Álex Márquez, dispuesto a arriesgar por KTM

“El objetivo de todos los pilotos es correr en un equipo de fábrica”, dejó claro Álex Márquez antes de que comenzase la pretemporada de MotoGP en Sepang. Y esa misma afirmación se puede aplicar a cualquiera de los que ocupan la parrilla. Lo reivindicó Luca Marini dejando atrás una Ducati para llegar al seno oficial de una Honda en apuros y también lo demostró recientemente un Fabio Quartararo, que le dio un último voto de confianza a Yamaha cuando podría haber tenido en sus manos la mejor moto de la parilla en una estructura de soporte. El estatus de piloto oficial prima por encima de algunas cosas en la toma de decisiones y aunque en el caso del piloto de Gresini, el español ya vivió esa experiencia con la marca del ala dorada durante 2020, ahora es el momento de abordar ese desafío con garantías.

El subcampeonato de un 2025 casi perfecto le sirvió a Álex para estrenarse como ganador en MotoGP, pero también para mejorar su estatus dentro de Ducati. Esta temporada el español tendrá a su disposición material oficial y competirá en igualdad de condiciones con Marc y Pecco Bagnaia, sin embargo, el box rojo no es una opción de futuro para el pequeño de los Márquez. Por eso el bicampeón busca vida fuera de Borgo Panigale. Es evidente “que Gresini es la opción más sólida" para el de Cervera, pues ha hecho del equipo de Nadia Padovani a su familia en los circuitos. “Pero es verdad que a lo mejor es un momento para arriesgar, porque no sabes qué moto será la más competitiva con el nuevo reglamento", continúa exponiendo de forma sutil, sin abordar la cuestión de KTM.

Los de Mattighofen a través de Pit Beirer, responsable de la marca en las carreras, argumentan que su prioridad es mantener la alineación de pilotos actual. Pero con Pedro Acosta rumbo a Ducati, los austríacos ponen el nombre de Álex encima de la mesa y llegan los piropos: “Como actual subcampeón del mundo, sin duda se lo merece (estar en un equipo oficial) con creces". El pequeño de los Márquez es consciente de que tiene “todos los ingredientes para cocinar a fuego lento” un futuro que está más presente que nunca; pues en su opinión “más del 50% de la parrilla tendrá el futuro cerrado antes de la primera carrera”. Y dentro de ese porcentaje probablemente se pueda incluir a él mismo.

Álex habla con conocimiento de causa sobre un mercado que le ha convertido en uno de los actores principales. Aunque por ahora tan solo Marco Bezzecchi tiene asegurado su futuro a partir de 2027, ya existen muchos precontratos que otorgan asientos. Y en el caso del bicampeón, más allá de todo el potencial que demostró en 2025 con la Ducati, Red Bull puede ser otro de sus grandes aliados en este nuevo desafío.

El español es uno de los pilotos energéticos y encaja perfectamente en el garaje de KTM; donde las últimas temporadas de Brad Binder han sido un punto de inflexión para los austríacos. Por eso, a pesar de que el de Cervera admite estar “muy contento en Gresini”, no oculta que están “trabajando para tener las mejores opciones cuando llegue el momento de decidir” en un mercado donde “muchos equipos y muchas fábricas tienen la necesidad de cerrar pilotos pronto para que no se escapen”. Aunque “de momento me quiero centrar en la pretemporada”, Álex sabe que es uno de esos elegidos.

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