moto, va bien”, dijo el piloto al cierre del año en Valencia.

Y echando un vistazo a los dos pilotos que se jugaron el título, Bagnaia se cayó 7 veces a lo largo del año y entre todas las sesiones. Jorge Martín, por su parte, cerró 2023 con 16 caídas, 4 de ellas en las carreras largas. Como se ve, ninguno de ellos besó el suelo en las carreras al esprint.

Para cerrar, repasado los números de fabricantes y pilotos, toca el turno de los circuitos. El trazado más ‘limpio’ de la temporada ha resultado ser Tailandia, con solo cuatro caídas en todo el fin de semana, repartidas entre una de los entrenamientos, dos del esprint y una en carrera. En el polo opuesto está Austin, que suma 34 incidentes, 15 en libres, siete contra el crono, 3 en la distancia larga y nueve en la distancia tradicional, lo que le hace además la carrera más accidentada del año. La de Catar, esa marcada por los neumáticos de los que se quejó Martín, fue la única carrera larga del año en la que todos los que tomaron la salida vieron la bandera a cuadros.

Caídas Pilotos MotoGP (Todas las sesiones)

1. Marc Márquez 29

2. Joan Mir 24

3. Aleix Espargaró 23

4. Augusto Fernández 23

5. Álex Márquez 21

6. Jack Miller 21

7. Marco Bezzecchi 21

8. Pol Espargaró 16

9. Luca Marini 16

10. Jorge Martín 16

11. Brad Binder 16

12. Miguel Oliveira 15

13. Joann Zarco 15

14. Enea Bastianini 13

15. Fabio Di Giannantonio 13

16. Raúl Fernández 13

17. Takaaki Nakagami 12

18. Fabio Quartararo 9

19. Álex Rins 8

20. Francesco Bafnaia 7

21. Franco Morbidelli 7

22. Maverick Viñales 7

Top-3 2022

1. Darryn Binder 27

2. Marco Bezzechi 23

3. Pol Espargaró 21

-. Álex Márquez 21

Top-3 2021

1. Iker Lecuona 26

2. Marc Márquez 22

3. Pol Espargaró 20

Caídas por Fábricas 2023

1. Ducati 125

2. Honda 80

3. KTM 77

4. Aprilia 60

5. Yamaha 16

Circuitos (Todas las categorías, entre paréntesis MotGP)

1. Buddh International Circuit 79 (21)

1. Le Mans 79 (28)

3. Circuit Of The Americas 69 (34)

4. Sepang International Circuit 65 (19)

5. Mandalika Circuit 60 (26)

6. Silverstone Circuit 58 (18)

7. Autódromo Internacional do Algarve 57 (24)

7. Circuit Ricardo Tormo 57 (26)

9. Misano World Circuit Marco Simoncelli 54 (18)

10. Phillip Island 51 (5)

10. TT Circuit Assen 51 (17)

12. Circuito de Jerez - Ángel Nieto 50 (20)

13. Sachsenring 45 (19)

14. Mobility Resort Motegi 43 (12)

15. Autodromo Internazionale del Mugello 42 (16)

16. Red Bull Ring - Spielberg 41 (14)

17. Lusail International Circuit 30 (13)

18. Chang International Circuit 29 (4)

18. Circuit de Barcelona-Catalunya 29 (16)

20. Termas de Río Hondo 23 (7)

Total caídas por año (Todas categorías)

2023 1.012

2022 1.106

2021 950

2020 722

2019 971

2018 1.077

2017 1.126

2016 1.062

2015 976

2014 981

2013 863

2012 905

2011 894

2010 825

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