GT-CET | CER 2024
Alejandro Barambio y Borja García se coronan en Barcelona
El piloto conquense y el valenciano lideraron la última carrera de la temporada del GT-CET y CER 2024 disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, confirmaron su segunda posición en el Campeonato de España de Gran Turismo.
Alejandro Barambio y Borja García pusieron el broche de oro a la temporada 2024 del GT-CET y CER al imponerse en la última carrera, celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El Porsche 992 GT3 Cup del dúo conquense-valenciano edificó su victoria en la consistencia y estrategia en una de las pruebas más emocionantes del año, marcada por las condiciones climáticas extremas debido a la lluvia previa, brindando numerosos incidentes y alternancia constantes en el liderato, realzando ya de por sí en uno de los eventos más destacados del año en el automovilismo nacional.
La acción comenzó con una sesión de clasificación donde Manel Lao y Jan Duran (Mercedes AMG GT2) destacaron al hacerse con la pole position gracias a su impresionante promedio en ambas sesiones. Tras ellos, Martins-Svepes y Barambio-García aseguraron la segunda línea de salida en la parrilla en la carrera más larga del año, que prometía competencia intensa. En las categorías inferiores, Lorenzo Mendieta y Jordi Fuset (Porsche 718 GT4 RS Clubsport) lograron el mejor tiempo en GT4, mientras Joan Vinyes Jr. y Marc Carol (CUPRA TCR DSG) dominaron entre los turismos, reafirmando su supremacía en la categoría.
Siete minutos tardaron en aparecer las complicaciones tras el apagado de los semáforos. Martins-Svepes lograron tomar la delantera en la salida, pero un trompo en la primera curva los relegó de inmediato, desprecintando una carrera con innumerables imprevistos. A esto se sumaron incidentes como el de José Palomar, que, en plena lucha por el título de Clase 3, tuvo que esquivar a un rival que trompeó, perdiendo posiciones pero logrando continuar en carrera. Varias neutralizaciones fueron necesarias durante la primera hora, incluyendo la salida de pista de Lourinho-Gómez y el trompo de Lao-Duran, los poleman, quienes quedaron empanzados en la grava y perdieron valiosas vueltas.
En la relanzada, Vinyes-Font perdieron posiciones tras salirse a la grava, dejando a Barambio-García y Barros-Pires en el podio provisional. Smörg-Macías (BMW M4 GT4) sufrieron problemas en boxes y Silvero-González debieron cambiar neumáticos tras salirse en la curva 1. Durante la ventana de paradas obligatorias, Barambio fue de los primeros en ceder el volante a Borja García, seguido de Martins-Svepes y Smörg-Macías. A continuación, un trompo de Fuset-Mendieta en la curva 11 provocó un nuevo Safety Car, cerrando la primera hora.
Con las paradas completadas, Barambio-García lideraban con una mínima ventaja sobre Barros-Pires, mientras Martins-Svepes presionaban desde el tercer lugar. Fuset-Mendieta mantenían la punta en GT4, seguidos por Vinyes-Font y los Amrouche. A media hora del final, Borja García paró a repostar antes que el resto. El desenlace llegó a 14 minutos del final, cuando un choque entre Martins-Svepes y Barros-Pires les dejó fuera de la pelea por el podio y trajo el último Safety Car. En ese relanzamiento, Barambio-García consolidarían el liderato, mientras un Drive Through relegó a Martins-Svepes al cuarto lugar.
Schidlof y Gutiérrez brillan en GT4
La emoción también se vivió en las categorías inferiores. Schidlof-Gutiérrez (McLaren Artura GT4) se coronaron vencedores en GT4 tras una batalla ajustada, superando por apenas cinco segundos a Santos-Marques. En Clase 3, Álvaro Rodríguez y José L. López lograron imponerse en un final apretado, favorecidos por un incidente entre dos de sus rivales directos. La victoria también les permitió a Puitgmal y Cicuéndez asegurar el título de la Clase 3 del CET, cerrando la temporada con una gran actuación.
El Circuit de Barcelona-Catalunya cerró así una emocionante temporada del GT-CET y CER 2024, dejando altas expectativas para 2025. El próximo año traerá importantes cambios, como la separación de eventos entre el Campeonato de España de GT y el de Turismos, que reducirá la duración de sus carreras. Mientras tanto, el CER continuará su temporada con la próxima cita puntuable en el Circuito de Navarra en marzo.
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