Resumen Test de pretemporada F1 en Bahrein: resultados y clasificación de Alonso y Sainz en Sakhir
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Hasta aquí la segunda jornada de test de pretemporada en el circuito de Sakhir. Volvemos mañana a las 8:00 (hora peninsular española) con el tercer y último día (de la semana) de pruebas en Bahréin. ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
Esta es la clasificación final de la segunda jornada de pruebas en Sakhir, con Charles Leclerc como el más rápido del día.
¡Final del día 2 de test!
¡Hasta aquí la segunda jornada de test de pretemporada! Charles Leclerc con medio segundo sobre Lando Norris y seis décimas sobre George Russell. Carlos Sainz finaliza 12º a más de 3.3 y Fernando Alonso 14º a casi cuatro segundos.
¿Qué opinión tienes de Ferrari en estas prácticas? ¿Les ves potencial para luchar por títulos o el campeonato este año?
La verdad es que no se habla mucho de los italianos, pero la realidad es que parece que han dado un paso al frente respecto al año pasado. Ahora mismo, Charles Leclerc tiene el mejor tiempo de esta segunda jornada en Bahréin y siguen haciendo unas pruebas muy contundentes. Ya en Barcelona hicieron unos buenos test, sumando muchas vueltas al motor y ganando una fiabilidad que otros no tienen. Es verdad que todavía parecen estar un paso más atrás que Mercedes o Red Bull, pero seguro que serán algunos de los contendientes a tener en cuenta para la lucha por podios y, por qué no, por victorias. Del Mundial, difícil hablar solo con la pretemporada, pero seguro que es el máximo objetivo de la Scuderia. Una fábrica con tanta historia siempre tiene que estar en la lucha.
Bandera roja
Bandera roja en la pista como parte de los simulacros de Dirección de carrera. La acción se podrá retomar apenas unos minutos antes de ver la bandera de cuadros en el circuito de Sakhir.
Lando Norris es el más maratoniano de la jornada, con 148 vueltas con el McLaren, seguido de Charles Leclerc con 139 y de Ollie Bearman con 129. Fernando Alonso y Pierre Gasly están a punto de llegar también a la centena de giros.
¿El Aston Martin sólo lleva branquias en una sola tapa?
Correcto. Es un detalle que ha llamado mucho la atención en esta última hora de pruebas. Cierto es que durante el día, según fotos que se han ido compartiendo en redes, el coche ha salido con branquias a ambos lados, pero ahora mismo, a apenas diez minutos del final, tan solo tiene en el lado derecho.
¡Susto de Arvin Lindblad! El rookie británico también ha tenido problemas en la curva 10 y ha tenido que tirar de reflejos para no perder el control del monoplaza al dar gas.
Carlos Sainz, por su parte, sigue acumulando rodaje con los neumáticos blandos y ya suma 67 vueltas. El español sigue en la undécima posición.
Fernando Alonso ha dado tan solo cuatro vueltas con el neumático blando, con los que ha bloqueado dos veces. Lleva 98 giros y roza ya el centenar a falta de un cuarto de hora para el final.
¿Para qué son las cosas de hierro que van pegadas a la carrocería detrás de las ruedas?
Pues se conocen como parrillas de sensores. Es muy habitual verlas en los test para recopilar información y estudiar con mayor detalle el flujo aerodinámico en torno al diseño de los coches. Se sitúan normalmente en la parte posterior de los monoplazas, aunque no es raro verlas también justo delante de los pontones. Cuentan con una especie de sensores que son utilizados para registrar cientos de lecturas en tiempo real para transmitir a los ingenieros cómo funciona el coche en la pista.
El ovetense bloquea en la curva 10, que sigue causando muchos problemas a los pilotos. Aun así, el bicampeón ya acumula 95 vueltas en su haber, un oasis en el desierto para Aston Martin.
Fernando Alonso monta el neumático blando para encarar los últimos momentos de la tanda. A ver si el asturiano puede mejorar ese 1:38.2, y de momento ha llegado a 315 km/h en esta primera vuelta.
Pequeña salida de pista de Gabriel Bortoleto en la curva 10, que está siendo un punto un tanto aciago para los pilotos en el día de hoy. El brasileño ha vuelto al asfalto en apenas unos segundos.
Queda menos de media hora para el final de esta jornada de test y Carlos Sainz suma ya 60 giros en total, todos ellos con el neumático blando. Por su parte, Fernando Alonso sigue metido en el garaje.
¿No es posible hacerle horas de funcionamiento a un motor sin que tenga que ir en el coche?
¡Claro que sí! Durante el invierno las fábricas trabajan con los motores en el banco de pruebas y, realmente, no ha sido hasta hace dos semanas, en Barcelona, cuando han comenzado a rodar con ellos en pista.
Fernando Alonso acumula ya 94 vueltas con el AMR26 en la jornada de hoy. El asturiano, 13º, aguarda en el garaje, al igual que un Carlos Sainz que cierra el ‘Top-10’. Ambos se quedan a más de tres segundos del mejor crono.
Lando Norris y George Russell, que se mantienen segundo y tercer respectivamente en la tabla de tiempos, están rodando uno detrás de otro en estos intantes finales. Charles Leclerc, que sigue en lo más alto de la clasificación, también está en pista, al igual que Arvin Lindblad y Valtteri Bottas.
Después de pretemporada discreta, ¿realmente nos podemos ilusionar con este Aston Martin?
Es verdad que la temporada no está yendo según lo que se esperaba, pero todavía es pronto para tirar la toalla. La realidad es que quedan otras tres jornadas de pruebas la próxima semana para seguir trabajando en el monoplaza y serán claves para acabar de sacar conclusiones. Pero ya lo ha dicho Lance Stroll, el inicio de año no será fácil, ni en Australia ni en las primeras carreras. Habrá que tener confianza en las evoluciones que lleguen a lo largo del año.
