Norris, campeón del mundo
Triunfo de Verstappen por delante de Piastri y el inglés, que asegura el título por dos puntos. Gran sexto de Alonso. Sainz, 13º.
Verstappen salió a ganar la carrera y Norris, a ganar el Mundial. Y eso es justo lo que sucedió en un GP de Abu Dhabi de calma tensa constante que no tuvo pólvora real más allá de los fuegos artificiales que recibieron el primer título de Lando en la F1. Max se impuso en Yas Marina con máxima solvencia, pero evitó una carrera bronca y su equipo tampoco aprovechó la ocasión de enfangar las últimas vueltas. Piastri fue el McLaren más rápido desde el adelantamiento a su compañero en la salida. Norris no necesitaba arriesgar, tampoco levantó el pie cuando debió librarse de un incómodo tren de coches tras su cambio de ruedas y salvar un obús de Tsunoda. El inglés solo debía echar cuentas y con el tercer puesto aseguró la corona por dos puntos de ventaja tras una temporada inolvidable. Le sobraba uno.
En la arrancada Max cerró el paso al McLaren líder. Al llegar a la recta de atrás, sorprendió que Piastri se tirase por el exterior de la nueve para ganar la posición a Norris, sobre todo porque el australiano había salido con neumáticos duros. Quien no tiene nada que perder arriesga más, es lógico. Lando salvó un par de intentos por detrás de Leclerc y consolidó rápido la tercera plaza. Por detrás, Alonso adelantó a Russell en la salida y metió la rueda al Ferrari, aunque una vez perdió el DRS el Mercedes recuperó lo que era suyo.
Norris paró pronto (vuelta 16 de 58) para cubrir los intentos de ‘undercut’ de Russell o Charles. Se obligaba a una estrategia a dos paradas. Salió noveno detrás de un buen grupo de coches que podía haberle complicado la vida, pero en un par de vueltas lo solventó con agresividad y precisión. El mayor problema era salvar a Tsunoda, porque cuando a uno le queda poco en el convento, ya se sabe. El japonés de Red Bull se defendió con agresividad pero duró media vuelta, enseñó el césped a Lando y a Lando no le pareció mal. Adelantó por fuera de la pista y se allanó su camino para meter un buen colchón a los rivales que podían sacarle del podio.
Verstappen paró (24) y terminó alcanzando a Piastri, que retrasó al máximo su único ‘pit-stop’ (42). Entonces Lando ya había hecho su segundo cambio de ruedas para cubrirse de Leclerc. En ese momento Max tenía una parada gratis que le habría acercado a sus rivales, y quizás le habría permitido ralentizar al grupo y generar algo de incertidumbre y caos. Red Bull no lo quiso hacer, o no lo vieron claro, o quizás ni siquiera tenían tanta ventaja de ritmo como para regalar 25 segundos a McLaren. En cualquier caso, optaron por asegurar la victoria contra Piastri, que recortaría a ritmo de un segundo por vuelta. No mostraron la bandera blanca, pero tampoco hubo piratas en el muro con cuchillos entre los dientes. La versión más mansa del toro rojo vio, vuelta a vuelta, cómo se escapaba un título que en otras carreras sí pareció posible.
Gran sexto puesto de Alonso
Noticias relacionadas
Alonso firmó un espectacular sexto puesto con el Aston Martin por delante de Ocon y Hamilton, es el segundo mejor resultado de la temporada para el piloto español. En las primeras vueltas se acercó a los grandes y después gestionó con clase y con presencia constante de los rivales en los retrovisores. El Ferrari hizo dos paradas y tenía mejor neumático al final, pero Ocon tiene fama de ministro de defensa por algo. Haas contuvo la amenaza de un siete veces campeón reconvertido a piloto de zona media, esa área de la parrilla que tiene sus propias reglas. Sainz anduvo cerca del tren de los puntos, pero terminó 13º con un Williams discreto.
Delante esta vez no pasó nada. No hubo giro de guion. Ni descalificaciones (por ahora) ni errores estratégicos de bulto, ni accidentes entre compañeros ni reglas papaya incomprensibles. Verstappen ganó su 71º gran premio en la F1 por delante de Piastri y Norris pero no le sirvió para conquistar un quinto título Mundial. Puede que llegue en 2026, puede que ya no llegue nunca. La habilidad para subirse a coches ganadores no se puede dar por segura en ningún gran campeón de la parrilla, en este deporte es imposible reconocer la ola buena. Max fue un digno subcampeón, pero no uno perfecto: se dejó nueve puntos por una ridícula penalización en Barcelona después de golpear a Russell que, ahora se sabe, habrían cambiado el desenlace de la temporada. El piloto más talentoso de esta increíble generación ha caído. Con siete victorias (por las ocho de Max), las lágrimas de Lando valen un título Mundial. Larga vida al nuevo rey.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
5
|
6
|
7
|
|
8
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:26:07.469 |
|
2
|
|
+12.594 |
|
3
|
|
+16.572 |
|
4
|
|
+23.279 |
|
5
|
|
+48.563 |
|
6
|
|
+1:07.562 |
|
7
|
|
+1:09.876 |
|
8
|
|
+1:12.670 |
|
9
|
|
+1:14.523 |
|
10
|
|
+1:16.166 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
25 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
10 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
6 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:26:07.469 |
|
2
|
|
+12.594 |
|
3
|
|
+16.572 |
|
4
|
|
+23.279 |
|
5
|
|
+48.563 |
|
6
|
|
+1:07.562 |
|
7
|
|
+1:09.876 |
|
8
|
|
+1:12.670 |
|
9
|
|
+1:14.523 |
|
10
|
|
+1:16.166 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
423 |
|
2
|
|
421 |
|
3
|
|
410 |
|
4
|
|
319 |
|
5
|
|
242 |
|
6
|
|
156 |
|
7
|
|
150 |
|
8
|
|
73 |
|
9
|
|
64 |
|
10
|
|
56 |
| pos escudería |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Mercedes
|
|
3
Red Bull
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Williams
|
|
6
RACING BULLS
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
Haas F1 Team
|
|
9
KICK SAUBER
|
|
10
Alpine
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
833 |
|
2
Mercedes
|
|
469 |
|
3
Red Bull
|
|
451 |
|
4
Ferrari
|
|
398 |
|
5
Williams
|
|
137 |
|
6
RACING BULLS
|
|
92 |
|
7
Aston Martin
|
|
90 |
|
8
Haas F1 Team
|
|
80 |
|
9
KICK SAUBER
|
|
68 |
|
10
Alpine
|
|
22 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
423 |
|
2
|
|
421 |
|
3
|
|
410 |
|
4
|
|
319 |
|
5
|
|
242 |
|
6
|
|
156 |
|
7
|
|
150 |
|
8
|
|
73 |
|
9
|
|
64 |
|
10
|
|
56 |
Rellene su nombre y apellidos para comentar