Canet: “He aprendido a no pasar a un camello en mitad de un río a 120 km/h”

Edgar Canet sigue haciendo cosas que no estaban en los planes. Pero en lo que respecta a los primeros compases de este Dakar, el español lo está poniendo todo de su parte para postularse como candidato al Touareg. Lo volvió a demostrar en una segunda etapa que concluyó en la segunda posición, justo por detrás de un Sanders que hasta ahora ha sido el único piloto capaz de batirle. Y aunque el triunfo del australiano también le sirvió para apartar a su compañero del liderato por 30 segundos, ese margen no dice nada tras una especial donde el rookie de Rally GP sufrió hasta dos caídas. Pero al menos, tras darle “el primer beso a mi moto”, aprendió “a no pasar a un camello a 120 km/h” en el desierto.

—¿Cómo ha sido la etapa de hoy? Primera vez abriendo pista y menudo susto lo del camello...

—Son cosas que pasan. La verdad es que estoy muy contento de las sensaciones, porque tenía muy buen ritmo abriendo pista desde el principio. En el kilómetro 85 o así he tenido una caída. Había un camello en mitad de la pista y he dicho ‘bueno, me aparto yo que no se está apartando el camello’. Pero obviamente cuando iba rápido para esquivarle y había una piedra. Ahí he tenido una caída, pero nada fuera de lo normal, me he levantado. Son rasguños, en cinco segundos ya estaba encima la moto otra vez. A partir de ahí sí que me he desconcentrado un poco. Me ha costado un poco más encontrar ese ritmo navegando y he tenido una segunda caída entrando en un río, en una zona de piedras. Tampoco es que te la estés sobrejugando, sino que el terreno es muy peligroso y eres el primero que estás pasando por ahí; entonces puede pasar. Las piedras, al igual cuando pasan diez motos, se ponen más duras y hoy no lo tenía en cuenta. He cogido un ritmo muy seguro con la navegación hasta que me ha cogido Sanders. De ahí hemos vuelto a apretar y he vuelto a coger muy buen ritmo hasta el final. Segundos de la etapa, vamos segundos de la general, entonces no puedo pedir nada más. Mañana abre pista Sanders, yo segundo, y si lo cojo podremos hacer una etapa similar a la de hoy. Entonces, contentos con los feelings y cada vez cogiendo más experiencia y mejores sensaciones con la moto.

—Decía que hoy era un día para aprender, ¿lo ha hecho?

—Hombre, claro que he aprendido, se ve (dice en referencia al labio hinchado y toda la ropa rasgada tras las caídas). No, pero al final son cosas que siempre pasan y ojalá que hoy antes de la etapa me dijeran que habría hecho segundo. Estamos muy contentos con las sensaciones, con el ritmo abriendo pista. Mañana va a ser una etapa muy larga e intentaremos estar los máximos concentrados como hemos hecho hoy. Y seguro que también será una buena etapa.

—Pensando en mañana, ¿haber perdido hoy la victoria puede ser una ventaja a nivel de estrategia?

—Bueno, también estamos teniendo muy buen ritmo los que estamos abriendo pista. Entonces este bonus de bonificación que te está dando la organización también suma. Hoy hemos ganado Sanders y yo gracias a eso. Entonces si mañana podemos replicarlo un poco, también estará bien. Hoy me ha cogido Sanders, si mañana yo puedo cogerle y coger estos bonus de bonificación, pues puede ser un ‘game changer’ un poco en este Dakar.

—Cuando iba con Sanders, ¿tirabas usted del carro alguna vez o tiraba él en la navegación?

—No, normalmente ha tirado él. Tiraba él delante, la verdad es que es un avión abriendo pista. Sí que yo estaba concentrado al máximo y cuando él dudaba o cuando él se perdía, pues intentaba coger la pista buena rápido y él a la que me veía pues volvía a poner ese ritmo a fondo y es lo que hemos hecho hasta el final. Contentos los dos.

—En cuanto a la caída, ¿se has pegado un susto en el momento?

—No, cuando te vas a caer ya sabes un poco. Cuando he visto la piedra digo ‘mierda’, pero la he podido salvar al final lo máximo posible. Esto no es nada, ya te digo, son rasguños. La moto igual, son rasguños, entonces preparado para más mañana. Esto se cambia, me pongo camiseta nueva y como nuevo. Le he dado un beso a la moto por primera vez hoy. Estaba tan concentrado leyendo el ‘roadbook’ que al final me lo he comido y nada, un poco de bótox no viene mal para las etapas de mañana (risas).

—¿La segunda caída cómo ha sido?

—Entrando al río había bastantes piedras, iba un poco desconcentrado y estaba cambiando la gasolina de adelante a atrás. No las he visto, me ha pegado el roadbook y luego me he caído. Son cosas que pasan y ya está, lo importante es que seguimos. Lo mejor es que me he podido levantar rápido, soy consciente de por qué me he caído, entonces podemos aprender. Uno, a no pasar un camello en mitad de un río a 120 kilómetros por hora y después, cuando toques algo de la moto estar concentrado al 100% por dónde estás yendo.

—De cara a lo próximo que viene, no sé si están pensando ya en cómo afrontar la maratón.

—¿Habéis visto cómo han llegado los neumáticos hoy? han llegado al límite. Entonces, si en la maratón podemos ir un poco más salvados, entre comillas, no tener que empujar, mejor. Porque hoy los neumáticos la verdad es que ya están llegando al límite, entonces es una cosa que se tiene que tener en cuenta. Hay mucha, mucha piedra y estamos apretando, entonces el desgaste de las ruedas es muy alto. Tenemos que también tenerlo en cuenta. Estrategia, será la misma de hoy. Hoy me ha cogido Sanders, intentaría yo mañana cogerlo a él y abrir pisos los dos hasta el final.

—En comparación con las Honda se les ve bastante bien, ¿no?

—Sí, sí. Al final estamos KTM primero y segundo. Luciano (Benavides) hoy creo que también ha estado por ahí, ha perdido un poco de tiempo al final por eso del neumático, pero también está ahí. Estamos contentísimos con el rendimiento. La verdad es que aún no me los he encontrado en pista (a los pilotos Honda). Sin ofender, pero no me los he encontrado. Ayer sí que cogí un poco a Ricky (Brabec) al final, pero a los demás no los he visto.

—Respecto al año pasado a este, ¿nota un cambio muy grande en su pilotaje? ¿Se siente más cómodo?

—Sí, obviamente más seguro. Más que cómodo, seguro. Estoy intentando apretar lo mismo que el año pasado, hacer lo mismo, y están saliendo muchos mejores resultados. Entonces eso es lo principal, que me sienta seguro, que salga a la velocidad más sola. Y eso es lo principal para seguir aprendiendo.

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