Bezzecchi y Fernández para el doblete de Aprilia
El italiano dominó desde el principio y logró por vez primera dos victorias consecutivas, con Raúl a 0.6. DiGia dejó sin podio a Acosta.
Se acabó la temporada 2025 de MotoGP con el triunfo de Marco Bezzecchi y el segundo puesto de Raúl Fernández, separados por 0.686 en la línea meta, para completar un fantástico doblete Aprilia que no se veía desde Cataluña 2023, cuando Aleix y Maverick hicieron primero y segundo.
Aquello fue con ambos como miembros del equipo oficial de la casa de Noale mientras que ahora uno de sus integrantes, el español, enrolado en el equipo satélite, el Trackhouse, y aún con algo de dolor en el hombro izquierdo que se le salió en la caída del viernes de Portimao, pero demostrando que su triunfo de Australia no fue por casualidad.
La batalla entre los dos primeros fue de monitor de cronos más que de cuerpo a cuerpo, porque no llegó a haber intento de adelantamiento del español, que remontó desde la cuarta plaza inicial, superando a Di Giannantonio y Álex Márquez. De estos dos, cara para el italiano y cruz para el español, que acabó finalmente sexto, superado también por su compañero Aldeguer en la última curva y entrando en el box con mirada de mosqueo a su neumático trasero.
En cuanto a DiGia, llegó a ser superado por Acosta en la cuarta vuelta y cedió algo de terreno, pero como es otro especialista en tramos finales de carrera se las apañó para recuperar el terreno perdido, superar al Tiburón y soltarle de su rueda trasera, para cruzar la meta a 3.7 de la cabeza y con 0.9 sobre el de KTM.
De Bezzecchi, destacar que tuvo otro extraordinario sábado de trabajo en el box de Aprilia, con Fabiano Sterlacchini a la cabeza y después de fallar en el esprint. El sábado había conseguido la pole, pero le falló el holeshot delantero, que se le quedó enganchado tras la salida y le complicó la vida en las primeras curvas. Llegada la carrera del domingo, no falló nada y dominó de principio a fin, para conseguir su segunda victoria consecutiva, la tercera del año, y luego arrodillarse en la vuelta de honor ante su Aprilia y ofrecerle un anillo de compromiso. ¿Para toda la vida?
Los que no se van a compremeter, en absoluto, son Morbidelli y Aleix, que tuvieron otro lío por culpa del italiano esta vez. Con el probador de Honda ya situado en su puesto de la parrilla, Morbidelli le tocó con su moto por detrás, teniendo que salir desde el pit lane Franco y retirarse después, con la moto y la mano izquierda tocada, con fracura en el anular. En la Honda de Aleix debió quedarse algún resto de la Ducati, porque al acelerar salió disparada un resto de pieza.
Una anécdota más en un buen día para Honda, porque Marini se las apañó para acabar séptimo y lograr así justo los 9 puntos que le hacían falta a su fábrica para perder las concesiones del grupo D y pasar al C, como Aprilia y KTM. Eso son menos entrenamientos y el adiós a motores libres, pero algo muy valioso para el orgullo de la fábrica.
Respecto al resto de españoles, Mir 13º, Rins 14º, Augusto Fernández 16º. Se retiraron Aleix, Maverick y Martín, estos dos últimos para no complicar el estado de sus hombros, el izquierdo en el caso del piloto de KTM y el derecho en el de Aprilia.
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El que no acabó la carrera, por caída, fue Bagnaia, al que le tiró Zarco en la primera vuelta para rematar así un año aciago en el que las dos victorias conseguidas quedan como un par de oasis en medio del desierto, y superado finalmente en la general los Márquez, Bezzecchi y Acosta, que con su cuarto le quitó en el Ricardo Tormo la cuarta plaza. Y todo ello ante 93.972 espectadores que abarrotaron las gradas, con un total de 205.319 a lo largo del fin de semana.
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