Sainz: “No es suficiente, tenemos el coche de Ímola”
El español llegó a acercarse a la lucha por el podio con la llegada de la lluvia. Fue quinto: “Tomamos bien todas las decisiones”.
Sainz fue quinto en Silverstone y además sumó el punto de la vuelta rápida. En la clasificación del Mundial es cuarto a solo cuatro puntos de Leclerc. La carrera del español fue positiva, sólido en condiciones mixtas y con menos ritmo cuando había que rodar en agua o en seco. Ferrari regresó al paquete aerodinámico anterior a Barcelona porque las mejoras generaban demasiado rebote en curva rápida. Puede que recuperen esas piezas en Hungría, donde conviene sacrificar curva rápida para hacerlo bien en curva media y lenta. Mientras tanto, hay poco que celebrar en la casa de Maranello.
“No es suficiente. Tenemos el mismo coche de Ímola, el resto ha mejorado sus coches y han añadido décimas mientras nosotros hemos perdido dos o tres meses de prestaciones. No hemos tomado las decisiones correctas recientemente pero hemos vuelto a un coche que conocemos y tenemos que seguir mejorándolo a partir de ahí”, comentó Sainz tras la carrera.
Sobre la ejecución de las paradas y el momento de hacerlas: “Tomamos bien todas las decisiones con los ‘pit-stop’ en unas condiciones difíciles. A mitad de la carrera, con neumáticos de seco en asfalto mojado, llegué a quedarme a seis segundos de la lucha por el podio. En cuanto pasó a mojado total, y luego seco total, me alejé”. “Confiaba en que podríamos tomar bien las decisiones, había estudiado mucho el tiempo con los ingenieros y ejecutamos una carrera perfecta. Es una pena que no fuéramos más rápidos, porque se podría haber luchado por el podio o la victoria incluso. Aun así estoy contento, también sumamos el punto de la vuelta rápida”, explicó. “Cuando los ingenieros me dijeron la intensidad y la duración de la lluvia, estaba claro. Me acerqué a seis segundos de los líderes y estaba en la pelea por el podio con Max. Luego fue una lástima que no estuviera más cerca al inicio o al final, porque son carreras en las que siento que tengo opciones”, añadió.
En cuanto a Hungría, circuito específico que puede ir mejor al Ferrari: “Hasta que no venga nada mejor, tendremos que vivir con el rebote para tener buenas prestaciones en curva lenta”.