Gabriel Bortoleto ha bloqueado en la entrada en la última curva y se ha ido a la escapatoria antes de entrar a la recta de meta. El brasileño es noveno a 3.7 de Charles Leclerc.
Carlos Sainz sigue en pista a falta de unos 45 minutos para el final de la sesión, al igual que Charles Leclerc e Isack Hadjar, entre otros. Aun así, los tiempos siguen sin funcionar.
A falta de live timing, estos son los últimos tiempos que ha indicado la propia Fórmula 1. Quedan solo 50 minutos para el final.
El número 1 del tenis, Carlos Alcaraz, ha visitado tanto a Fernando Alonso como a Carlos Sainz en este segundo día de test en Sakhir.
"Las declaraciones que ha dado Stroll hace poco... ¿Qué veracidad le das? ¿Es todo tan pesimista? ¿O es solo estrategia?"
Lance Stroll ha dado unas declaraciones un tanto inusuales, ennumerando los numerosos problemas que el Aston Martin incluso antes de comenzar la temporada y faltando todavía cuatro días de pruebas. Eso sí, no parece que sea una estrategia para despistar, porque si se toman los tiempos hechos tanto por el canadiense como por Fernando Alonso, nunca han dejado de estar a más de cuatro segundos de las mejores referencias. Además, si en los test no puedes alcanzar los límites de velocidad punta por el motivo que sea, significa que algo no va bien, por lo que, aunque esos cuatro segundos quizás sean exagerados, tiene más pinta de realidad que de ficción.
En estos test está teniendo problemas hasta el live timing, que se ha quedado completamente congelado y no se saben los tiempos que se han marcado en los últimos minutos ni quien está rodando en pista.
Carlos Sainz continúa su rodaje con el Williams y ya suma 34 vueltas, las siete últimas con un juego nuevo de neumáticos blando. El madrileño es undécimo, a 3.7 segundos de la cabeza y en la misma décima que Gabriel Bortoleto y Liam Lawson.
"Fernando está a más de cuatro segundos, ¿cuánto de 'topado' crees que va? ¿Qué veracidad le das? ¿Es todo tan pesimista o es solo una estrategia?"
Aston Martin ha alcanzado una velocidad máxima en la jornada de hoy de unos 316 km/h, unos 30 km/h menos de la que alcanzó ayer Max Verstappen. El programa que está siguiendo el equipo es mucho más conservador que los del resto de la parrilla, pero empieza a ser un poco preocupante que en ninguna vuelta de las 84 que ha dado Fernando Alonso en este segundo día de test haya conseguido, al menos, acercarse a dicha velocidad punta.
Lando Norris acumula ya 104 giros completados en su haber y sigue aumentando esa cuenta, esta vez con el neumático duro. Eso sí, el británico sigue a medio segundo de Charles Leclerc en la tabla de tiempos.
Carlos Sainz ha marcado su mejor tiempo personal con el neumático blando. El madrileño pasa por línea de meta en un 1:38.026, lo que le vale para colocarse undécimo a 3.7 de su excompañero en Ferrari, Charles Leclerc.
"¿Veremos a semana que viene en los últimos test a Aston Martin sin limitaciones?"
Lo lógico es que el equipo vaya rodando cada vez sin más "autorestricciones", aunque teniendo en cuenta la falta de rodaje y los problemas a los que ha hecho referencia Stroll en sus declaraciones, quizás desde Aston Martin no busquen ir mucho al límite la semana que viene.
Fernando Alonso ha dado otro corto stint y ha regresado al garaje, mientras que Carlos Sainz, que está justo detrás de él en la tabla de tiempos (13º), ya acumula 30 vueltas, las tres últimas con un juego nuevo de neumáticos blandos.
Ollie Bearman ha completado ya 100 vueltas al volante del Haas, un registro al que estaba a punto de llegar Pierre Gasly antes de que se detuviese su Alpine y Lando Norris, que está en boxes. Charles Leclerc suma 84, dos más que Fernando Alonso.
Fernando Alonso sale de nuevo del garaje de Aston Martin. Las declaraciones de Lance Stroll no son nada halagüeñas de cara a la temporada, aunque el asturiano sigue con las pruebas pertinentes con el AMR26.
Desbandada en el pit-lane: Lando Norris, George Russell, Isack Hadjar, Carlos Sainz y Arvid Lindblad ya están de nuevo sobre la pista para continuar con los programas de pruebas establecidos por cada equipo.
Así está la clasificación de esta jornada de pruebas en Sakhir justo en el ecuador de la tanda vespertina. Charles Leclerc sigue al frente.
Se reanuda la tanda vespertina a falta de pocos minutos para llegar al ecuador de la sesión. De momento, ningún coche vuelve a salir a pista.
¡Otra bandera roja!
¡Nueva bandera roja! Esta vez en el primer sector, y es que parece que Pierre Gasly se ha quedado completamente parado nada más salir de boxes antes de llegar a la primera curva.
George Russell se coloca tercero con un 1:36.458, lo que le deja a dos segundos del tiempo de Charles Leclerc. Aun así, buena referencia del de Mercedes tras solo 15 vueltas en pista.
Lando Norris, Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad y Valtteri Bottas ya han vuelto a salir a pista tras este pequeño parón.
Lance Stroll ha sonado muy pesimista en esta segunda jornada de test de pretemporada, haciendo hincapié en los problemas que tiene el AMR26.
Sigue habiendo bandera amarilla en pista, previsiblemente por las piezas del Audi de Gabriel Bortoleto. Acción totalmente parada en el circuito de Sakhir.
Informa Jesús Balseiro, enviado especial del Diario AS, que la bandera roja ha sido causada por unas piezas que han saltado del Audi de Gabriel Bortoleto, por lo que no tardará en quitarse la bandera roja.
¡Bandera roja!
