Test F1 de pretemporada en Bahréin día 3: resumen y resultados de Alonso y Sainz en Sakhir
Hasta aquí los test de pretemporada en Sakhir. La acción real comienza en menos de una semana con el GP de Bahréin (29 de febrero al 2 de marzo). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Y esta es la clasificación completa. En menos de una semana se podrá comprobar dónde está cada uno realmente.
Esta es la clasificación de la última jornada de test de pretemporada en el circuito de Sakhir, con Charles Leclerc en lo más alto.
¡Final de los test de pretemporada en Bahréin! Pues hasta aquí estos tres días de pruebas en el trazado de Sakhir. Red Bull ha metido miedo desde el principio con un RB20 que parece a mucha distancia del resto.
Así han practicado los pilotos la salida. Será difícil ver a un Haas de nuevo en el primer cajetín de salida tras el rendimiento mostrado en estos test.
La FIA esta simulando una situación en la que la salida se ha abortado. Por lo tanto, cuando los pilotos se reúnan de nuevo en parrilla, puede que se vean imágenes como la de ayer, con coches 'batallando' entre ellos.
Bandera verde de nuevo, aunque Max Verstappen se baja del RB20. El neerlandés termina esta sesión de pruebas como el claro candidato a ganar el GP de Bahréin. Quedan 10 minutos para el final.
Guanyu Zhou se aúpa hasta la tercera posición con un 1:30.647 justo antes de que la FIA arranque con sus simulacros de seguridad. 'Bandera roja' ahora en el circuito de Sakhir.
George Russell se coloca segundo a apenas 0.046 del tiempo de Charles Leclerc, aunque el de Mercedes ha marcado su tiempo con el C4.
Por su parte, Charles Leclerc está haciendo otra tanda larga con el neumático medio y está rodando en 1:34.9. Los problemas de degradación ya forman parte del pasado en Maranello (o eso parece).
Quien también ha hecho un gran stint con el C1 es Charles Leclerc, que ha rodado prácticamente en todas sus vueltas en 1:36 bajos.
Alex Albon se pone cuarto con el neumático blando (1:30.984), mientras que Fernando Alonso continúa con su simulación de carrera con el C1. El asturiano sigue rodando en 1:37. najos.
Yuki Tsunoda vuelve a mejorar su propio registro y marca un 1:30.775. Se queda a tan solo 20 milésimas del tiempo de Max Verstappen, que sigue segundo.
Esta es la pieza que ha saltado del Alpine A524 de Pierre Gasly y que ha obligado al piloto galo a regresar al garaje.
Fernando Alonso vuelve a pista con el neumático C1. Hasta el momento, muy buenas simulaciones de carrera del Aston Martin, aunque lejos de los datos de Red Bull.
Esa pieza del Alpine provoca una breve bandera amarilla, aunque un comisario ya la ha retirado y se regresa a la normalidad.
Media hora para el final de la sesión (aunque habrá diez minutos extra para practicar protocolos de seguridad) y Max Verstappen vuelve a pista con un juego de C2.
Se desprende una pieza relativamente grande del Alpine de Pierre Gasly al final de la recta de meta. El francés se mete a 'boxes' inmediatamente después.
¡Yuki Tsunoda se pone tercero! El piloto japonés marca un 1:30.8 y se queda a medio segundo del tiempo de Leclerc, mientras que Russell, con el medio, ha hecho un 1:30.9 y se queda cuarto. Eso sí, el piloto japonés ha hecho su crono con el C4.
Muy buena tanda de Fernando Alonso también con el neumático duro (C1).El asturiano apenas tiene degradación en el AMR24; de hecho en el último giro con dicho compuesto, el 13, ha rodado en 1:36.9.
La Fórmula 1 rinde homenaje a Gil de Ferran, que falleció a finales del año pasado mientras competía.
Yuki Tsunoda se cuela en la sexta posición con el neumático medio gracias al 1:31.399 que acaba de marcar en su último giro.
A igualdad de número de vueltas, seis, Fernando Alonso ha rodado con el C1 en 1:37.3, mientras que Piastri lo ha hecho en 1:38.0.
Finaliza su tanda larga de 20 vueltas con el neumático medio Charles Leclerc, que entra al 'pit-lane' para poner el neumático C1. Esto indica que el monegasco iba bien cargado de gasolina.
