Una sanción da la victoria de Da Costa al líder Rowland
El portugués, primero en meta, fue descalificado porque su Porsche no cumplió la normativa y el inglés pasó a ser el sexto ganador del año.
Es una estadística de la que la Fórmula E presume con orgullo y que todavía nadie es capaz de poner fin. Porque ningún piloto del Mundial eléctrico ha podido repetir victoria desde que empezó la temporada y la sexta carrera de 2024, la primera del fin de semana en Misano, no fue una excepción. En esta ocasión fue Antonio Félix Da Costa quien se sumó a la lista... hasta que recibió una sanción que le entregó el triunfo de una carrera de lo más estratégica a Rowland, que toma el liderato del campeonato con su cuarto podio seguido, este en lo más alto.
Antes de que la FIA le descalificase por irregularidades en su Porsche (una parte del acelerador no cumplió la normativa), el portugués ganó desde el 13º en parrilla, para que se hagan una idea de cómo fue la prueba en el Marco Simoncelli en la que la pole no sirvió de nada a Evans (fue sexto). Y es que la llegada a un trazado convencional, aunque sean cada vez más habituales, supone todo un desafío para la gestión de energía como ya se vio hace tiempo en un ePrix esperpéntico en Valencia (2021), cuando la mayoría de los monoplazas se quedaron sin batería antes de ver la meta.
Quizá con aquella carrera aún en el recuerdo, más de la mitad del sábado se corrió en pelotón, ahorrando batería todo lo posible para encarar el final bien situado. Algo que no consiguieron los dos hombres que llegaban al frente de la clasificación a Italia, Wehrlein y Cassidy, ya que se fueron pronto hacia atrás con daños tras tocarse ambos con Vergne, que fue sancionado con cinco segundos que le dejaron séptimo. Es más, raro fue el coche que acabó de una pieza porque al rodar tan pegados los golpes eran casi inevitables.
De esa forma, a un ritmo más propio de calentamiento que de carrera, con infinitos cambios de posiciones, sustos continuos y modos ataques inútiles porque nadie quería atacar, llegaron las últimas ocho vueltas y Da Costa lanzó una ofensiva que resultaría definitiva (hasta que la FIA dijo lo contrario) gracias a su buena gestión de energía para cruzar la meta por 0.4 de ventaja sobre Rowland y 3.4 sobre Dennis (y 4.1 sobre un Guenther que subió al podio), los dos pilotos que pasan a liderar el Mundial separados por nueve puntos. Les siguen Wehrlein y Cassidy pese a sus ceros, y con la lección aprendida para el domingo.
Resultados del ePrix de Misano 1
Así va el Mundial de Fórmula E
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