¡Tercera bandera roja de la jornada! Aparentemente no hay ningun coche parado en pista, por lo que no se sabe cuál ha sido la causa de esta interrupción.
El piloto madrileño ha avisado que Red Bull, con Max Verstappen al frente, podría ser una de las grandes sorpresas de la temporada.
Fernando Alonso acumula ya 70 vueltas en su haber, aunque sigue anclado en la 12ª posición, mientras que Carlos Sainz ya suma 13 giros y es 14º.
"¿Qué equipo crees que está siendo el más silencioso en esta pretemporada?"
No sé si se les puede considerar "silenciosos" a los vigentes campeones, pero McLaren ha estado rodando muchas vueltas en estos test de Bahréin sin ningún problema, y Lando Norris ya fue el más rápido en la jornada de ayer (y hoy está segundo provisionalmente). Por otra parte, la tendencia en el paddock ha tornado hacia Red Bull, que parece haber logrado un motor muy bueno que ha sorprendido incluso a Mercedes, y a pesar del problema de hoy en el RB22 de Isack Hadjar, ayer Max Verstappen completó un largo programa sin contratiempos.
Nuevo stint de Fernando Alonso con el neumático medio, el décimo de dicho compuesto que utiliza en la jornada de hoy. Hasta ahora, Aston Martin ha optado por hacer tandas muy cortas en pista, de no más de 10 vueltas, por lo que veremos si el asturiano puede superar esa cifra por la tarde.
George Russell también ha salido a pista y ha rodado apenas unas milésimas más rápido que Carlos Sainz, con un 1:41.195. El británico deberá compensar el poco rodaje de Kimi Antonelli por la mañana debido a un problema en el Mercedes W17.
¡Carlos Sainz, a pista!
¡Carlos Sainz arranca las pruebas! El madrileño ya está rodando en el circuito de Sakhir con el neumático duro, y de momento ha marcado un 1:40.980.
Los tiempos de la clasificación no han variado en un ‘Top-10’ que cierra Isack Hadjar, pero Gabriel Bortoleto se acaba de colocar en la undécima posición con un 1:40.176.
"Buenas tardes... Visto lo visto... ¿Crees que mañana hará todo el día Stroll o participará Fernando?"
El plan de Aston Martin es que mañana complete toda la jornada el canadiense, sobre todo teniendo en cuenta que la semana que viene (18-20 febrero) hay otros tres días de test en Bahréin en los que se podrá igualar el tiempo en pista entre ambos pilotos. Aun así, el año pasado el asturiano ya se subió al coche cuando no estaba previsto porque Lance Stroll se sintió indispuesto, por lo que el asturiano estará preparado en caso de que deba salir a pista en lugar de su compañero de equipo.
Así está la clasificación provisional de este día 2 de pruebas en Bahréin tras una hora transcurrida de sesión vespertina.
Sale de boxes el Cadillac de Valtteri Bottas. Todavía faltan por salir tanto Carlos Sainz como George Russell, que siguen dentro de sus garajes preparando el programa.
A punto de cumplirse una hora de tanda vesperina, solo están acumulando kilómetraje en estos momentos Charles Leclerc, Pierre Gaslt, Isack Hadjar y Arvin Lindblad.
"Honda estuvo el año pasado con RB y funcionó muy bien, por que ahora van tan despacio?"
El motor de los F1 de 2025 no tiene nada que ver con estos de la nueva reglamentación técnica. Para esta nueva era, se utilizan unidades de potencia con un 50% de aporte eléctrico, eliminando el MGU-H y potenciando el MGU-K. Se usa combustible 100% sostenible, reduciendo el flujo de combustible y se mantiene motores V6 turbo. Ahora Red Bull ha apostado por Ford y las cosas parecen que les siguen yendo bien.
Fernando Alonso, nuevamente, ha dado un stint corto de apenas unas vueltas y ha vuelto al garaje. Carlos Sainz, por su parte, todavía no ha iniciado las pruebas con el Williams.
De momento, ningún piloto está mejorando sus cronos personales, incluido un Charles Leclerc que ya ha arrancado esta sesión de tarde. Los cuatro primeros clasificacos en la tabla están rodando en estos precisos instantes.
Lando Norris y Ollie Bearman ya han alcanzado las 70 vueltas en esta jornada, mientras que Fernando Alonso, Charles Leclerc y Pierre Gasly (así como Alex Albon, que no saldrá más hoy) superan las 60. Por su parte, Isack Hadjar ya suma nueve.
Otra vez Fernando Alonso abandona el garaje de Aston Martin rumbo al asfalto, y como de costumbre en el día de hoy, lo hace con su octavo juego de neumáticos medios (usó otro de duros al final de la mañana).
Lando Norris y Pierre Gasly vuelven al trazado apenas unos minutos después, los dos con el neumático medio. Ambos ocupan las dos últimas posiciones de un ‘Top-3’ que sigue dominando Charles Leclerc.
El asturiano ha vuelto al box tras completar un par de giros de instalación con el neumático medio. ‘En su lugar’ ha salido a pista su pupilo, Gabriel Bortoleto, que se sube al Audi con el mismo compuesto que el ovetense y acompaña a Ollie Bearman en la pista.
Fernando Alonso alcanza las 57 vueltas en la jornada de hoy, lo que significa que ya ha completado la distancia de carrera del GP de Bahréin. Eso no dejan de ser muy buenas noticias para un Aston Martin que estaba muy falto de rodaje.
Carlos Alcaraz también ha hecho una visita a Fernando Alonso antes de que el asturiano volviera a subirse al AMR26.
Fernando Alonso vuelve a pista
¡Fernando Alonso vuelve a pista! El bicampeón retoma el programa de Aston Martin para esta jornada y ya está sobre el asfalto con el neumático medio, con el que ha dado 46 de sus 55 vueltas por la mañana.
Arvin Lindblad ya acumula casi diez vueltas en la media hora que llevamos de tanda. El de Racing Bulls ha apostado por el neumático blando para este primer run.
