Peugeot renueva su 9X8 para volver al camino de la victoria
El equipo francés presenta su actualizado Hypercar con el que irá a por el primer triunfo tras su regreso en 2022 con Cassidy, Di Resta, Vandoorne, Duval, Jakobsen y Pourchaire.
Momentos especiales requieren de localizaciones especiales. El lanzamiento de una nueva temporada siempre lo es para un equipo, y por eso el de Peugeot del WEC se presentó en París rodeado de lugares emblemáticos. En el Atelier Vêndome, entre la Plaza de la Concordia y el Museo del Louvre, la firma del león mostró los colores que lucirá en su Hypercar de 2026 con el que buscarán la primera victoria desde su regreso al Mundial de Resistencia a mitad de la temporada 2022.
Un rediseño del 9X8 en el que desaparecen los tonos fluorescentes para dar paso a un traje de rayas negras y blancas con toques rojos imitando las garras del león con el que se pretende destacar la imagen de la firma francesa, además de hacer un homenaje a los Peugeot GTi (partiendo del 205 de 1984), que descubrieron junto a sus seis pilotos. Nick Cassidy, Paul Di Resta y Stoffel Vandoorne formarán equipo en el coche 93, y Loic Duval, Malthe Jakobsen y Théo Pourchaire, en el 94.
Matthias Hossan, director de diseño de Peugeot, explica así lo que ha querido lograr con un look radical: “La nueva decoración del Peugeot 9X8 es, ante todo, una prueba más de la excepcional calidad de la colaboración entre Peugeot Design y Peugeot Sport. Se representan las legendarias garras y su expresión de rendimiento, y modernidad con una paleta de colores del legendario espíritu del Peugeot GTi. Nuestro objetivo es aportar una dosis extra de emoción y disfrute a cada vuelta”.
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En clave deportiva, Emmanuel Esnault, su team principal, habla de lo que espera conseguir con “un diseño inspirador” que les da un “extra de motivación”. “Estamos listos, tenemos la madurez suficiente en el proyecto como para maximizar nuestro rendimiento. Hay que continuar el momento de forma con el que acabamos 2025 y tenemos pilotos que combinan experiencia, velocidad y determinación para hacerlo”, analiza antes de poner rumbo a Qatar, donde se inicia el Mundial (28 de marzo) y se cierran las pruebas oficiales con el prólogo (22 y 23).
Le Mans, el gran objetivo
El gran objetivo es triunfar en Le Mans (13-14 de junio), algo que ya saben cómo hacer, en concreto tres veces, en 1992, 1993 y 2009 (con un español, Marc Gené, al volante). Vienen de ser séptimos en mitad de una feroz competencia en la máxima categoría del WEC, pero sus números cada vez son mejores y la pasada campaña en Austin (terceros) y Fuji (segundos) añadieron dos podios más a los dos que ya tenían. El siguiente paso está claro, la victoria, si es en casa mejor, y creen tener las herramientas para pelear por ella.
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