Charles Leclerc y George Russell han tenido un conato de batalla en la recta principal. Un aperitivo de lo que nos espera en apenas una semana.
Los datos que han arrojado las tandas con el neumático medio (C3) son favorables al Aston Martin, que, a priori, parece tener menos degradación que McLaren y Ferrari.
Arranca Fernando Alonso una tanda con el neumático duro. Se podrá comparar con los datos de Verstappen y de Piastri, que también ha montado el C1, aunque sin conocer las cargas de gasolina de cada uno.
Última hora de sesión en Sakhir con Verstappen, Leclerc y Piastri en la pista. Siguen las tandas largas y las simulaciones de carrera.
Max Verstappen, con el C1, está rodando más rápido que Fernando Alonso, Charles Leclerc y Oscar Piastri con el C3. Descomunal lo del tricampeón del mundo.
George Russell escala hasta la octava posición con un 1:31.686, lo que le sirve para colocarse justo delante de Lewis Hamilton.
Fernando Alonso se mete en el garaje. El asturiano ha realizado un stint de 13 vueltas con el neumático medio en el que se ha mantenido casi siempre en 1:37, a diferencia de un Piastri que ha sufrido más con el C3 en la misma distancia.
Fernando Alonso ya alcanza la decena de vueltas con el neumático medio y en el último giro (1:37.6) ha metido más de un segundo a Oscar Piastri (1:38.8), que está haciendo exactamente el mismo programa y que está con el mismo número de giros que el asturiano.
Comienza también una tanda larga Max Verstappen, aunque el neerlandés opta por hacerlo con el neumático más duro de todos, el C1.
El asturiano sigue rodando sistemáticamente más rápido que el McLaren de Piastri, aunque se desconocen las cargas. de gasolina. Charles Leclerc también inicia una simulación de carrera con el neumático medio.
Fernando Alonso, en las cuatro vueltas que ha dado con el neumático medio, ha sido más rápido que Oscar Piastri. El asturiano ha marcado 1:37.6, 1:37.5, 1:38.0 y 1:37.8, mientras que el australiano ha hecho unos giros más irregulares.
Una preciosa imagen de Fernando Alonso rodando con el AMR24 en esta última jornada de test de pretemporada.
Fernando Alonso sale de nuevo a pista para iniciar otra simulación de carrera. El asturiano ya ha dado treinta vueltas, mientras que Verstappen entra al garaje tras una tanda descomunal con el neumático medio.
Sube Max Verstappen del 1:37.1, aunque el 'problema' es que el neerlandés ha marcado un 1:37.205. El neerlandés sigue mostrando un ritmo imparable con el neumático medio.
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Tal es el dominio del neerlandés que pronostica Fernando Alonso que el asturiano ya da por sentado que Verstappen conseguirá su cuarto título mundial.
La regularidad de Max Verstappen es de otra galaxia. Ya lleva como cinco vueltas rodando en 1:37.1, y no parece que vaya a subir los tiempos pronto.
George Russell consigue marcar su mejor tiempo de la jornada, aunque su 1:32.1 (en el que se ha ido largo en la curva 4) solo le sirve para ponerse undécimo.
Oscar Piastri se coloca tercero tras marcar un 1:31.030. Se queda a siete décimas de Charles Leclerc y a cuatro de Max Verstappen, que ha vuelto a rodar en 1:37.1.
Max Verstappen está haciendo una tanda larga estratosférica con el neumático medio: el de Red Bull está rodando en 1:37 bajos.
El 'mini W15' también ha viajado hasta el circuito de Sakhir para estos test de pretemporada.
Dos horas para el final de los test. Charles Leclerc, con neumático blando, sigue ostentando el tiempo más rápido de la jornada por delante de Max Verstappen y Fernando Alonso. Oscar Piastri, con el medio, acaba de marcar el cuarto mejor crono con un 1:31.216, media décima más lento que el asturiano.
Parece que el Aston Martin tiene muy buena velocidad en recta, porque Alonso ha sido el más rápido en el primer sector (dos rectas y apenas dos curvas) en varias ocasiones.
¡Fernando Alonso se pone tercero! ¡El asturiano marca un 1:31.159 y se queda ocho décimas del tiempo de Charles Leclerc! ¡Rebaja aun más su récord en el primer sector!
Ya se acerca la noche en el circuito de Sakhir cuando quedan poco más de dos horas para que se acaben estos test de pretemporada.
