Pilotar el Aston Martin “es como electrocutarse en la silla”
Stroll describe las vibraciones extremas del AMR26 y espera que las medidas de Honda alivien el problema: “Es malo para el motor y para el humano que va en el coche”.
Alonso ocupa el lado más comedido del garaje, pero Stroll no tiene inconveniente a la hora de describir gráficamente cómo fue pilotar el Aston Martin en los test de Bahréin: “No sé a qué se puede comparar, supongo que es como electrocutarte en una silla (eléctrica), o algo así. No está muy lejos de eso, es una vibración muy incómoda y es mala para el motor, pero también para el humano que va dentro del coche”. Las vibraciones extremas generadas en la unidad de potencia son un riesgo físico para los pilotos, según confirmó Adrian Newey este jueves en Melbourne. “Pueden dañarse los nervios de la mano”, señaló el ingeniero, a la espera de que las medidas que ha tomado Honda para este fin de semana alivien la situación.
“No está bien, estamos tratando de resolverlo y tenemos algunas ideas para solucionarlo esta semana. Veremos en los entrenamientos libres si va mejor que en Bahréin”, dice Lance, que no es optimista: “Si se mantienen los problemas que tuvimos en Bahréin, será difícil hacer más de 10 o 15 vueltas. Si se han resuelto esos problemas en las últimas semanas, podemos ir mucho más allá en la carrera”.
Antes habló Alonso: “Para nosotros todo vibra, pero no solo para nosotros. El coche sufre, por eso tenemos problemas de fiabilidad. Las vibraciones que vienen del motor están dañando un poco los componentes y los pilotos lo sentimos. Después de 25 minutos, el cuerpo se te queda un poco adormilado. Desde los test de Bahréin se han implementado algunas soluciones, veremos”. “No es doloroso ni difícil de controlar el coche, la adrenalina de pilotar está por encima de cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por la victoria, podríamos hacer tres horas en esas condiciones. Pero es algo no habitual que no debería estar ahí, y no sabemos qué consecuencias tiene pilotar así durante meses, así que hay que resolverlo”, describió Fernando.
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La clave la dio Newey a primera hora de la mañana en Melbourne: “Fernando (Alonso) tiene la sensación de que no puede hacer más de 25 vueltas consecutivas sin el riesgo de daños permanentes en los nervios de la mano. Lance (Stroll) piensa que no puede hacer más de 15 vueltas. Así que hay que ser honestos. Esto es algo que no hemos podido discutir antes con Koji (Watanabe, presidente de HRC) pero vamos a estar muy restringidos en cuanto a número de vueltas hasta que podamos resolver las causas de las vibraciones y solucionarlas desde el origen”.
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