Bautista ya empieza a probar “qué es lo menos malo para el futuro”
El español hace las primeras pruebas del límite de peso que llegará en 2024. “Sufro en las curvas rápidas”, dice tras el segundo día de test que volvió a liderar Gardner.
La lluvia en Jerez también complicó el segundo y último día de los test de pretemporada del Mundial de Superbike, reduciendo sobre todo el rodaje en la mañana del miércoles, pero a partir del mediodía las condiciones mejoraron y los pilotos contaron con unas seis horas de acción en el asfalto del trazado andaluz. Suficientes para que Remy Gardner volviera a liderar la jornada con su Yamaha y un 1:38.442 que mejoró en dos décimas la pole del pasado sábado de Bautista, y para que el español se vaya adaptando al cambio de reglas de 2024.
Porque esta vez sí, el talaverano y Ducati pudieron llevar a cabo las primeras pruebas de lo que se encontrarán el año que viene con la nueva normativa que establece un peso mínimo para la combinación de moto y piloto. Un cambio drástico que muchos de sus rivales venían pidiendo desde hace tiempo y al que Bautista se verá obligado a adaptarse porque, según sus primeras impresiones, el pilotaje será bastante diferente. Así que el foco en estas pruebas no hay que ponerlo en su noveno puesto, si no en otra parte.
“Hemos probado varias soluciones, tanto poniendo peso extra en la moto como dentro del motor para empezar a ver qué es lo menos malo para el futuro. Con siete kilos más en la moto, sobre todo en las curvas rápidas, es donde más sufro, porque es más difícil hacerla girar. Tenemos que intentar jugar con el ‘setting’ porque hay muchas opciones. Analizaremos bien los datos en invierno de cara al primer test de 2024 e intentar tener una base aceptable”, analizaba el español tras bajarse de su Ducati bicampeona.
Un ‘top-5′ repleto de novedades
Aunque siempre hay pocas conclusiones que sacar de la tabla de tiempos de unos test, la que cerró los de SBK dejó, además del primer puesto de Gardner, un top-5 con protagonismo de las principales novedades que tendrá la parrilla de 2024. Y es que Bulega, el campeón de SSP, acabó a tres décimas del australiano en su segundo día como piloto oficial Ducati; Rea fue tercero con una Yamaha a la que acaba de llegar; y Iannone fue quinto por detrás de Alex Lowes (la mejor Kawasaki) con la Ducati del GoEleven en lo que está siendo su regreso a la competición. Pinceladas de lo que vendrá el año que viene.
Resultados del Día 2 de Test de SBK en Jerez
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