Motos ‘Made In Spain’: historia de la motocicleta española
El museo de la moto, en Alcalá de Henares (Madrid), presenta la desconocida historia del éxito de la industria española a través de más de 300 modelos.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASMontesa Sprint, sección de competición.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASKobas MR1 de 250cc que Sito Pons usó en el Mundial de 1984 y con la que logró su primera victoria de un GP en el circuito del Jarama.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASDerbi 74 Gran Sport
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FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASBultaco Pursang MK11 de Toni Elías, usada en el Mundial de 125cc de motocross en 1978.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASFórmula IV de la marca Hispakart con motor Bultaco, un TSS 350 de finales de los años 60.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASVista general de las motos clásicas de los mundiales de velocidad, en la sección de competición del museo.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASBultaco Alpina que usaba la Cruz Roja a finales de la década de los 60.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASMontesa 360 H7, usada por la Guardia Civil en 1982.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASMotos pioneras de campo. En verde, destaca la Ossa Pluma 230 (1967-1977).
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASVista general de las motos off road. En lo alto, Montesa King Scorpion 250cc, a la izquierda; Montesa 360 Enduro H6 1978, a la derecha.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASClásicas de motocross. En lo alto, Montesa Cappra 350, en el medio; Bultaco MK15, a la derecha.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASExposición Motos Made In Spain, en Alcalá de Henares (Madrid).
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASVista general del museo, con más de 300 ejemplares en la exposición.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASBicicleta con motor Iresa, de 1953.
FOTO: INMA FLORES / DIARIO ASLas motos pioneras de la colección. Arriba a la izquierda, Fusté 250 Turismo (1927) y Patria 175 Sport, a la derecha.