Oscar Piastri venía mejorando su propio crono pero se ha ido largo en el segundo sector y no puede escalar ninguna posición. Se queda sexto con un 1:31.509.
Pues el monegasco se queda a menos de una décimas de rebajar ese 1:30.409 que le sirve para mantenerse primero en la clasificación provisional.
La última vuelta de Fernando Alonso también es muy buena. El asturiano marca un 1:32.309, y parece que el rendimiento del AMR24 con el C3 es excelente. Mientras tanto, Charles Leclerc monta el C4, por lo que podría rebajar su propio crono.
Alonso se queda a solo una décima de mejorar su crono. Eso sí, el asturiano ha marcado el récord en el primer sector, por lo que ha debido tener algún problema en el segundo sector.
Fernando Alonso regresa al asfalto con un juego nuevo de neumáticos medios. Veremos si el asturiano es capaz de acercarse más al crono de Verstappen.
Fuerte pasada de frenada de George Russell en la curva 8 cuando venía haciendo un gran tiempo. No termina de carburar el Mercedes W15.
Oscar Piastri sube hasta la sexta plaza con un 1:31.509, el primer tiempo competitivo del australiano en la jornada de hoy. Se queda a más de un segundo del tiempo de Leclerc.
Max Verstappen rebaja apenas ocho milésimas su mejor crono (1:30.7) y permanece a tres décimas de Charles Leclerc.
Sorprendente tiempo de Nico Hulkenberg, que se coloca sexto gracias a su 1:31.686. Hasta ahora, todo indicaba que el Haas era el peor coche de la parrilla.
¡Charles Leclerc pone el neumático blando y se aúpa a la primera posición con un 1:30.4! Eso sí, el monegasco 'solo' mete tres décimas a un Max Verstappen que ha hecho su crono con la goma media (C3).
¡Fernando Alonso se pone tercero! ¡El asturiano marca un 1:31.265 y se coloca a 'solo' medio segundo de Max Verstappen!
Max Verstappen rebaja todavía más su crono. El tricampeón del mundo ya rueda en 1:30 y marca un 1:30.763, cuatro décimas más rápido que Carlos Sainz.
Se quedan tan solo sobre el asfalto George Russell y Pierre Gasly. Mercedes y Alpine no han dejado unas sensaciones impresionantes durante estos test.
Charles Leclerc mejora su propio registro y con un 1:31.374 arrebata la tercera posición de pruebas. Se queda a poco más de una décima de Carlos Sainz.
Russell no puede con el tiempo de Alonso. El británico marca un 1:32.515 con el neumático C3 y se queda a ocho décimas del asturiano. De Verstappen ya se aleja a más de 1.4 cuando quedan tres horas para el final de la sesión.
Fernando Alonso escala hasta la quinta posición gracias a su 1:31.696, lo que le deja a seis décimas de Max Verstappen con el mismo compuesto. Eso sí, se desconocen las cargas de gasolina.
Fernando Alonso ha vuelto a la pista para arrancar con las tandas largas y las simulaciones de carrera, que es el plan de Aston Martin para el día de hoy.
Verstappen ha tardado una media hora en colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos. El neerlandés marca un 1:31.0 y se pone primero con una décima sobre Carlos Sainz. Y además, perdiendo dos décimas en el último sector.
Leclerc marca un 1:32.0 con el neumático medio en su décima vuelta en la jornada de hoy. Qué fácil salen los tiempos en el Ferrari.
¡Vaya derrape de Alonso en la curva 8! El asturiano ha salido casi cruzado en ese punto del circuito pero ha conseguido controlar el AMR24.
Este es el aspecto del MCL38 de Piastri. En McLaren se han tenido que quedar sin existencias de parafina.
Festival de parafina en el coche de Oscar Piastri. El coche del australiano es ahora mismo una mezcla entre el McLaren y el Kick Sauber.
Charles Leclerc se coloca tercero con un 1:31.672, a cuatro décimas del tiempo de Sainz. Por su parte, Fernando Alonso ha marcado un 1:33.484 y se coloca 12º. Hay que recordar que el asturiano no va intentar un 'time attack' en el día de hoy.
Informa Jesús Balseiro, enviado especial del Diario AS a Bahréin, que Alonso no tiene previsto hacer una simulación de clasificación en la jornada de hoy, sino que solo hará tandas largas de carrera. El plan previsto por Aston Martin es que ni siquiera monte los neumáticos blandos.
