“Barcelona se lo ha ganado”
La continuidad de Montmeló en el Mundial hasta 2031 se hace oficial. “Sin duda tenía que estar en el calendario”, asegura el CEO de Dorna.
El Circuit de Barcelona-Catalunya tendrá el Gran Premio de Cataluña de MotoGP hasta 2031 porque “merece” tenerlo y porque, a tenor de la empresa organizadora del campeonato, Dorna, “se lo ha ganado” por su implicación histórica, su gestión y por la gran organización del pasado GP Solidario montado en apenas 15 días tras la cancelación, por la dana que azotó Valencia, del GP de la Comunidad Valenciana de 2024, en un acuerdo que según desveló el Govern permitirá tener un retorno de unos 125 millones de euros anuales (por MotoGP) y con una inversión evolutiva que parte de 12 millones de euros.
Después de que el conseller de Empresa y Trabajo del Govern y presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya, Miquel Sàmper, confirmara el miércoles que MotoGP seguiría en Barcelona y Catalunya hasta 2031, este jueves se llevó a cabo en el nuevo ‘Pit Building Terrace’ del trazado, sobre la recta de meta, el acto público de presentación de un acuerdo que permitirá tener, desde 2027 hasta 2031 (el anterior está vigente desde 2022 y hasta 2026) un Gran Premio de Cataluña de MotoGP de forma “continuada e ininterrumpida”.
Una presencia fija en el calendario del Mundial de motociclismo que el Circuit de Barcelona-Catalunya “se ha ganado” a tenor de Dorna, empresa organizadora, y su CEO, el catalán Carmelo Ezpeleta. “Para nosotros es un día muy importante. Gestionamos el Mundial desde 1992 y no es casualidad que el acuerdo final de la gestión de Dorna del Mundial se firmara aquí, durante el primer GP de Fórmula 1 en Montmeló. El recorrido es largo y siempre hemos estado aquí, en un circuito al que ayudé a construir. Y estaremos unidos hasta 2031 con el GP Cataluña”, se sinceró.
Pero, en un momento en el que muchos países apuestan fuerte por las motos y hay muchos cambios en el calendario y en los Grandes Premios, ¿por qué Barcelona y Cataluña estarán hasta 2031 en el calendario? Según Ezpeleta, por varios motivos. “Barcelona se lo ha ganado. Desde 1992 estamos aquí, todo ha salido muy bien, el GP Solidario fue el mejor de 2024 y sin duda Barcelona tenía que estar en el calendario. Barcelona-Catalunya tiene contrato hasta 2031 sin rotaciones y estará porque se lo merece”, aseguró. “En Cataluña hay que estar”, recalcó.
Cataluña tiene Gran Premio como tal, con esta nomenclatura, desde 1995, pero desde 1992 está en el calendario (empezó como GP de Europa). Y ahora seguirá siendo parte importante del campeonato. “La conexión ya era buenísima, pero con el GP Solidario fue especial. Tras la desgracia de Valencia, teníamos la obligación de hacer una carrera más porque el campeonato estaba por decidir. Desde el primer momento el Circuit dijo ‘estamos aquí’. Fue una situación especial, y cuando se sepa que firmamos este acuerdo toda la familia de MotoGP estará muy contenta. Trabajaremos juntos, más unidos que nunca, y seguro que será un éxito”, auguró Ezpeleta.
Menos carreras en España a partir de 2027
Ezpeleta también anunció que el Mundial de motociclismo reducirá en un futuro cercano, a partir de 2027, el número de Grandes Premios en la Península Ibérica, con una única plaza fija para el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta 2031 y con la posibilidad de que Jerez, Cheste o Aragón pierdan su Gran Premio por la entrada de nuevos mercados todavía por confirmar. “Hasta 2026 está el calendario bastante claro, tenemos contrato con todos y todos van a poder seguir. Sería a partir del 2027 como pronto. Puede que en 2027 haya algunos y luego se reduzca después. Dependerá. Todo el mundo sabe que es difícil que a partir del 2027 sigan habiendo 5 Grandes Premios peninsulares”, comentó.
Según el CEO de Dorna, los circuitos españoles de Jerez-Ángel Nieto, Ricardo Tormo (Cheste) y MotorLand Aragón (Alcañiz) ya saben que a partir de 2027 podrían quedarse sin MotoGP. “He hablado con ellos. Todos saben que queremos hacer 2-3 grandes premios peninsulares a partir del 2027. Que no quiere decir que luego no hagamos más. Dependerá del interés, de los nuevos circuitos que estén terminados”, aportó Ezpeleta.
Lo que sí tienen claro es que optan por hacer plazas fijas y no rotativas. “Nos hemos dado cuenta de que es complicado. En principio no nos la planteamos, pero no será una cosa rígida. Dependerá del interés. Ahora la realidad es que en todo el mundo tenemos 28 peticiones de gran premio y solo podemos hacer 22 y hay que mirar países, circuitos, seguridad, organización... Todo influye, también el valor añadido de las cosas que haces para que el evento no solo sea deportivo”, manifestó.
Discreción con la renovación de la F1
Por su parte, el conseller de Empresa y Trabajo del Govern, Miquel Sàmper, que ejerce también de presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya, celebró un acuerdo sellado con “discreción”. “Discreción, silencio, y esto se ha sabido cuando se tenía que saber. Para que pasen cosas, se debe ser discreto y con la voluntad de que se llegue a un buen final. Las negociaciones no son fáciles, el señor Ezpeleta recibe la presión de muchos circuitos y si Dorna ha decidido al final que se haga el GP en este circuito es por nuestra competitividad y sobre todo porque hemos sido capaces de hacerlo con esta voluntad de discreción”, manifestó.
Preguntado por si la Fórmula 1, siguiendo esta buena noticia de MotoGP, también renovará con el Circuit de Barcelona-Catalunya, aseguró que son optimistas. “El éxito de la firma de este contrato es la discreción y aunque soy conocedor de que todos tenéis ganas de tener información de esto, mantendremos la misma estructura de negociación. Nos ha ido bien en MotoGP y es la única forma para que nos vaya bien en la F1. Somos optimistas siempre, en la F1 y en cualquier negociación. Hay optimismo, pero no podemos ni debemos decir nada”, señaló.
“Cuando llegué a la conselleria, había muchas carpetas y dos eran deportivas; MotoGP y F1. Desde entonces se ha trabajado de forma diaria en los dos eventos. Aquí tenemos un ejemplo de éxito de una negociación discreta. Ha habido centenares de reuniones y llamadas y el éxito de MotoGP es no hablar. Me cuesta mucho no contestar, pero pido que se entienda que si queremos que la F1 siga en Cataluña debemos seguir en esta línea negociadora”, explicó Sàmper.
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrarás todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del día, la agenda con la última hora de los eventos deportivos más importantes, las imágenes más destacadas, la opinión de las mejores firmas de AS, reportajes, vídeos, y algo de humor de vez en cuando.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opinión se publicará con nombres y apellidos