Lando Norris también vuelve a pista para afrontar esta sesión de tarde, y lo hace con las 65 vueltas a sus espaldas que ha acumulado por la mañana. Se queda en el trazado solo con Arvin Lindblad.
"Varias dudas, ¿podría ser que el no liberar a tope la potencia y prestaciones del motor Honda puede obedecer a una táctica para despistar a los rivales? Las pruebas que tienen que ir haciendo, ¿las pueden hacer con picos de 300 km/h?"
En cuanto a la primera pregunta, el no liberar del todo el motor el motor Honda tiene más que ver con la fiabilidad. Después de tener que cambiar el motor ayer, deben ir buscando que todo esté dentro de los parámetros exigidos. Y sobre la segunda pregunta, en unos test se hacen infinidad de pruebas: aerodinámicas, paso por curva (lenta y rápida), degradación, grip... y no todas tienen que ver con le velocidad punta. Cuando llegue el momento de atacar el crono, es cuando se pone todo el conjunto al unísono.
Pierre Gasly también ha vuelto a salir a pista, al igual que el rookie de este año, Arvin Lindblad, con el Racing Bulls. También ha dejado el garaje Isack Hadjar, con un Red Bull que ha tenido problemas durante toda la mañana y ha impedido rodar al galo.
"¿Cómo está el tema de los motores Mercedes?"
De momento no hay resolución o mandato de la FIA que diga nada. Pero en Mercedes se temen que van a tener que cambiar su ratio de compresión del motor hasta el 16:1 permitido. "Hay un proceso en marcha y si se vota por un cambio en la regulación de los motores, tienes que asumir el golpe. Sería negativo para todos los equipos con motor Mercedes”, dice Wolff. Audi, Ferrari y Honda ahora proponen que las pruebas se realicen con el motor en caliente y Red Bull, con dos votos, puede desequilibrar la votación. "
Carlos Sainz ha recibido una visita muy especial, la de Carlos Alcaraz, que está preparando el ATP 500 de Doha de la semana que viene.
Ollie Bearman, que ha dado 56 vueltas en la sesión de la mañana, es el primer piloto en rodar en esta tanda vespertina. El joven piloto británico de Haas ha regresado al asfalto con el neumático blando.
De momento, ninguno de los pilotos ha vuelto a la pista para iniciar sus programas de pruebas en esta tanda de tarde-noche en Bahréin. La temperatura ambiente supera los 29ºC, mientras que la del asfalto alcanza los 36ºC.
"¿Los casi 5 segundos de diferencia que tiene Aston Martin, por qué son?"
Principalmente a los problemas que detectaron en el motor Honda. Aston Martin ha confirmado que han cambiado el propulsor tras el día de ayer. Y ahora antes de sacarle rendimiento están centrados en comprobar que la fiabilidad es la adecuada para desbloquear rendimiento. También hay que tener en cuenta el retraso con el que llegaron a Barcelona. Todo lo que no hicieron allí lo tienen que hacer en Bahréin. Y los problemas que hubieran aparecido en Montmeló, están apareciendo en Sakhir
¡Comienza la sesión de tarde!
¡Se retoma la acción en el circuito de Sakhir! Comienzan otras intensas cuatro horas de pruebas en las que los equipos seguirán aprendiendo más sobre esta complicada nueva normativa.
"Si al final prohíben el motor de Mercedes, ¿tendrán tiempo a arreglarlo antes del inicio del mundial? ¿Que pasaría si no llegan, sobre todo con el resto de equipos que usan el mismo motor?"
La resolución del caso del motor Mercedes no puede dejar a la fábrica de la estrella en una situación de tener que acometer cambios importantes en su propulsor. Las unidades de potencia deben homologarse antes de GP de Australia. Y en cuanto a posibles soluciones se rumorea de 'lastres' en el combustible o cambiar el sistema de mediciones para establecer la medida de la compresión. No serían decisiones salomónicas.
Esta es la crónica del enviado especial del Diario AS, Jesús Balseiro, de esta sesión de mañana del día 2 de test de pretemporada en Bahréin.
"Buenas, ¿por qué tanta prudencia en Aston Martin, con los tests de Barcelona y los 2 días de Barhein aún no ha quitado los limitadores del motor. Es simplemente precaución o no quieren enseñar el posible potencial que tengan?
Es normal que en los primeros kilómetros de test todos los equipos no quieran mostrar todas sus cartas. Pero en el caso de Aston es comprensible y hasta prudente que no quieran exprimir al motor Honda hasta no tener confirmado al cien por cien que ha resuelto la "incidencia" de ayer. El verdadero potencial de los equipos los veremos en Australia.
En esta sesión de tarde se subirá al Williams Carlos Sainz en sustitución de Alex Albon, mientras que George Russell hará lo propio en el equipo Mercedes y Arvin Lindblad en Racing Bulls. Gabriel Bortoleto y Valtteri Bottas también rodarán en esta tanda vespertina (13:00 hora peninsular española)
"¿Crees que por la tarde serán valientes en AM y apretarán el motor?"
Es pronto aún para Aston Martin. Se quedaron cortos con las 33 vueltas de ayer de Stroll. Lo principal es verificar que han corregido esa 'anomalía" que detectaron ayer. Además, hay que tener en cuenta que llegaron con retraso a Barcelona y todo lo que no hicieron allí lo tienen que hacer en estas primeras sesiones de Bahréin.
Para la tanda vespertirna, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Ollie Bearman, Pierre Gasly e Isack Hadjar (aunque ha dado solo una vuelta) volverán a subirse a sus respectivos monoplazas. En apenas media hora vuelve la acción al circuito de Sakhir.
Esta es la clasificación final de la tanda matinal del día 2 de test en Bahréin, con Charles Leclerc al frente de la tabla.
