Aprilia se disfraza de Ducati
Los de Noale dominan con Bezzecchi, ganador de los últimos GGPP, y Martín, el Mundial de pilotos. Y son líderes en constructores. Y por equipos...
El dominio aplastante de Ducati cosechando los títulos de pilotos y constructores, comenzó en 2022, con el primero de los dos títulos de Francesco Bagnaia. Luego vendrían los de Jorge Martín en 2024 y el de Marc Márquez en 2025. Y la superioridad de las máquinas italianas puede tener fecha de caducidad en este 2026 con otras motos italianas: Aprilia.
Ya la temporada pasada Marco Bezzecchi sostuvo el proyecto de Noale, que no lideraba la clasificación de MotoGP desde 2022 con Aleix Espargaró. La baja de Jorge Martín durante casi toda la temporada puso sobre los hombros del italiano el peso de la responsabilidad Y cumplió sobre todo durante la segunda mitad del campeonato. Bien es cierto que cuando Bezz empezó a brillar coincidió con la ausencia de Márquez por lesión, que le hizo perderse los últimos cuatro grandes premios de la temporada, eso sí, con el noveno título Mundial bajo el brazo.
El ilerdense tiene en este 2026 el reto de alcanzar el décimo, pero hay rival duro. O rivales. Marco Bezzecchi lleva cuatro carreras dominicales descorchando el champán desde lo más alto, Portugal y Valencia a finales de 2025 y Tailandia y Brasil para empezar el 2026. Una racha que el último en conseguir fue Marc Márquez, con Ducati. Y en el circuito de Goiania además ha vuelto al podio Jorge Martín, porque el madrileño secundó a su compañero consiguiendo la segunda plaza que ganó frente a dos Ducati oficiales, las de Di Giannantonio y la de Marc Márquez. Es la primera vez que el madrileño sube al podio en una carrera larga desde el GP de la Solidaridad de 2024 en Barcelona.
Y ahora qué. A Márquez le pesa el cero de Tailandia y además siente que no tiene la velocidad del año pasado. Por eso la distancia a los puntos con las Aprilia parece más grande de la que es, 22 por detrás de Bezzecchi y once por detrás de Martín. “Nos falta un puntito que es el que teníamos nosotros el año pasado y este año parece que lo tienen Bezzecchi y Martín con Aprilia”, sentenció el 93.
En Noale no lanzan las campanas al vuelo, indudablemente. Queda mucho, muchísimo. “No he mirado ni la pizarra”, empezó diciendo el de San Sebastián de los Reyes cuando le preguntaron por su segundo puesto. “Ha habido un momento que he pensado en la victoria, cuando he recuperado a Marco (Bezzecchi). Pero he tenido un susto en la 10 y he pensado que es mejor acabar y puntitos. Ha sido un fin de semana muy sólido”.
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“Estamos muy felices”, explicó en plena euforia Massimo Rivola, CEO de Aprilia. “En Aprilia pasan muchas cosas”, bromeaba cuando le preguntaban por el rendimiento de las motos italianas, con tres RS-GP en el top-5, porque Ai Ogura fue quinto con la del Track House. Y en Aprilia pasan cosas, sí. Ya en Tailandia estrenaron un curioso conducto que los pilotos pueden tapar con sus antebrazos. “Es para refrigerar a los pilotos”, explicaba Paolo Bonora, el jefe del equipo oficial de Aprilia. Sea como sea, en Aprilia pasan cosas. Y de momento dominan. El Mundial de pilotos, con Bezzecchi y Martin al frente. Y el de constructores con 17 puntos de ventaja sobre Ducati. Y en la clasificación por equipos, imitando a la de pilotos, también ha doblete: primero el oficial y segundo, el Trackhouse. Una demostración de superioridad que no hace mucho que era territorio Ducati.
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