Red Bull tiene trabajo por hacer

Lo que pase en el GP de Australia tan solo será la primera toma de contacto con un 2026 incierto para todos en la Fórmula 1. El cambio de reglamento debe comenzar a ordenar la nueva jerarquía del Gran Circo poco a poco y sin embargo, para Max Verstappen ya existen algunas certezas en torno a su realidad y la de Red Bull en esta nueva era. El neerlandés está satisfecho con la base del RB22 que han presentado los de Milton Keynes, sin embargo ha asumido que durante la primera parte del curso su monoplaza no será la referencia de una parrilla, en la que todavía deben explorar algunos límites para llegar a recuperar el papel de favoritos.

“Hemos tenido una preparación bastante buena. Ha sido una gran curva de aprendizaje, hemos dado muchas vueltas sin muchos problemas. En ese sentido, no hay mucho que se pudiera haber hecho”, comenzaba expresando Max, después de un viernes libre de problemas (que no de sustos, pues el neerlandés se fue por la grava en el FP2) que no fue igual para la mayoría de escuderías. Su Red Bull se defendió, pero a lo largo de la jornada hubo quien destacó por encima del monoplaza energético que finalizó a algo más de medio segundo del mejor tiempo. De ahí las conclusiones de Verstappen: “En términos de rendimiento puro, creo que todavía nos queda bastante trabajo por hacer para estar en cabeza. Pero eso es algo que ya teníamos en cuenta”.

La realidad de Red Bull no pilla por sorpresa a un tetracampeón que, de momento, no ve a su equipo liderando. Pero de cara al porvenir de la temporada, la realidad actual no preocupa en exceso a un Verstappen que confía en los tiempos y en un equipo, que sabe dónde debe trabajar para ir dando pasos hacia adelante: “Veremos qué pasa. No me preocupa mucho. Solo intento dar lo mejor de mí. Estamos contentos con lo que hemos hecho hasta ahora, pero también sabemos que si queremos luchar por las primeras posiciones, tenemos que ser más rápidos”. El RB22 necesita velocidad y hasta que la encuentre, Max se adaptará a lo que los energéticos puedan ofrecerle: “Ya sea con este coche, con el del año pasado o incluso con un carrito de la compra, siempre intento ir al límite. Al fin y al cabo, todos tienen un pedal de freno, un acelerador y un volante. Te adaptas a lo que sea necesario. Para esto te has entrenado toda la vida. Y los buenos pilotos siempre acaban saliendo a flote”.

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Verstappen no solo confía en el trabajo que lleven a cabo en Milton Keynes, sino también en un pilotaje que le mantuvo con vida hasta el último suspiro de 2025 en la lucha por el título, a pesar de la superioridad evidente que mostró McLaren a lo largo del curso. Esa experiencia hace que ahora Max no quiera “complicar las cosas demasiado”, tampoco en lo relacionado con todas las novedades que ha conllevado el nuevo reglamento. A pesar de toda la información extra que deberá manejar al volante, unida a la desventaja con la cabeza, el neerlandés lo da todo por bueno: “Hay algunos indicadores más en el volante y algunas cosas más que cambian. Pero al final, muchas cosas salen de forma bastante natural”. El tetracampeón no le teme a lo inesperado: “Siempre pasan cosas durante una carrera que no puedes controlar al completo y tienes que saber lidiar con ellas”.

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