Ese último instante tras la bandera roja lo ha aprovechado Isack Hadjar para dar una vuelta de instalación al trazado. El francés no había salido en toda la mañana debido a que Red Bull había detectado un problema en el monoplaza.
Problemas para Norris
Informa el enviado especial del Diario AS, Jesús Balseiro, que la bandera roja del final de la sesión no ha sido ningún simulacro, sino que ha sido provocada por Lando Norris, quien se ha quedado parado al final del pit-lane.Eso sí, no parece grave.
¡Final de la sesión matinal!
¡Hasta aquí las primeras cuatro horas de test de la jornada! Charles Leclerc lidera la tanda por delante de Lando Norris, siendo los dos únicos que han rodado por debajo de 1:36 (ambos 1:34). Fernando Alonso acaba noveno (y en la práctica, último), pero la buena noticia para Aston Martin es que ha conseguido completar casi una distancia de carrera sin problemas.
Se reanuda la tanda matinal a falta de solo cuatro minutos para que acabe, y de momento ningún piloto ha optado por regresar a la pista. Fernando Alonso se queda con un buen bagaje de 55 vueltas.
Más instantáneas que nos ha dejado Fernando Alonso en estas primeras cuatro horas de pruebas de la segunda jornada de test de pretemporada.
¡Bandera roja!
¡Bandera roja! A falta de ocho minutos para acabar la sesión, se para la tanda por razón desconocida. Puede ser un simulacro de Dirección de carrera, ya que poco antes han sacado doble bandera amarilla y un Safety Car.
Algunas de las imágenes que ha dejado esta mañana del segundo día de test en Bahréin, incluida una de Fernando Alonso.
A falta de algo más de diez minutos para que acabe la sesión, solo hay dos pilotos rodando sobre la pista: Fernando Alonso y Liam Lawson, en el caso del neozelandés con un neumático blando de doce vueltas.
Fernando Alonso alcanza el medio centenar de vueltas en esta tanda matinal, un buen bagaje teniendo en cuenta lo poco que había rodado Aston Martin tanto en Barcelona como en el día de ayer.
Fernando Alonso vuelve por enésima vez a pista, aunque esta vez con una novedad: monta por primera vez el neumático duro (C1), un compuesto que no había montado hasta Aston Martin
Alex Albon, Lando Norris y Charles Leclerc superan ya las 60 vueltas completadas, un registro del que están cerca tanto Pierre Gasly (56) como Ollie Bearman (53). El sexto en la lista es Fernando Alonso (46).
Tras otro stint de diez vueltas, nuevamente Fernando Alonso regresa al garaje de Aston Martin. Veremos si en la media hora que queda opta por hacer un último run y completar la distancia de una carrera en Sakhir.
Sigue sin haber noticias de Kimi Antonelli ni Isack Hadjar en pista. El caso del francés es ‘menos grave’, ya que todavía tiene toda la tarde para intentar subirse al Red Bull, pero el italiano ya se perdió buena parte de la tanda vespertina de ayer y acumula un rodaje muy pobre.
Ollie Bearman marca su mejor vuelta hasta el momento con el neumático blando y se coloca en la cuarta posición de la tabla de tiempos con un 1:37.025, a 2.7 del registro de Charles Leclerc.
Charles Leclerc y Pierre Gasly ya han completado ‘una carrera’ en esta sesión de mañana, mientras que Lando Norris, Alex Albon y Ollie Bearman han superado el medio centenar de giros. El siguiente en la lista es Fernando Alonso, que ya acumula 43 (una más que Nico Hülkenberg).
Hay que recalcar que Fernando Alonso, quien ya ha alcanzado las 40 vueltas (más de las que dio ayer Lance Stroll en todo el día), ha superado en alguna ocasión los 300 km/h, algo que hasta ahora el programa que llevaba Aston Martin no había ‘permitido’.
Fernando Alonso marca su mejor tiempo hasta ahora con un 1:38.960, aunque no se mueve de esa octava posición. El de Aston Martin, que ha estado realizando stints cortos durante toda la mañana, no ha tenido ningún problema mecánico hasta el momento.
Regresa Fernando Alonso a la pista, y de nuevo con el neumático medio. El bicampeón afronta ya la última hora de esta tanda de la mañana en Sakhir, aunque todavía tiene por delante otras cuatro horas en la sesión vespertina.
Pierre Gasly y Charles Leclerc, que estarán subidos todo el día a sus monoplazas, ya acumulan más de 52 vueltas, por lo que en breves instantes completarán la distancia de la que consta el GP de Bahréin (57 giros).
Así está la clasificación provisional de este día 2 de pruebas en Bahréin a falta e una hora para finalizar la sesión matinal. Charles Leclerc sigue al frente.
Lando Norris, Nuco Hülkenberg y Checo Pérez, la mitad de los pilotos en pista, están utilizando el compuesto medio (C2), mientras que Pierre Gasly, Ollie Bearman y Liam Lawson están optando por el neumático blando (C3).
Fernando Alonso ha vuelto al garaje de Aston Martin tras parar el contador de vueltas en 35. Mientras tanto, Lando Norris, Pierre Gasly, Alex Albon y Ollie Bearman se acercan ya a la distancia de una carrera completa tras superar los 40 giros.
Desde la propia página web de la Fórmula 1 recalcan que Fernando Alonso está teniendo una mañana “sólida”; a pesar de lo que refleja la clasificación (es noveno a cinco segundos de la cabeza), el asturiano ya ha conseguido igualar las 33 vueltas que dio ayer Lance Stroll en la sesión matinal, y todo ello con una hora y cuarto de tanda por delante.
Nico Hülkenberg vuelve a mejorar su tiempo y se coloca quinto con un 1:37.392 con el neumático medio, mientras que Ollie Bearman, que ya suma 41 vueltas y monta el blando, se queda sexto a dos décimas del germano de Audi.
