Más difícil todavía para Martín... resurge Bastianini
Jorge fue cuarto en Malasia y perdió está vez el pulso con Bagnaia, tercero tras su renacido compañero y Álex Márquez, así que +14 para el italiano.
Combate casi nulo el de Malasia entre Bagnaia y Martín por el título de MotoGP, con un punto más de ventaja en el cómputo del fin de semana para el italiano, tras su tercero y el segundo del español en el esprint del sábado y tras su tercero y el cuarto de su rival en la carrera larga de domingo. Sabido es que el tiempo corre a favor de Pecco, porque es Martinator el que necesita recortar puntos con el líder si quiere salir campeón en Valencia, y la de Sepang hay que considerarla como una oportunidad perdida y, casi peor, la aparición de otro problema serio para el madrileño con el resurgir de Bastianini...
De estar desaparecido toda la temporada y en el dique serio varias carreras por dos lesiones, a ser el ganador de este GP de Malasia. Tras un buen cuarto en el esprint cubriendo y protegiendo la espalda de su compañero Bagnaia hasta el final de la prueba, victoria incontestable liderando desde la primera a la última vuelta. El piloto del Lenovo Ducati cruzó la meta con 1.535 de ventaja sobre Álex Márquez, que a su vez le metió dos segundos a Bagnaia, que a su vez entró con siete segundos de ventaja sobre Martín.
Como se ve, carrera tostón la de Sepang, y más viniendo como veníamos de la de Tailandia, la mejor de la temporada. Nadie podrá negarle a Martinator, porque lo sigue siendo incluso en días como el de hoy, que no salió con ganas. El del Prima Pramac partía segundo en la parrilla y fue con todo a la primera frenada, en la que llegó a ponerse primero, pero algo pasado, y al salir del primer viraje retrocedía de la primera a la quinta plaza.
En cabeza se instalaba La Bestia desde la segunda curva, con Álex segundo, con Francesco tercero y Bezzecchi, en el día de su cumpleaños, cuarto. Las dos primeras plazas no se movieron en toda la carrera y ni siquiera llegaron a meterse rueda. En las otras tres sí que hubo cambios. Jorge se deshizo de Marco antes de acabar la primera vuelta y se fue a por el líder en la tercera y la cuarta. Las dos veces lo intentó en la curva cuatro, pero en ambas encontró la rápida y valiente respuesta de Bagnaia, sobre todo aguantando por fuera en el segundo intento. El campeón tenía claro que no podía dejarle ir delante de él, porque perdería su rueda, algo que le acabó pasando a Martín después de esos dos intentos de adelantamiento.
A partir de ahí, poco más, salvo la reivindicación máxima por parte de Bastianini de que quiere seguir vestido de rojo oficial Ducati la próxima temporada, algo para lo que se postula con esta victoria y con su buen comportamiento como compañero de equipo de Bagnaia, lo que supone un más difícil todavía para Martinator en su sueño de título. Aquí ha sufrido un frenazo, porque el objetivo era recortar y venía a 12+1 del italiano y se va a 14, pero hay que seguir creyendo en el título de Martinator, porque aún hay 74 puntos en juego en las finales de Qatar y Valencia, pero también porque es muy bueno y no se va a conformar con el subcampeonato.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 39:59.137 |
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2
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DUCATI | +1.535 |
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3
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DUCATI | +3.562 |
|
4
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DUCATI | +10.526 |
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5
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YAMAHA | +15.000 |
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6
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DUCATI | +16.946 |
|
7
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YAMAHA | +18.553 |
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8
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KTM | +19.204 |
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9
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DUCATI | +19.399 |
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10
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DUCATI | +19.740 |
| pos piloto |
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1
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
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2
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DUCATI | 20 |
|
3
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DUCATI | 16 |
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4
|
DUCATI | 13 |
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5
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YAMAHA | 11 |
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6
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DUCATI | 10 |
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7
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YAMAHA | 9 |
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8
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KTM | 8 |
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9
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DUCATI | 7 |
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10
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
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1
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3
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 39:59.137 |
|
2
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DUCATI | +1.535 |
|
3
|
DUCATI | +3.562 |
|
4
|
DUCATI | +10.526 |
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5
|
YAMAHA | +15.000 |
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6
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DUCATI | +16.946 |
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7
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YAMAHA | +18.553 |
|
8
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KTM | +19.204 |
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9
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DUCATI | +19.399 |
|
10
|
DUCATI | +19.740 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 412 |
|
2
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DUCATI | 398 |
|
3
|
DUCATI | 323 |
|
4
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KTM | 254 |
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5
|
DUCATI | 200 |
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6
|
APRILIA | 198 |
|
7
|
APRILIA | 175 |
|
8
|
DUCATI | 171 |
|
9
|
KTM | 156 |
|
10
|
YAMAHA | 156 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 626 |
|
2
KTM
|
KTM | 334 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 292 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 176 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 169 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
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7
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8
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9
|
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 412 |
|
2
|
DUCATI | 398 |
|
3
|
DUCATI | 323 |
|
4
|
KTM | 254 |
|
5
|
DUCATI | 200 |
|
6
|
APRILIA | 198 |
|
7
|
APRILIA | 175 |
|
8
|
DUCATI | 171 |
|
9
|
KTM | 156 |
|
10
|
YAMAHA | 156 |