Reto para Ferrari en su casa
La firma italiana llega a las 6 Horas de Imola después de sufrir en el inicio de Qatar. Porsche lidera y Toyota también quiere mejorar su arranque.
El Mundial de Resistencia (WEC) comenzó el pasado mes de marzo en Qatar y dejó cierto sabor de sorpresa, por las costumbres de los últimos tiempos. Ganó, más bien arrolló, Porsche con un triplete en el podio, encabezado por el 963 #6 de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoorse, se gustó Peugeot, aunque la mala suerte les apartó de la segunda plaza al fallar el 9X8, y Toyota y Ferrari se encontraron con más problemas de los esperados y sus monoplazas acabaron lejos de los puestos de honor.
Los dos triunfadores de la resistencia en 2023, los italianos con su imponente victoria en Le Mans y los japoneses con su título de campeones del mundo, sufrieron por las revisiones del BoP, que según sus estimaciones les hizo perder prestaciones y competitividad. Para la segunda cita del año, las 6 Horas de Imola (domingo, 13:00 Eurosport), en el circuito Enzo y Dino Ferrari, ambos fabricantes recuperan parámetros gracias a una nueva comprobación. De hecho, todos los fabricantes han visto reducido su peso, pero los que más, los GR010 Hybrid (-29kilos para 1060) y los 499P (-34kg para 1041). En cualquier caso, Cadillac (1030) y Porsche (1033) serán los más livianos, mientras que Peugeot estrena su alerón siendo el monoplaza con más masa de la parrilla (1061).
Además, se producen pequeñas ganancias en la potencia, Ferrari pasará a una máxima de 510 kW (+7 kW) y 904 MJ de energía por stint (+2 MJ), y Toyota se va hasta 516 kW (+6 kW) y 916 MJ (+2 MJ) por stint. Seguro que dependiendo de los resultados, serán más del agrado de uno que de otros. Pero si algún fabricante que llega más presionado que ninguno, seguro que es Ferrari, que corre en casa, en su circuito. “La carrera de casa de Ferrari nos espera en Imola y esperamos un fin de semana con un sabor especial para todo el equipo y para nosotros, los pilotos. El objetivo es ofrecer mucha emoción a los aficionados y poder celebrar con ellos un resultado exitoso. En las semanas entre el debut en Qatar, que ciertamente no fue fácil para nosotros, y la víspera de esta carrera, trabajamos duro para estar preparados para las 6 Horas de Imola”, dice Miguel Molina, piloto del 499P #50, confiado en superar el sexto puesto de Qatar.
Toyota, por su parte, tuvo en su unidad #7 la mejor clasificada en Qatar, que tras la descalificación del Cadillac aupó a al coche de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries a la quinta posición. “Tengo muchas ganas de volver a correr en Imola y volver a ponerme al volante del GR010. Tuve una gran experiencia en la NASCAR en Austin pasado, pero ahora volvemos al WEC y estoy completamente concentrado en Imola. Corrí mucho en Italia cuando era joven, así que conozco bien la pista y también gané carreras allí. Será un desafío ganar este fin de semana en una pista nueva para nuestro coche, pero estamos esforzándonos juntos como un solo equipo para conseguir el mejor resultado posible. Como siempre, la clave será hacer un buen comienzo en los entrenamientos y encontrar rápidamente una buena dirección de puesta a punto para nuestro coche, luego ejecutar una carrera limpia, utilizando nuestra experiencia y espíritu de equipo”, dice Kamui Kobayashi, director del equipo y conductor del #7.
Con tantas idas y venidas en e BoP es aventurado establecer un favorito, pero Porsche está de dulce, tanto en el Mundial como en el IMSA. Porsche Penske Motorsport está decidido a defender su liderato. “Nuestro objetivo claro es conseguir inmediatamente otro gran resultado después de nuestro buen comienzo de temporada en Qatar y consolidar nuestra posición en lo más alto del campeonato”, explica Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport. “Las características de la pista en Imola son completamente diferentes a las de Doha. Aun así, estamos decididos a ser un serio contendiente para conseguir otra victoria en Italia. Será un fin de semana intenso y emocionante para Porsche y nuestro equipo oficial Porsche Penske Motorsport”, dice el dirigente.
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