Hyundai asalta las 24H de Le Mans con Genesis
La marca de lujo del grupo coreano competirá en el WEC desde 2026. Lotterer y Derani, entre sus pilotos. Abiteboul será el ‘team principal’ y Sargeant está en el programa.
Genesis, la marca de lujo de Hyundai, presentó este miércoles su proyecto para competir en el Mundial de resistencia y las 24 Horas de Le Mans a partir de 2026; y el IMSA americano desde 2027. Entre los pilotos, ya están confirmados André Lotterer y Pipo Derani. Construirán dos prototipos de especificación hypercar con Oreca como socio técnico de chasis y el preparador francés IDEC Sport como base de la escudería. Del GMR-001 Hypercar se conocen los primeros esbozos. El director creativo del fabricante, Luc Donckerwolke, celebra el interés del grupo coreano hacia el automovilismo y una carrera tan clásica e icónica como Le Mans: “Queremos expandir los límites de nuestra marca y el automovilismo nos permite traer ese espíritu”.
Cyril Abiteboul, director de competición de Hyundai, será el ‘team principal’ de Genesis Magma Racing, el nombre oficial del equipo. Confirma que esperan pisar el asfalto con el prototipo en el tercer trimestre de 2025 después de desarrollar el motor a partir de las unidades que emplean en el Mundial de rallys. Al mismo tiempo, iniciarán un programa de desarrollo de pilotos con un LMP2 que competirá en las European Le Mans Series desde el año que viene para el que pilotarán dos viejos conocidos de la F1: Logan Sargeant, despedido por Williams en verano; y Jamie Chadwick, la piloto que arrasó las W-Series; además del francés Mathys Jaubert, con la esperanza de incorporar a uno o varios a la escudería principal a partir de 2026.
Aún no se comercializan coches de Genesis en España y otros países europeos, pero la marca ha vendido más de un millón de unidades desde su creación hace nueve años y tiene presencia en Asia, Oriente Medio, Alemania, Suiza o Norteamérica. El WEC será también una plataforma para expandir el alcance del constructor.
La resistencia goza de plena salud gracias a la simplificación de especificaciones entre WEC e IMSA a través del grupo LMDh. El año que viene, el Mundial contará con la participación de Aston Martin, Porsche, Toyota, Cadillac, BMW, Alpine, Ferrari y Peugeot en la categoría máxima. “Es emocionante y estamos deseando formar parte de un campeonato con fabricantes históricos como BMW, Ferrari o Porsche, estamos orgullosos”, dice Abiteboul, ex jefe de Renault y Alpine en la F1, que transmite que este programa es independiente de la continuidad o no de Hyundai en los rallys más allá de 2025.
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