Azcona y Merhi debutan en un día con el reserva de Aston Martin 1º
El vasco es 13º con el NIO y el valenciano, que participó sólo en una sesión, 18º con el Mahindra. Drugovich rebaja en una décima la pole de Buemi en el ePrix.
Muchos de los 23 pilotos que salieron a la pista de Berlín tienen tanta experiencia en el mundo del automovilismo que llamarles rookies suena a sacrilegio, pero es lo que son si hablamos en términos de la Fórmula E. Era su primera vez al volante del Gen3, el monoplaza eléctrico, como exigían los requisitos para participar en el test que siguió al doblete alemán en Tempelhof, y entre ellos estaban dos españoles: Mikel Azcona y Roberto Merhi. En ese orden porque el vasco fue 13º y el valenciano 18º en unas pruebas que lideró Felipe Drugovich.
La diferencia de posición entre Azcona, con apenas experiencia en los monoplazas, y Merhi se debe a que el primero dispuso de uno de los NIO durante la jornada al completo mientras que el segundo sólo estuvo en la sesión vespertina al tener que compartir su Mahindra con Jordan King. Así, en las primeras tres horas de rodaje en Berlín, Azcona dio 44 vueltas y se quedó a ocho décimas de Sheldon Van der Linde, que marcó el mejor tiempo (1:05.814) con un Jaguar con el que por la tarde protagonizaría una bandera roja.
Después, Azcona rebajaría su crono en cinco décimas (1:06.155) en la segunda sesión para acabar a sólo seis del registro de Drugovich (1:05.509) en una actuación muy decente para el vigente campeón del Mundial de Turismos. Por su parte, Merhi se quedó prácticamente en la mitad de vueltas (55 por las 98 del vasco) y con un mejor crono (1:06.386) que le dejó a ocho décimas del líder y que le valió para superar por 0.2 a King. Eso sí, Daruvala fue el mejor Mahindra (6º) y Kvyat, el mejor NIO (10º).
Drugovich rebaja la pole de Buemi
Pero si hablamos de los mejores, hay que hacerlo de los tres que lideraron los tiempos con una décima entre ellos. Los pilotos de Aston Martin, equipo del que es probador Drugovich en F1, siguen en racha con el brasileño destacándose con el Maserati con un registro una décima por debajo del que le dio la pole el sábado a Buemi en la final de la primera clasificación del ePrix de Berlín (la segunda fue en mojado). Martins y Maloney le siguieron de cerca, y Ghiotto y Van der Linde completaron el top-5 de unos test de los que puede que salga algún nombre para la parrilla eléctrico del futuro. Talento hay para elegir.
Tiempos del test de ‘rookies’ de Fórmula E en Berlín