Lando Norris ha mejorado su mejor vuelta personal tras pasar por línea de meta en un 1:34.784, una décima más lento que su tiempo de ayer y a medio segundo de la referencia de Charles Leclerc.
Nico Hülkenberg ha subido a la sexta posición provisional tras cerrar una vuelta en un 1:38.233, lo que le deja a algo menos de cuatro segundos de un Charles Leclerc que sigue primero.
Nuevo stint de Fernando Alonso, que sigue optando por rodar con los neumáticos medios en esta sesión matinal. El español ya acumula 30 vueltas, acercándose cada vez más a los pilotos con más giros en esta sesión.
Charles Leclerc vuelve a hacer una plusmarca tras rebajar unas 17 centésimas su tiempo anterior: el monegasco para el cronómetro en un 1:34.273,mejor crono de los test hasta ahora.
Así suena el motor Mercedes en el Williams de Alex Albon y Carlos Sainz. De momento, el británico-tailandés es cuarto a 2.7 del mejor tiempo.
Pierre Gasly ya suma 40 vueltas con el Alpine y es el más ‘maratoniano’ de la jornada hasta el momento, por delante de Charles Leclerc (37), que está en boxes, y de Ollie Bearman (35). Alex Albon y Lando Norris también superan la treintena de giros.
Fernando Alonso ha regresado de nuevo al garaje. Solo quedan en pista Liam Lawson, Checo Pérez y Nico Hülkenberg, mientras que Kimi Antonelli tan solo ha dado tres vueltas con el Mercedes (ya tuvo problemas ayer) e Isack Hadjar sigue sin salir con el Red Bull. Hasta los favoritos tienen contratiempos.
Liam Lawson aprovecha el neumático blando para ponerse sexto con un 1.39.333, lo que hace que Fernando Alonso baje a la séptima posición de la tabla de tiempos. Eso sí, el asturiano ya ha dado una decena de vueltas consecutivas con el AMR26 y acumula precisamente 26 giros en total.
Checo Pérez ha mejorado su registro hasta el 1:40.319, lo que le vale para afianzarse en esa séptima posición. Además, el piloto mexicano lo ha hecho con el neumático duro.
Fernando Alonso suma ya ocho vueltas en este nuevo stint con el C2. Veremos si el asturiano supera una tanda de 10 giros o, como en las ocasiones anteriores, se mete al garaje antes de alcanzar esa cifra.
Fernando Alonso ya ha superado la veintena de vueltas al volante del AMR26 en esta tanda matinal. Sigue anclado en esa sexta posición con el neumático medio.
Esta es la clasificación provisional de este segundo día de test en Bahréin justo cuando se llega al ecuador de la tanda matinal. Charles Leclerc se pone al frente.
Fernando Alonso rebaja la barrera del 1:40 y para el cronómetro en 1:39.435, lo que le vale para volver a la sexta posición. El ovetense ha ido bajando sus cronos personales con cada vuelta que completaba.
Fernando Alonso ha vuelto a salir a pista con un nuevo juego de nuemáticos medios, el cuarto de la jornada hasta ahora, a falta de unos minutos para completar la primera mitad de la sesión de mañana en Sakhir.
Hay dos claras zonas en cuanto a kilómetraje en esta sesión matinal: los cinco primeros, es decir, Charles Leclerc, Lando Norris, Pierre Gasly, Alex Albon y Ollie Bearman suman más de 22 vueltas cada uno (en el caso del galo ya son 38).
Por otra parte, los cinco restantes, es decir, Checo Pérez, Fernando Alonso, Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Kimi Antonelli no superan las 15; además, Isack Hadjar sigue sin solucionar sus problemas en el Red Bull y no ha salido a pista aún.
A punto de llegar al ecuador de esta tanda matinal en Sakhir, hay solo cuatro pilotos rodando sobre la pista, los cuatro en el ‘Top-5’ (Lando Norris, Pierre Gasly, Alex Albon y Ollie Bearman). De todos ellos, solo el de Williams ha conseguido mejorar su crono hasta el 1:37.229, lo que le vale para ser cuarto provisionalmente.
Fernando Aonso ha dado otras seis vueltas con el neumático medio y ha regresado a boxes, un programa de pruebas muy similar al que llevó a cabo ayer Lance Stroll. Se quedan solos en pista Lando Norris y Pierre Gasly.
Lando Norris ha regresado al asfalto con el neumático duro. El vigente campeón ya lleva 20 vueltas, 12 menos que un Pierre Gasly que ya acumula 32 (y sigue con el compuesto blando), mientras que Alex Albon, Fernando Alonso y Nico Hülkenberg, los otros tres pilotos en pista, suman 18,15 y 16 respectivamente.
Sigue rebajando Fernando Alonso sus registros cada vuelta: el de Aston Martin ha marcado un 1:40.620 en su último paso por línea de meta, aunque no le sirve para pasar de esa séptima posición.
Fernando Alonso mejora de nuevo un segundo su mejor vuelta personal y se mantiene séptimo tras marcar un 1:40.920. El piloto asturiano ya acumula una docena de vueltas, aunque son menos de la mitad de las que llevan Pierre Gasly (30) y Charles Leclerc (27). Ollie Bearman acumula 24.
Checo Pérez marca su mejor crono personal de esta jornada con un 1:40.411, lo que le sirve para ‘arrebatar’ la sexta posición provisional a Fernando Alonso. Eso sí, exceptuando las referencias de Charles Leclerc y Lando Norris, los tiempos siguen siendo muy lentos, por lo que tampoco son un reflejo del ritmo real de cada coche.
¡Y de nuevo sale Fernando Alonso a pista! El oventense monta un tercer juego de neumáticos medios para afrontar este tercer run de la sesión matinal con el AMR26. De momento, el bicampeón es sexto, a 7.4 de la cabeza.
