El WEC no quiere que haya solo dos pilotos en un Hypercar
El Mundial de Resistencia estudia obligar a los equipos a utilizar tres pilotos a partir de la temporada 2025. Ya hay antecedentes este mismo año.
La ACO, la coorganizadora del Mundial de Resistencia junto a la FIA, está estudiando obligar a los equipos de la categoría de Hypercar a utilizar a sus tres pilotos en el campeonato de 2025. Esto viene por lo que está haciendo el equipo Cadillac Ganassi esta temporada, en la que solo ha utilizado a dos pilotos en tres de las cinco pruebas del campeonato, el neozelandés Earl Bamber y el británico Alex Lynn. Con este mismo equipo, Álex Palou ha disputado tanto las 24 Horas de Daytona como las de Le Mans.
Hay disparidad de opiniones sobre esta posible nueva regla en la categoría de Hypercar. Uno que apoya esta decisión es Vicent Vosse que pertenece al equipo BMW WRT: “Tener sólo dos pilotos te da una ventaja en términos de tiempo en pista y estrategia del equipo, pero nosotros optamos por usar tres porque es el número de pilotos que necesitas para las 24 Horas de Le Mans, la carrera más importante del año”. Quien en este caso está a favor que en ciertas pruebas se tenga la capacidad de solo elegir a dos pilotos es Sam Hignett del Hertz Team Jota que dice que esta decisión no la debería imponer la ACO sino que deberían decidirlo los propios equipos: “Tener dos pilotos te da una ventaja para las carreras de seis horas, no hay ninguna duda. Pero hay que prepararse para Le Mans, por eso nosotros usamos tres. Es la elección del equipo y debe quedarse así”.
Esta es una situación que viene de lejos ya que en la historia del WEC hay equipos que han ganado varias pruebas solo utilizando dos pilotos: Alex Wurz y Nicolas Lapierre en Interlagos con Toyota en 2012, Sebastien Buemi y Anthony Davidson con Toyota en varias carreras de la temporada 2014, o este mismo año Will Stevens y Callum Illiot con Porsche en la cita de Spa, ya que su tercer piloto, Norman Nato, estaba en Berlín con la Fórmula E con el equipo Andretti.
Ya se verá qué sucede finalmente con esta decisión que se plantea Pierre Fillon, presidente de la ACO. “Estamos pensando en llevar a cabo esa norma, pero tendréis que esperar una respuesta”, comenta en unas declaraciones que recoge el portal Motorsport. Si esto realmente ocurre se tendrían que cambiar algunas normas del WEC ya que los equipos tendrían que tener un límite de horas conducidas por piloto, actualmente solo existe la norma de que un piloto que quiera puntuar en el Mundial debe correr al menos una hora. De momento, es algo que se está planteando.
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