Bou inicia el camino al 39... antes de lo que le gustaría
El Mundial ‘indoor’ arranca apenas dos semanas después del final de la competición al aire libre y con el campeón sin tiempo de recuperarse a tiempo de su última lesión.
No hay tiempo para descansar ni casi para celebrar. No hará ni dos semanas desde que España se colgó otro oro más en el TrialGP de las Naciones, y van 31, para cerrar el año al aire libre cuando tocará cambiar de modalidad para volver a competir bajo los focos y empezar la temporada de 2026… a principios de octubre. Y es que el Mundial de X-Trial arranca este sábado (a partir de las 18:00) en Andorra y a Toni Bou no le queda otra que iniciar el camino hacia su 39º título antes de lo que le gustaría.
Y no solo porque una campaña se solape con la otra sin posibilidad de entrenar de una forma apropiada, sino porque tampoco podrá recuperarse de la lesión con la que acabó la competición outdoor. Esa rotura del tendón supraespinoso del hombro derecho por la que ya vaticinaba en su reciente visita a AS que no podría “empezar bien en Andorra, eso seguro”. Bou y los demás estuvieron “luchando hasta finales de julio para cancelar” el calendario, pero acordaron “un pacto de caballeros” para admitir una excepción: “A partir del año que viene empezaremos como mucho en diciembre”.
Pese a que necesitaría dos meses para recuperarse, Bou tendrá que sufrir para que sus rivales no aprovechen su debilidad en las cinco citas, de las diez que componen la temporada, que habrá antes de terminar el año (después, Madrid, Francia y una doble en Italia). Seguro que Jaime Busto y Gabri Marcelli, que viene de proclamarse campeón de España, apretarán fuerte para tratar de hincar el diente al campeonísimo de Honda. “Es un año un poco diferente para mí porque no llego en las mejores condiciones físicas con mi lesión en el hombro”, admite Bou.
“Hemos trabajado mucho para llegar en un buen estado físico y la carrera de Andorra será una prueba para ver cuál es nuestro nivel. Para mí Andorra es una carrera muy especial y siempre hemos conseguido buenos resultados. El objetivo para nosotros este 2026 es empezar con más calma, los primeros meses serán importantes y esperamos poco a poco ir siendo más competitivos y llegar a nuestro mejor nivel para poder luchar por el título”, concluye en su análisis el campeón. Bincaz, Grattarola, Hemingway (campeón de Trial2), Peace y Titli completan el cartel.
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Los ocho se enfrentarán a otra modificación de un reglamento que ya vivió en la anterior temporada una profunda revisión. A aquello, ahora hay que añadir más cambios. El principal, que ya no se descontará el peor resultado de cada piloto, todos contarán a final de temporada. En cuanto al formato, no se variará el recorrido entre la Q2 y la Superpole, y quien consiga el último billete para la final a cuatro en la Q2, no tendrá que participar en Superpole (se le mantendrá la puntuación) para que llegue más reposado a la última ronda y haya más igualdad. Y una cosa más, los pilotos solo dispondrán de una moto, así que una avería podría conllevar un abandono.
Calendario del Mundial de X-Trial 2025-2026
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