Regresa Fernando Alonso a pista y lo hace de nuevo con el neumático medio. El Aston Martin va muy bien en el primer sector, cuyo récord es propiedad de Lance Stroll.
Primera vuelta 'lanzada' del neerlandés y para el cronómetro en un 1:32.669, lo que le vale para qued ase en la séptima posición tras haber perdido seis décimas en el segundo sector.
Más pilotos ya están sus monoplazas, entre ellos un Max Verstappen que en los dos días anteriores ha infundido auténtico pavor con el RB20.
También ya está en pista Charles Leclerc, que indica por la radio la fuerza del viento. Las ráfagas, a pesar de ser menos intensas que ayer, siguen siendo muy rápidas.
El asturiano ha dado tres vueltas de instalación al trazado y ha regresado al garaje de Aston Martin, en una práctica habitual en el equipo de Silverstone incluso en los entrenamientos libres.
Con neumático usado, Fernando Alonso marca un 1:34.426 y se coloca décimo, a más de tres segundos del tiempo de Carlos Sainz.
¡Fernando Alonso, a pista! ¡El asturiano arranca esta tercera jornada de test con el neumático medio!
Ya hay varios pilotos preparados en los garajes para salir a pista, como Fernando Alonso, Charles Leclerc o George Russell.
Las primeras referencias de Oscar Piastri con el C1, el neumático más duro de toda la gama Pirelli, son de 1:39 bajos.
Fernando Alonso ya está subido a su AMR24 y en breves saldrá a pista para iniciar su primer 'run' en la jornada de hoy.
En Alpine han incluido más color azul en la parte delantera de su A524. Una de las mayores críticas a las 'liveries' de este año ha sido el exceso de fibra de carbono que se ve en la decoración de muchos monoplazas.
Inicia extraoficialmente la sesión de tarde de esta última jornada de test de Fórmula 1 en Bahréin. Y lo hace solo con Piastri en pista.
Primera vuelta de Oscar Piastri y el australiano se lo toma con calma. El de McLaren se queda undécimo a más de ocho segundos del mejor crono, por lo que obviamente no ha apretado el acelerador al máximo.
El primero de los 'vespertinos' en arrancar su jornada es Oscar Piastri. Lando Norris ha colocado al McLaren en la quinta plaza.
Calma antes de la tormenta. Con el regreso de Alex Albon a su garaje, la pista se queda completamente desierta cuando se ha traspasado el ecuador de la sesión.
Calma antes de la tormenta. Solo Alexander Albon, que es el único piloto que se subirá al Williams hoy, está rodando sobre el asfalto.
Pues el madrileño regresa al 'box' tras haber rodado unas siete vueltas. Veremos si ha sido su stint final y dejará su asiento a Leclerc.
Esteban Ocon termina las pruebas en Sakhir. Al bajarse del Alpine, ha dado las gracias a los mecánicos por "unos test sin problemas".
El mexicano regresa al garaje mientras Carlos Sainz continúa con la simulaciones. El madrileño ha vuelto a subir a 1:38.
Llega Checo Pérez y con el mismo neumático (y además, usado) se marca un estratosférico 1:36.7. El ritmo de carrera del RB20 parece, a priori, imbatible.
Sainz consigue bajar a 1:37 en esta tanda larga. El madrileño siempre había rodado en 1:38 en el resto de simulaciones de carrera con el neumático medio.
Quien no volverá a salir a pista será Lance Stroll, tal y como anuncia el equipo Aston Martin. Cada vez queda menos para ver a Fernando Alonso.
Charles Leclerc tendrá que esperar, porque Carlos Sainz, que llevaba ya bastantes minutos dentro del 'box', vuelve a pista con el neumático medio para iniciar, presumiblemente, su última simulación de carrera.
Y el mexicano entra en el garaje. Los equipos ya se preparan para encarar la segunda parte de la sesión con los pilotos que originalmente se iban a subir a los monoplazas en la parte vespertina.
Se queda el mexicano solo en pista. Parece que llega el momento de que los pilotos den el relevo a sus compañeros de equipo para arrancar la 'sesión vespertina'.
Se quedan solo en pista Checo Pérez, que continúa rodando en 1:38, y Kevin Magnussen, que es el más maratoniano de la jornada: 80 vueltas ha completado ya el piloto danés.
