NewslettersRegístrateAPP
españaESPAÑAchileCHILEcolombiaCOLOMBIAusaUSAméxicoMÉXICOusa latinoUSA LATINOaméricaAMÉRICA

RALLYS

Kalle Rovanpera toma el mando

El campeón marcó el mejor tiempo en la especial inicial, aunque teme que en la primera etapa le perjudique abrir pista.

Actualizado a
Kalle Rovanperä con el Toyota durante el Rally de Suecia.

Ha salido a por todas. El campeón del mundo y ganador el pasado año en el Rally de Suecia se ha colocado en cabeza de la clasificación tras la primera especial. Kalle Rovanpera ya se impuso en el ‘shakedown’ por la mañana y prosiguió con su dominio en el tramo de Umea Sprint que ha abierto la prueba. Pero teme que mañana le perjudique pasar al primero por los tramos, y que tendrá que limpiar la nieve suelta a sus perseguidores.

Con poco más de 5 kilómetros, la especial inicial se ha disputado por la noche. Un tramo que se repetirá dos veces durante el fin de semana, y cuya parte final será también la que culmine la prueba el domingo. Con hielo y nieve en su superficie y bancos en los laterales, contaba con las condiciones ideales de la cita nórdica.

No se mostraba muy convencido Rovanpera al acabar: “En algunas secciones es bastante resbaladizo con la nieve suelta, pero por lo demás estuvo bastante bien. Pero no me sentía como si estuviera conduciendo bien”. Aún así, nadie ha conseguido superarle, y de hecho ha endosado bastantes segundos a sus perseguidores. El único que ha aguantado su rebufo ha sido Ott Tanak, que se quedó a 1,6 segundos, con Elfyn Evans tercero a 3,1. Les han seguido los Hyundai de Espapekka Lappi y Thierry Neuville, el belga aún convaleciente de una gripe que le impidió hacer el test previo a la prueba.

Mañana comienza la verdadera acción con una etapa de 7 tramos y más de 100 kilómetros cronometrados. Si hay nieve suelta en la superficie, Rovanpera pagará abrir pista. Si no es así, es el claro favorito.

Clasificación

1. Rovanpera-Halttunen (Fin/Toyota), 3m 23.3s

2. Tanak-Jarveoja (Est/Ford), a 1.6

3. Evans-Martin (Gbr/Toyota), a 3.1

4. Lappi-Ferm (Fin/Hyundai), a 3.9

5. Neuville-Wydaeghe (Bel/Hyundai), a 5.0