Vuelve a pista Nico Hülkenberg, que a pesar de haber completado ya una docena de vueltas, sigue sin tener una referencia en la tabla de tiempos, según indica el live timing.
Se han quedado en pista tan solo tres pilotos: Charles Leclerc, Pierre Gasly y Ollie Bearman. Todos ellos suman ya más de 20 vueltas, e incluso el francés está a punto de llegar a la treintena.
Pierre Gasly también ha mejorado su registro personal y se coloca tercero con un 1:37.415, a prácticamente tres segundos del crono de Charles Leclerc. El francés ya acumula 25 vueltas en su haber y es, de momento, el más ‘trabajador’ de esta sesión matinal.
Charles Leclerc se pone primero con un 1:34.442 con el neumático blando. El tiempo del monegasco ya es dos décimas más rápido que el que marcó ayer Lando Norris, que baja a la segunda posición y está en el garaje.
Fernando Alonso ha completado un pequeño stint de siete vuelta con el neumático medio y ya ha regresado al garaje. Poco a poco Aston Martin va cogiendo ritmo, aunque todavía está lejos de los equipos que más han rodado.
Así suena el motor Ferrari de esta nueva regulación, cortesía de la propia Scuderia.
En su tercera vuelta lanzada, el ovetense ha vuelto a rodar en un 1:41.9 con el neumático medio (el único en pista con ese compuesto), aunque unas milésimas más lento que su mejor registro personal.
El asturiano mejora un segundo su anterior registro y para el cronómetro en un 1:41.906, aunque no le sirve para escalar ninguna posición y se queda en esa sexta plaza, a 4.3 de la referencia de Lando Norris.
La primera vuelta cronometrada de Fernando Alonso lo coloca en la la sexta posición, con un 1:42.906. Como es lógico, todos los cronos marcados hasta ahora, con la excepción quizás del de Lando Norris, son muy lentos.
¡Vuelve Fernando Alonso al asfalto! Tras dos vueltas de instalación, el bicampeón del mundo ya está de nuevo con el AMR26 en pista. Ha optado por montar un juego nuevo de neumáticos medios.
Esta es la tabla de tiempos provisional después de la primera hora de tanda matinal en esta segunda jornada de test en Bahréin.
Siete de los once pilotos de esta sesión matinal ya han marcado un tiempo, siendo el de Lando Norris el más rápido hasta el momento. Fernando Alonso, Kimi Antonelli y Nico Hülkenberg han salido a pista pero no han hecho una vuelta cronometrada, mientras que Isack Hadjar ni siquiera ha abandonado el garaje de Red Bull.
Lando Norris se coloca primero tras marcar un 1:36.187. El campeón del mundo ya lideró la tabla en la jornada de ayer, y hoy parece que tiene las mismas intenciones.
Checo Pérez ha solucionado sus problemas mecánicos en el Cadillac y ha regresado a la pista, al igual que Alex Albon, Lando Norris y Nico Hülkenberg. Mientras tanto, Pierre Gasly no para y ya acumula casi una veintena de vueltas.
Pierre Gasly mejora ligeramente su marca personal y para el cronómetro en un 1:37.625, mientras que Ollie Bearman acaba de hacer lo propio y se ha quedado a unas cuatro décimas (1:38.051) del tiempo del galo.
Los tres pilotos que se mantienen en pista ya han superado la decena de vueltas: Pierre Gasly suma 15 giros completados, mientras que Charles Leclerc acumula 11, uno más que Ollie Bearman. De momento, el francés es también el más rápido, pero con un lento 1:38.0.
Más fotografías de Fernando Alonso en el día de hoy, esta vez cortesía de Aston Martin.
El único equipo que no ha salido todavía es Red Bull, con Isack Hadjar al volante; de hecho, informan desde el paddock que la escudería austríaca podría no rodar hasta dentro de dos horas, ya que han detectado un problema en el RB22.
Ollie Bearman y Nico Hülkenberg son los únicos sobre la pista en estos momentos, el de Haas con el neumático blando y el de Audi con el compuesto medio. De momento, los equipos no están teniendo excesiva prisa.
En esta fotografía del enviado especial del Diario AS, Jesús Balseiro, se puede ver el instante en el que Fernando Alonso salía a pista con el AMR26 en esta segunda jornada de test.
Como era de esperar, Fernando Alonso ha dado un par de vueltas de instalación con el neumático medio y ha regresado a boxes. Comienzan con calma en Aston Martin.
Hay una bandera amarilla en el pit-lane, aunque el motivo es desconocido. De momento, no hay indicación que prohíba a los pilotos entrar al garaje.
¡Sale a pista Fernando Alonso!
¡Fernando Alonso, a pista! El asturiano comienza una intensa jornada de pruevas con el AMR26, a quien deberá dar mucho rodaje tras los problemas que sufrió el equipo Aston Martin ayer.
Mientras que el de Alpine sigue rodando, ahora son Charles Leclerc y Liam Lawson los que han vuelto a salir del garaje, los dos con el neumático blando. De momento, solo cuarto pilotos han marcado un tiempo.
Pierre Gasly ya está a punto de acumular una decena de vueltas con el neumático duro, aunque al francés solo le acompaña en pista Nico Hülkenberg con el compuesto medio.
Pierre Gasly ha marcado el ‘mejor’ tiempo hasta ahora con un 1:39.625, aunque muy lejos de los cronos normales. Por su parte, Liam Lawson lleva unas parrillas aerodinámicas enormes en su Racing Bulls para recopilar datos.
Esta es una vuelta on-board al circuito de Sakhir a bordo del McLaren del campeón, Lando Norris.
Ollie Bearman y Liam Lawson, que afrontan su seguna temporada completa en la Fórmula 1, también han salido ya de sus garajes. De momento, los únicos que faltan por salir son Fernando Alonso e Isack Hadjar.
El Cadillac de Checo Pérez ya ha sido retirado y la acción se retoma en Bahréin, con Lando Norris siendo el primer piloto en regresar a la pista. El campeón del mundo lo ha hecho con el compuesto medio.