Se cumplen cuatro horas de sesión, y en teoría la sesión matinal debería acabar aquí, pero la hora que se ha perdido por la bandera roja hace que la acción en pista no vaya a parar hasta las 17:00 hora peninsular.
El ritmo de Daniel Ricciardo ha sido bastante bueno con el neumático más duro, rodando durante muchas vueltas en 1:38. El renombrado equipo Visa Cash App ya mejoró notablemente en la segunda mitad de la temporada pasada.
Alexander Albon había montado el neumático C4 pero el británico-tailandés se ha quedado lejísimos de su mejor crono.
Pues Lewis Hamilton se vuelve a subir el coche y sale otra vez a pista con el W15. El británico ha dado 44 vueltas con el Mercedes, y sigue en la tercera posición.
Daniel Ricciardo sigue siendo el piloto más lento de los diez que han salido a pista, aunque el australiano ha estado estas tres horas y media haciendo tandas largas. El piloto del Visa Cash App ha marcado en el último giro un 1:37.0, su mejor registro hasta ahora.
Ni enormes parrillas ni tubos de Pitot. En Mercedes han querido recopilar datos del flujo de aire en el W15 con... cordones de lana.
Lewis Hamilton parece que termina su jornada por hoy. El siete veces campeón del mundo se ha bajado del W15, el cual los mecánicos de Mercedes ya están preparando para que se suba a él George Russell.
Carlos Sainz sigue rodando en 1:38 medios con el neumático C3. Muy estable la degradación del SF-24, al menos con la goma media. Lance Stroll, con el compuesto más duro, ha rodado en el último giro en un 1:38.7.
Hamilton se ve obligado a adelantar al Haas de Kevin Magnussen para poder continuar su tanda con el C3 en aire limpio.
Carlos Sainz sigue dominando la tabla de tiempos casi tres horas y media después de que comenzase esta tercera jornada de test.
Vuelve Carlos Sainz a pista con el C3 tras meterse dentro del garaje durante unos minutos. El ritmo de carrera del Ferrari parece muy competitivo.
Checo Pérez sigue siendo un martillo pilón. Excepto en una vuelta en la que ha rodado en 1:38.7 con el C2, el mexicano sigue rodando en. 1:38 bajos.
El viento sigue siendo protagonista un día más en el circuito de Sakhir. Las rafágas son ligeramente menos fuertes que ayer, aunque siguen siendo muy intensas.
Checo Pérez sigue rodando en 1:38 bajos incluso seis vueltas después de haber iniciado la simulación de carrera.
Se alcanzan las tres horas de sesión. Por delante quedan otras seis horas de acción ininterrumpida en el circuito de Sakhir.
Continúan los problemas para Williams. Se le va el coche a Albon en la primera curva y el británico-tailandés se ve obligado a abortar su vuelta.
El SF-24 sigue mostrando mucha regularidad. Carlos Sainz continúa rodando en tiempos de 1:38, y parece que en Maranello han conseguido subsanar los problemas de degradación que comprometieron su temporada 2023.
Regresa Carlos Sainz a pista. El madrileño es el piloto que más ha rodado hasta el momento, con 32 giros completados hasta el momento.
Siguen las simulaciones de Sakhir cuando nos acercamos casi a las tres horas de sesión. En pista, solo Checo Pérez, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen y Valtteri Bottas.
Checo Pérez rebaja más de una décima su propio crono y con su 1:31.483 se queda a tan sólo 0.236 del tiempo de Carlos Sainz.
Aborta la vuelta Lewis Hamilton. El británico permanece tercero a siete décimas de un Sainz que sigue rodando en 1:38 con el neumático medio.
Se quedan en pista Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, todos haciendo tandas largas. El danés es el único que lo está haciendo con la goma dura (C2).
No tiene buena pinta el Alpine. Esteban Ocon ha hecho su vuelta lanzada con el neumático medio y se queda noveno (de diez) con un 1:33.6, a más de 2.3 segundos del tiempo de Sainz.
Sainz sigue rodando con el neumático medio. En la última vuelta ha marcado un 1:38.5, aunque se desconoce la carga de gasolina que lleva el madrileño en el SF-24.
Checo Pérez ha marcado un 1:31.6 y se ha acercado a cuatro décimas de Sainz, aunque nadie sigue siendo capaz de rebajar el registro del piloto de Ferrari.
