“Sainz ha hecho más rápido al Williams, eso es así”

James Vowles (Inglaterra, 45 años) siempre ha tenido un discurso sólido. También así convenció a Sainz para fichar por el noveno equipo de la parrilla, aunque con aspiraciones de mucho más. El team principal de Williams responde a las preguntas de AS tras unos test tan positivos como llenos de interrogantes. Porque según la tabla de tiempos, las capacidades del FW47 son muy superiores a las esperadas.

—¿Es real lo que transmite Williams en clasificación?

—No, los cuatro equipos top lo siguen siendo. Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren estarán delante. Pero lo que es bueno para el deporte ahora es que en el último año de estas reglas la carga de combustible y la potencia pueden marcar más diferencias que la distancia relativa entre coches, y eso es una buena noticia. Cada vez estamos más pegados y en la zona media nadie sabe dónde está cada uno. No se puede saber aún. Haas por ejemplo no ha hecho ninguna tanda de carrera. Hay que tener cuidado con los tiempos en los test porque si nos guiamos por eso, Sauber habría ganado el Mundial.

“Estamos un poco más adelante de lo que deberíamos”

James Vowles

—Pero nunca es malo que el coche rebaje fácil sus cronos, no sucede en todas las escuderías…

—Estamos un poco más adelante de lo que deberíamos, pero el año pasado también estuvimos por debajo de lo esperado. Espero que luchemos por puntos en los grandes premios. Ese es el objetivo. Tenemos un coche que llamaría benigno, no tiene malas características y es así como lo describo y como lo describe Carlos. No tiene nada malo pero tenemos te añadir prestaciones.

—¿Cuánto puede ayudar tener a Sainz a bordo para acelerar la progresión de Williams?

—En los pocos días que he tenido suerte de tenerle con nosotros, ya ha hecho mejoras. Puedo decir que el coche ya es más rápido gracias a su trabajo. Eso es uno de los elogios más grandes que se puede escuchar de un piloto. Me considero un afortunado porque tengo dos pilotos similares en cuanto a ritmo, dos líderes, hambrientos. Con Carlos, las mejoras llegaron desde Abu Dhabi. Pilotó el coche, resumió exactamente, en orden de prioridades. ‘Si arregláis eso, encontraremos prestaciones al momento’. Nos ha dado unos meses en el invierno para asegurarnos de que estamos ahí, e incluso ahora durante los test la manera de trabajar de Carlos es extraordinaria, es claro y conciso. Muchos pilotos dicen un montón de cosas y tú tienes que escoger lo que es más importante. Pero Carlos te dice una cosa para que la arregles y él irá más rápido. Y sabe lo rápido que es, confía mucho en sí mismo y normalmente encuentra el ritmo así que es impresionante.

—Dice que ya están trabajando exclusivamente en 2026. ¿No habrá desarrollos en el coche de 2025?

—Solo estamos trabajando en 2026 pero no he dicho eso. Cada día que pueda pasar en el túnel de viento con el coche de 2026 lo tenemos que aprovechar, porque aunque fuéramos séptimos en 2025, Carlos no está aquí para ser séptimos. Tenemos que luchar por podios y victorias y para eso hay que tomar decisiones arriesgadas. Y una decisión arriesgada es que nos vamos a centrar en 2026.