Capirossi asegura que las MotoGP de 2027 serán “2,5 segundos más lentas” y por qué puede ser esto la salvación de la competición

Con el año 2026 recién estrenado, las escuderías de MotoGP ya piensan en 2027 y en el nuevo reglamento que se aplicará a partir del año que viene. Se introduce una nueva motorización que vuelve a bajar la cilindrada de 1.000 a 850 cc. Se trata de una medida que ya tiene precedentes: en 2007 se realizó un ajuste parecido, si bien en aquella ocasión la reducción llegó hasta los 800 cc.

Pero los motores no serán los únicos elementos que se verán alterados a partir de 2027. La aerodinámica también sufrirá cambios importantes. Se pondrá freno a la evolución técnica que ha transformado las motos en ‘alerones con ruedas’, imponiendo restricciones que buscan mitigar efectos negativos como el aire sucio, las succiones peligrosas en frenada y el sobrecalentamiento de los neumáticos al rodar en grupo.

“Motos 2,5 segundos más lentas”

Con todos estos cambios, y aun siendo pronto para especular sobre cómo afectará esto al motociclismo, ya hay quien ha emitido su veredicto tras las primeras pruebas. Es el caso de Loris Capirossi, que tras conocer las primeras simulaciones aseguró que llevarán a “tiempos por vuelta de entre 1,5 y 2,5 segundos más lento” en función del circuito, según comentó en el podcast Mig Babol.

Este nuevo reglamento y el foco sobre la aerodinámica hará que la velocidad punta sea menor, especialmente en las rectas, lo que creará "una competición aún más reñida y con más adelantamientos", según comenta Dorna Sports, gestor del campeonato.

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