Lance Stroll escala hasta la cuarta posición tras marcar un 1:32.0 con el C3, y se queda a siete décimas del tiempo de Carlos Sainz. Eso sí, el canadiense ha marcado el récord en el primer sector.
Checo Pérez está en plena tanda larga con el neumático medio y el piloto de Red Bull todavía sigue rodando en 1:31. El ritmo de carrera del RB20 mete miedo a cualquiera.
¡Hamilton no puede con Sainz! A pesar de que el británico montaba el C5, el de Mercedes ha marcado un 1:31.999 y se queda a siete décimas del crono de Sainz, que lo había marcado con el C4.
Pues no será en esta vuelta. El siete veces campeón del mundo se pasa de frenada en la primera curva y tira a la basura este primer intento.
Carlos Sainz está en pista con el neumático medio para hacer tandas largas con el C3. Hamilton ha montado el C5, la goma más blanda, por lo que puede que el tiempo del madrileño se quede en nada.
Se cumplen dos horas de sesión con Lewis Hamilton abortando su vuelta tras encontrarse a Checo Pérez.
Carlos Sainz ha vuelto al garaje después de dar un par de vueltas con el neumático medio. De momento nadie puede con el madrileño.
Checo Pérez también mejora y se coloca segundo tras marcar un 1:31.788 con el neumático medio. El mexicano se queda a más de medio segundo de Carlos Sainz.
Lance Stroll se coloca tercero con un 1:32.4 con el neumático medio, y se queda a más de un segundo del registro de Carlos Sainz.
Los diez pilotos de la 'sesión matinal' están ya sobre la pista, todos con el neumático medio (C3). Veremos si alguien puede batir el tiempo de Carlos Sainz.
¡Se reanuda la sesión! ¡Carlos Sainz y Lewis Hamilton son los primeros en volver a pista tras más de una hora con bandera roja!
Oficialmente la sesión se retoma en tres minutos. La acción en pista continuará sin pausa hasta las 19:00 hora local (17:00 hora peninsular).
En teoría, la sesión se debería poner en marcha en apenas cinco minutos, aunque los operarios siguen tratando de reparar (esperemos que definitivamente) esa alcantarilla. Ha llegado la caballería, con tres comisarios en quads.
Se desconoce qué es lo que marcará el cambio de pilotos, si será una hora concreta para todos los equipos o si cada escudería podrá establecer el plan que quiera.
Oficialmente se ha quitado la bandera roja, aunque los comisarios siguen trabajando en la curva 11. En teoría, la acción debería volver en un cuarto de hora.
Informa la propia Fórmula 1 que la jornada de hoy no tendrá descanso para comer. Por lo tanto, no habrá sesión matinal y vespertina, sino que habrá acción en pista ininterrumpidamente hasta las17:00 hora peninsular.
En teoría, quedan poco más de 20 minutos para que se reanude la sesión, aunque los operarios siguen trabajando en la zona de la alcantarilla.
¡Ya hay hora prevista para que se reanude la jornada! Informa la FIA que la sesión se reanudará a las 9:45 hora peninsular, es decir, en una media hora.
Vamos camino de los 45 minutos bajo bandera roja. Sigue sin haber ningún tipo de información por parte de la FIA sobre cómo se va a desarrollar el resto de la jornada.
Obviamente, Carlos Sainz continúa en lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:31.2, ocho décimas más rápido que el tiempo de Lando Norris.
Se cumple la primera hora de sesión y lo hace con la bandera roja todavía en pista. Ha habido solo 30 minutos de acción en pista.
La FIA todavía no ha confirmado la hora a la que se volverá a poner en marcha la sesión. Entre tanto, el reloj sigue descontando segundos.
Continúan los trabajos de reparación en la curva 11 de Sakhir. Ya se han perdido más de 20 minutos con este problema, que en teoría estaba solucionado ayer.
Siguen trabajando los operarios. Ya se han perdido 15 minutos de sesión, y si se sigue prolongando esta situación, podría afectar a los horarios de toda la jornada.
Ya hay toda una prole de operarios intentando reparar de nuevo esa alcantarilla de la curva 11. Sigue siendo una estampa poco digna de la Fórmula 1.
Así ha levantado Checo Pérez la alcantarilla de la curva 11, la misma que ya hizo que se cancelase la sesión matinal ayer.
Increíble que esto pase en la Fórmula 1. Ayer, una tapa de la alcantarilla de la curva 11 se soltó al paso de Leclerc y Hamilton, y ahora ha sido Checo Pérez quien la ha soltado. Ayer hubo hasta una docena de personas soldándola y sellándola para que no ocurriera lo que finalmente ha sucedido. Demencial.
¡BANDERA ROJA! ¡OTRA VEZ LA TAPA DE LA ALCANTARILLA DE LA CURVA 11! ¡EL MISMO PROBLEMA DE AYER!
Sainz ya baja al 1:31. El español, con el neumático medio ha marcado un gran registro de 1:31.247 y se mantiene en la primera posición.
Aquí un ejemplo con Carlos Sainz, que ya está otra vez sobre el trazado de Sakhir. El madrileño se mantiene primero
Bastantes tandas cortas en estos primeros 20 minutos de sesión matinal en Sakhir. Los pilotos completan una o dos vueltas, regresan al garaje, e inmediatamente después vuelven a salir a pista.
La mayoría de pilotos se meten en el garaje. Solo se quedan en pista el madrileño, Hamilton y Ricciardo, aunque todos han pasado por el pit-lane para cambiar neumáticos.
Carlos Sainz rebaja siete décimas su propio tiempo y para el cronómetro con un 1:32.0. Empieza con mucha fuerza el piloto madrileño.
Lando Norris se queda a un segundo del piloto español, aunque el británico ha marcado un 1:33.742 con el neumático medio.
El lado derecho del Williams de Albon está completamente cubierto de parafina. No han sido unos test espectaculares para los de Grove, que no han dejado buenas sensaciones estos dos días.
Sainz llega y besa el santo. El madrileño marca un increíble 1:32.737 justo después de su vuelta de instalación, un espectacular registro para ser la primera vuelta.
Además del canadiense, también están en pista Carlos Sainz, Lando Norris, Checo Pérez, Kevin Magnussen y Esteban Ocon, todos con neumático medio excepto el madrileño, que monta el blando.
¡Semáforo en verde! ¡Arranca la última jornada de los test de Bahréin y el primero en salir a pista es Lance Stroll!
Quedan apenas diez minutos para que el semáforo se ponga en verde en el circuito de Sakhir y dé comienzo la última jornada de pruebas en Bahréin.
Pues finalmente es Daniel Ricciardo quien saldrá a pista ahora por la mañana. Yuki Tsunoda hará lo propio por la tarde.
Lo normal sería que hoy se marcasen los mejores tiempos de todos los test. El registro de Carlos Sainz ya superó al que marcó Checo Pérez en la última jornada de 2023, por lo que los registros podrían ser incluso aún más bajos. ¿Alguien conseguirá un 1:28?
Hoy se estrena en Netflix la sexta temporada de 'Drive to Survive', y Mercedes lo ha celebrado con este montaje.
En esta sesión matinal se subirán a los monoplazas Checo Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll, Esteban Ocon, Alexander Albon, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen. Falta por saber si en el Visa Cash App será Daniel Ricciardo o Yuki Tsunoda quien lo haga.
Ferrari fue el equipo que más distancia recorrió durante la jornada de ayer. Todos superaron el centenar de vueltas excepto el equipo McLaren.
Esta fue la clasificación del día de ayer, con Carlos Sainz en lo más alto (aunque hizo el crono con el neumático blando, el C4).
Por su parte, Fernando Alonso no pudo completar el programa previsto debido a que la sesión matinal se canceló una hora antes a causa de una bandera roja provocada por una alcantarilla. Aun así, el asturiano se muestra muy satisfecho con el AMR24.
Tanto el madrileño, por la tarde, como Charles Leclerc, en la sesión matinal, mostraron un buen ritmo con un SF-24 que parece haber superado los problemas de degradación que padecía su antecesor.
En la jornada de ayer, Carlos Sainz marcó un impresionante tiempo con el neumático blando y el ritmo de las tandas largas con el SF-24 dio esperanzas a Ferrari.
Último día de pruebas en Bahréin. Los pilotos y equipos tienen por delante ocho para ultimar detalles de cara al primer Gran Premio de la temporada, el fin de semana que viene.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la tercera jornada de test de pretemporada para los pilotos de Fórmula 1, que se celebra hoy, viernes 23 de febrero, en el circuito de Sakhir.