Wehrlein arranca líder y Martí comienza su adaptación
El alemán lidera con el Porsche la sesión inaugural de las pruebas en el Ricardo Tormo que cerró el español en la última plaza en su primer día oficial con el Cupra Kiro.
Cuando apenas faltan un par de días para cumplirse el aniversario de una de las peores tragedias en la historia reciente de España, Valencia vuelve a disfrutar de los primeros pasos de otra temporada de Fórmula E. Será la duodécima, arrancará el 6 de diciembre en Sao Paulo y para rendir bien entonces será clave lo que ocurra en un Ricardo Tormo que acogió el debut oficial de Pepe Martí con el Gen3 Evo. Su arranque fue discreto en la última posición, hay mucho que asimilar, en un primer día que lideró Wehrlein con el Porsche.
La última vez que el campeonato eléctrico visitó Cheste lo hizo con el Gen3, que fue superado ampliamente por su evolución y así se reflejó en los tiempos. Entonces, Evans salió con el mejor registro de los test con un 1:24.474 que se batió al poco de comenzar la tarde en las tres horas de la primera sesión de la pretemporada, y única del lunes. La primera plaza tuvo varios dueños como Dennis, Mortara o Vries, pero al final de la jornada se la quedó Wehrlein con un 1:21.714 al volante de un Porsche ‘camuflado’.
Si la importancia de la tabla de tiempos siempre suele ser relativa en pretemporada, el primer día todavía más, en especial esta ocasión con una ristra importante de vueltas anuladas por límites de pista. Dicho esto, el Top-5 lo completaron De Vries, Dennis, Mortara y el campeón Rowland. En el apartado de incidencias, apenas hubo una bandera roja provocada por Barnard, que se salió de la pista quedándose atrapado en la grava con el DS Penske con el que debuta tras su gran año en McLaren.
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Los Citroën, único equipo nuevo, cerraron con sus dos coches las primeras diez plazas y Martí fue el último de la fila a casi tres segundos de la cabeza. Eso sí, separado por un solo rival (Drugovich) y tres décimas de su compañero Ticktum, así que en Cupra Kiro estuvieron lejos de ir en busca de cronos competitivos. Lo importante ahora para el español es acumular kilómetros (dio 30 vueltas) y experiencias con un monoplaza radicalmente distinto a lo que está acostumbrado. El martes tendrá disponibles seis horas para ello.
Resultados del Día 1 de test de Fórmula E en Valencia
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