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FÓRMULA E | VERGNE

“Nos tratan como a criminales”

El francés reacciona a la sanción que la FIA aplicó a DS Penske en Portland por utilizar un sistema para recoger datos de neumáticos en el ‘pit-lane’.

Jean-Eric Vergne, con el DS Penske en Portland.
Sam Bloxham

La última carrera de la Fórmula E se recordará como la del estreno de Portland en el Mundial, la de los 403 adelantamientos, la de los 17 coches en siete segundos y, también, la de una de las sanciones más duras que se han visto en el campeonato eléctrico. 25.000 euros y sus dos pilotos saliendo desde el ‘pit-lane’, esa fue la decisión que la FIA tomó con respecto a DS Penske por utilizar durante los libres un sistema que, según los comisarios, recogía datos en tiempo real de los demás coches, algo que difiere de la versión del equipo.

“Este equipo se utilizó para recopilar información que se limitó estrictamente al número de serie de los neumáticos. Esta información está disponible y comúnmente la recopilan los equipos usando una cámara y no tiene impacto en el desempeño de los coches”, explicaba el equipo sobre el sistema de RFID (identificación de frecuencia de radio), mientras que la FIA escribía que instalar algo así “está prohibido para todos los competidores” y que su uso “proporciona mucha información y es una gran e injusta ventaja”.

Sobre esta situación habló uno de los pilotos del equipo, Vergne, que acabó 11º pese a la sanción justo por delante de su compañero Vandoorne. “Parece que somos una especie de genio hacker que puede acceder a todos los coches y neumáticos. Es una completa basura”, dijo el francés a The Race, donde aseguró que “es una completa mentira decir que tuvimos acceso a datos en tiempo real, es total y absolutamente falso, una acusación falsa, y nos hace quedar muy mal y está dañando la reputación del equipo, nuestra imagen, todo”.

“Sí, teníamos esa máquina que no debería haber estado en el ‘pit-lane’, con eso estoy de acuerdo, pero nunca tuvimos acceso a la presión de los neumáticos, a las temperaturas, a la eficiencia del motor, ni a cualquier cosa que pudiera considerarse datos en tiempo real”, afirmaba JEV, que considera que “ser tratados como criminales de esta manera es un poco duro”: “Si realmente tuviéramos acceso a todos los datos de los otros equipos, entonces tal vez la sanción no sería lo suficientemente severa. Pero no es el caso”.