La hora de Márquez y Ducati

Detalle para especialistas o entendidos y puesto al servicio de cualquier aficionado... El arranque de la temporada 2026 de MotoGP tiene muchas similitudes con el de la 2017, año en el que Maverick Viñales ganó las dos primeras carreras con la Yamaha y Marc Márquez llegó obligado a ganar en la tercera cita del curso, la de Austin, para evitar que su rival se creciera más de la cuenta y le complicara en exceso la temporada. Ahora ese Maverick es Marco Bezzecchi y la Yamaha de entonces la actual Aprilia, llegando de nuevo a la tercera cita del curso en Austin con el hoy nueve veces campeón obligado a ganar, entonces con Honda y ahora con Ducati.

Hace nueve años hubo un cambio de neumáticos por parte de Michelin para la ocasión que no ayudó a un Maverick que empezó aquel GP de Las Américas con muy buen pulso y con posibilidades claras de victoria, pero que acabó con caída en una carrera que ganó Márquez como punto de partida hacia otra aventura que acabó en título, el quinto en MotoGP para él.

Para este fin de semana la novedad a nivel de ruedas es que se abandona la carcasa trasera más rígida empleada en Tailandia y Brasil, lo que podría haber mermado las buenas prestaciones de la Ducati de este año, y se regresa a la carcasa estándar, la misma con la que las motos de Borgo Panigale arrasaron la pasada temporda, ya fuera con Márquez, Álex o incluso Pecco, que un malísimo año para él consiguió dos victorias, una precisamente en Austin aprovechando la caída de Marc mientras lideraba la prueba.

Evidentemente, el campeonato acaba de empezar y la temporada de este año es de 22 GGPP, más larga que la de 2017 (18), pero los resultados iniciales meten una extra de presión a Ducati y a Márquez, piloto que tiene en Austin uno de sus jardines particulares, porque ha ganado allí siete veces. Así, se presenta como es el escenario ideal para empezar su escalada hacia la posición que le corresponde, porque ahora mismo es quinto, a 22 puntos de la cabeza y con Martín, Acosta y Di Giannantonio también por delante de él en la general. Eso sí, un pasado brillante no garantiza un buen presente, algo que sabe el del Ducati Lenovo perfectamente, y tendrá que volver a ganarse su sitio natural en cada salida a pista, algo que están deseosos de ver sus seguidores y deseando que no ocurra los que no quieren verle ganar el décimo título, que también los hay...

¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí