“Una nueva etapa” para el Jarama

Desde su construcción en 1967, el Jarama abrió el desarrollo de circuitos en España y siempre ha sido una referencia nacional para el motor, en especial cuando acogió a la Fórmula 1 (de 1967 a 1981) o al Mundial de Motociclismo (de 1969 a 1998). Aquello marcó una época dorada que se terminó, pero gracias a su proceso de transformación y al buen hacer de los últimos años, el trazado madrileño está de enhorabuena desde que se anunció su entrada en la Fórmula E. Llega el momento de volver a brillar.

“Volver a acoger un Mundial de la FIA supone, ante todo, situar de nuevo al Circuito de Madrid Jarama-RACE en el mapa internacional del ‘motorsport’. Es la confirmación de una evolución que llevamos años trabajando: la transformación del Jarama en un espacio moderno, preparado para competiciones de máximo nivel. La llegada de la FE refuerza esa posición y proyecta al circuito hacia una nueva etapa donde tradición e innovación conviven de forma natural”, asegura a AS su director, Ignacio Fernández.

Para estar “a la altura de los estándares actuales de un Campeonato del Mundo”, el Jarama ha tenido que llevar a cabo “un proceso de modernización en sus instalaciones que hoy permiten acoger un evento de estas características con todas las garantías”. Eso sí, sin perder la esencia que le caracteriza, como señala su dirigente: “Ese es el principal reto, adaptar un trazado ‘old-school’ a un campeonato que representa la vanguardia del automovilismo, pero manteniendo su identidad”.

“Una prueba muy clara” de que lo han logrado se dio en los test del certamen eléctrico en 2024 que hubo que acoger con urgencia por la DANA de Valencia. “En apenas 48 horas se organizó un evento de carácter mundial con un resultado muy positivo. Eso nos da confianza”, señala Fernández, que añade: “Nuestra vocación es construir una relación a largo plazo basada en la confianza mutua, la calidad organizativa y la capacidad de ofrecer un entorno atractivo para todos”.

¿Significa eso que no solo han abierto las puertas a la Fórmula E sino también a otras competiciones de la FIA? “Acoger la FE es un paso muy relevante. Demuestra que el circuito está preparado para responder a los estándares actuales de los campeonatos internacionales. Cuando un circuito acredita esa capacidad, se abren oportunidades. No es automático, pero sí posiciona al Jarama en un escenario mucho más competitivo para aspirar a otras competiciones de la FIA en el futuro”.

Madrid, “una gran capital del motor”

Eso es lo que puede estar por venir, pero de vuelta al presente, la respuesta de la afición al Cupra Raval E-Prix de Madrid “es extraordinaria”. “Estamos prácticamente en lleno y cerca del 25% de los asistentes son menores de 25 años, se está conectando con nuevas generaciones. Madrid está respondiendo como una gran capital del motor”, declara Fernández sobre el primer gran evento de automovilismo del año en la ciudad antes del GP de España de F1 (13 de septiembre), y abrir la veda lo ven “como una oportunidad”.

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“Madrid va a vivir un momento muy importante en el panorama internacional del motor, y la FE es una pieza clave dentro de ese posicionamiento. Nuestro objetivo es hacer un gran evento y, además, estamos ya trabajando en esa línea de continuidad, colaborando también en la prestación de servicios en el proyecto de F1 en Madrid. Hay una suma de esfuerzos para consolidar a Madrid como uno de los grandes polos del ‘motorsport’ a nivel global”, cierra el director del Jarama. Que así sea.

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