“Un problema de Honda, otros problemas de Honda...”
Alonso lamenta los pocos kilómetros en el viernes de Australia y la falta de recambios, “solo suministran a un equipo”. “Tenemos por delante un gran desafío”, asume.
Honda asegura que las “medidas” para reducir las vibraciones del motor “implementadas en el banco de potencia de Sakura están funcionando en la pista, y hay menos vibraciones en las baterías” según los análisis del fabricante japonés. Son declaraciones de Shintaro Orihara, jefe del proyecto, que igualmente confirma “un problema en la unidad de potencia de Fernando por la mañana que le hizo perderse la primera sesión, y otro posterior con Lance. La fiabilidad del motor impide casi cualquier avance del AMR26 en cuanto a prestaciones.
Alonso comentó tras bajarse del coche: “No hay mucho aprendizaje, el problema de Honda en los primeros entrenamientos y otros problemas de Honda en los segundos entrenamientos libres limitaron nuestro número de vueltas y no es lo que necesitamos ahora, porque tenemos que recuperar en cuanto a conocimiento del coche y la ventana en la que funciona. Aquí traemos un paquete completamente nuevo y tenemos que saber cómo utilizarlo. No pudimos dar muchas vueltas así que espero que tengamos unos últimos libres más limpios”.
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Sobre la falta de recambios en las baterías, solo tienen dos para todo el fin de semana: “Yo piloto el coche. Claro que me siento decepcionado por no tener recambios cuando solo suministran a un equipo. Aunque esta es la situación”. Aunque matiza: “Todos estamos trabajando para llegar a una situación mejor. Sabemos que tenemos un gran desafío por delante, lo aceptamos y vamos a por ello. Todo se exagera cuando lo haces muy bien o muy mal, los extremos normalmente se exageran. Ahora estamos atrás, hacemos progresos que no siempre son visibles en cuanto a tiempo por vuelta pero todos trabajamos en busca de la solución”.
Mike Krack, ingeniero responsable de pista en Aston Martin, reconoce el trabajo hasta altas horas de la madrugada de los mecánicos el miércoles y el jueves, cuando la FIA levantó el toque de queda. Y se queda con los escasos progresos ante un sábado incierto para el AMR26: “Esto es nuevo, tienes un coche que no es tan fiable y pierdes mucho tiempo porque no puedes trabajar en las prestaciones. Esto no es agradable para nadie, pero no hay magia para salir de aquí. Dimos un pequeño paso esta tarde, dimos varias vueltas cuando por la mañana no pudimos rodar. Es un paso pequeño, pero es algo”.
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