El piloto mexicano tan solo había completado una vuelta cuando ha tenido algún problema con su Cadillac en mitad del segundo sector del trazado de Sakhir. Probablemente, el contratiempo de Checo Pérez ha sido mecánico.
¡Bandera roja!
¡BANDERA ROJA NADA MÁS COMENZAR! ¡CHECO PÉREZ SE HA QUEDADO PARADO EN MITAD DEL SEGUNDO SECTOR CON EL CADILLAC!
Kimi Antonelli es el octavo piloto en arrancar este día de test. El italiano, que sufrió un accidente de tráfico (sin consecuencias) esta misma semana, ayer no pudo rodar todo lo que le gustaría porque en Mercedes encontraron un problema en su W17.
Checo Pérez comienza las pruebas con el Cadillac. El mexicamo regresa a la parrilla tras un año de ausencia, y aunque no tenga uno de los coches punteros, el de Guadalajara intentará ayudar al máximo al nuevo equipo.
La primera referencia en la tabla de tiempos la marca Charles Leclerc, aunque obviamente es extremadamente lenta. Al monegasco solo le acompaña en pista Pierre Gasly, ya que Alex Albon también ha completado solo un giro de instalación.
Pierre Gasly y Alex Albon también arrancan el programa de entrenamientos en el día de hoy, el francés con el neumático duro y el de Williams con el blando.
Mientras que Lando Norris ha optado por el neumático medio (C2), Charles Leclerc y Ollie Bearman han escogido el compuesto más blando (C3) y Nico Hülkenberg el más duro (C1). Todos menos el monegasco han dado una vuelta de instalación y han regresado a sus garajes.
Este es el casco de Fernando Alonso para esta temporada 2026, muy en la línea de sus anteriores.
¡Primeros coches en pista! Lando Norris, Charles Leclerc y Nico Hülkenberg no quieren perder ni un segundo y ya están rodando sobre el trazado de Sakhir. Ollie Bearman también está saliendo ya del garaje.
¡Arranca el día 2 de test en Bahréin!
¡Se abre el pit-lane! ¡Comienza otra intensa jornada de trabajo en el circuito de Sakhir! Los equipos tienen por delante hasta ocho horas para seguir recopilando datos cruciales de cara al inicio de la temporada.
En cuanto a kilómetraje, el equipo que más vueltas ha dado ha sido Willams (145), algo necesario tras perderse el Shakedown de Barcelona, seguido de Red Bull con 136 (todas ellas obra de Max Verstappen) y de Ferrari (132).
Audi, Haas, McLaren y Cadillac también superan el centenar de giros, mientras que Mercedes no llega a las 90 y ni Alpine ni Racing Bulls a las 90. Muy en la cola se queda Aston Martin, con 36.
Por su parte, en esta sesión matinal, Mercedes subirá a Kimi Antonelli, Williams a Alex Albon, Racing Bulls a Liam Lawson, Audi a Nico Hülkenberg y Cadillac a Checo Pérez.
Por la tarde harán lo propio George Russell, Carlos Sainz, Arvin Lindblad, Gabriel Bortoleto y Valtteri Bottas, mientras que no saldrán a pista en todo el día Max Verstappen, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Franco Colapinto y Esteban Ocon, quienes tendrán jornada de ‘descanso’.
Más de la mitad de la parrilla tendrá hoy una intensa jornada, ya que se subirán al coche tanto por la mañana como por la tarde: Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Isack Hadjar (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Pierre Gasly (Alpine) y Ollie Bearman (Haas) completarán la ocho horas.
Los cuatro equipos motorizados por Mercedes (el de fábrica, McLaren, Williams y Alpine) no consideran justa una posible norma ‘contra’ su unidad de potencia, mientras que las seis escuderías restantes están empujando para conseguirla.
Los motores están siendo los grandes protagonistas de esta pretemporada, sobre todo el de Mercedes, que ha causado un gran revuelo debido a su compresión y que podría verse afectado por una inminente votación de la FIA.
Esta fue la clasificación final del día 1 de pruebas en el circuito de Sakhir, con Lando Norris al frente. El británico se quedó a 4.2 segundos de su mismo crono (que también fue el mejor) en la primera jornada de test de 2025.
En este vídeo publicado por el propio equipo, Mike Krack explica lo siguiente: "Desafortunadamente, vimos en los datos que algo iba mal con la unidad de potencia y lo intentamos solucionar durante el descanso para comer pero al final tuvimos que cambiarla, por lo que perdimos un poco de tiempo por la tarde.
"Aun así, Fernando estará en el coche mañana (por hoy) y atacaremos de nuevo para conseguir el kilometraje en el coche y aprender lo máximo que podamos con las nuevas reglas integrando a nuestro nuevo socio de motor (Honda), teniendo nuevo combustible, todo nuevo, nueva caja de cambios... es mucho trabajo empujaremos fuerte y veremos qué conseguimos".
Hoy es el turno de Fernando Alonso, que deberá suplir esa falta de rodaje tanto en el Shakedown de Barcelona como en el día de ayer. El asturiano lleva un bagaje de 60 vueltas con el AMR26, y Honda es, de lejos, el motor que menos tiempo ha estado en pista de todos los de la parrilla, por lo que es crucial que comiencen ha hacer tandas largas.
Lance Stroll solo pudo completar 36 vueltas en la jornada de ayer, casi todas ellas por la mañana, después de que los ingenieros del equipo encontrasen una anomalía en los datos del motor Honda.
Llega la segunda jornada de pruebas para los once equipos de Fórmula 1 en el circuito de Sakhir tras un primer día que dejó varias novedades, sobre todo en el seno de Aston Martin.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo del segundo día de test de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin, que se celebra hoy, jueves 12 de febrero, en el circuito de Sakhir.
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