F1 Libres 1 y 2 del GP de Hungría: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz
Hasta aquí la narración de la jornada de viernes en Hungaroring. Volvemos mañana con los Libres 3 (12:30 hora peninsular) y con la sesión de clasificación (16:00 hora peninsular). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
Esta es la clasificación completa de la segunda sesión de entrenamientos libres, con Lando Norris como el más rápido.
Lando Norris asoma la cabeza tras ser el único capaz de bajar a 1:17. A dos y tres décimas se quedan Verstappen y Sainz, mientras que Fernando Alonso solo pudo ser décimo. El asturiano tuvo que abortar su mejor vuelta por una bandera roja de Charles Leclerc, que se fue contra el muro.
¡Final de la segunda sesión de entrenamientos libres! Lando Norris marca el mejor tiempo de la jornada por delante de Max Verstappen y Carlos Sainz.
Quedan solo tres minutos para ver la bandera de cuadros y los pilotos ultiman sus últimas vueltas de la tanda larga.
Oscar Piastri ha reportado por la radio daños en su suelo tras pasar por encima de los pianos. El australiano es 13º, a ocho décimas de Lando Norris.
George Russell ha marcado un 1:23.8 en su octava vuelta de neumático medio. Una décimas más lentos han sido Carlos Sainz (10 giros con el mismo compuesto) y Lando Norris, que lleva 12 con el duro. Max Verstappen, a cuatro décimas.
Siguen los long runs en Hungaroring, con mucha variedad de neumáticos: Red Bull y Ferrari están haciéndolo con el medio, mientras que Hamilton lo está haciendo con el blando. McLaren, con el duro.
Fernando Alonso ya está también sobre la pista. El bicampeón del mundo tendrá 12 minutos para encontrar el ritmo con el neumático medio.
Se acaban las simulaciones de clasificación y ahora los pilotos comienzan a hacer las tandas largas. Lando Norris opta por el neumático duro, mientras que Carlos Sainz escoge el medio.
Fernando Alonso consigue completar una vuelta rápida. Con su 1:18.519, el asturiano se mete en el Top-10, mientras que lance Stroll se queda 17º.
El de Red Bull marca un 1:18.031 con neumático nuevo y se queda segundo a poco más de dos décimas de Lando Norris.
Faltan por marcar un tiempo Max Verstappen y Fernando Alonso. El neerlandés ya encara el segundo sector, mientras que el asturiano acaba de empezar vuelta.
Guanyu Zhou ha vivido el mismo contratiempo que Charles Leclerc, aunque el piloto chino se queja de Checo Pérez, que estaba justo delante.
De los pilotos que han podido marcar un tiempo, el más rápido ha sido Lando Norris, que ha hecho un gran 1:17.788, tres décimas más rápido que Carlos Sainz y medio segundo sobre los dos Mercedes.
Venía Fernando Alonso marcando un impresionante primer sector, pero Guanyu Zhou ha hecho un trompo en el mismo punto que Charles Leclerc y ha provocado bandera amarilla.
Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz ya están calentando las gomas para su primer intento a una vuelta.
¡Se reanuda la sesión! Ya está el pit-lane abierto y poco a poco salen todos los pilotos para encarar la simulación a una vuelta.
Menos de dos minutos para que vuelva la acción y ya hay muchos pilotos colocados al final del pit-lane con el neumático blando.
Este ha sido el golpe contra el muro de Charles Leclerc. Quedan tres minutos para que se vuelva a abrir el pit-lane.
Charles Leclerc ya está de vuelta en el 'box' de Ferrari. Por otra parte, la sesión se reanudará en cuatro minutos, a las 17:32 hora peninsular.
Todavía no hay una hora oficial para que se retome la sesión. Ya son diez minutos los que se han perdido por el accidente de Leclerc.
Confirma Pedro de la Rosa en DAZN que Fernando Alonso sigue sin estar contento con el equilibrio del AMR24.
Los comisarios ya están retirando el SF-24 del monegasco. Contratiempo par Charles Leclerc, que se quedará sin 40 minutos de rodaje.
El impacto no ha sido fuerte y el coche no está muy dañado. El monegasco ya está fuera del Ferrari, que se le ha cruzado salvajemente.
¡BANDERA ROJA! ¡ACCIDENTE DE CHARLES LECLERC! ¡EL MONEGASCO SE HA IDO CONTRA EL MURO A LA SALIDA DE LA CURVA 4!
Primer cuarto de hora de sesión completado y Checo Pérez y Max Verstappen se mantienen al frente por delante de los dos Mercedes. Un sorprendente Daniel Ricciardo completa el Top-5.
Fernando Alonso mejora cuatro décimas su propio crono y se coloca undécimo gracias al 1:19.371.
Max Verstappen mejora su propia crono y se coloca segundo, a una décima del tiempo de Checo Pérez. Doblete provisional de Red Bull.
Curiosa la imagen que ha dejado Yuki Tsunoda. El japonés estaba en el cajetín de 'boxes' y al incorporarse al fast lane ha golpeado con el semáforo del equipo, que estaba demasiado bajo.
Se cumplen diez minutos de sesión y de momento todos los pilotos se lo están tomando con mucha calma.
Primera vuelta de Fernando Alonso y el asturiano se queda decimoquinto con un 1:19.851. No comienza de la mejor manera el asturiano estos Libres 2.
Carlos Sainz le arrebata la quinta posición al neerlandés. El madrileño ha marcado un 1:19.048, dos décimas más rápido que Max Verstappen y que Charles Leclerc.
Checo Pérez marca el mejor tiempo hasta ahora con un 1:18.568, con dos y tres décimas de ventaja sobre los Mercedes. Max Verstappen, en su primer intento, se queda lejos: es quinto a seis décimas.
Seis minutos después de que se abriese el pit-lane, Fernando Alonso sale del garaje. También lo hace con el compuesto medio.
Fernando Alonso había sido el primero en arrancar la acción en los Libres 1, mientras que en estos Libres 2 será el último en hacerlo. Veremos si Aston Martin consigue encontrar la ventana de rendimiento en el AMR24 del ovetense.
Carlos Sainz ya encara también esta segunda sesión de pruebas con el neumático medio. Los dos McLaren, los únicos con el duro.
La única nota discordante en cuanto a neumáticos es Oscar Piastri, que ha iniciado estos segundos entrenamientos libres con los compuestos duros.
De momento, Fernando Alonso y Carlos Sainz se mantienen dentro del garaje. Solo ellos, Max Verstappen, Lando Norris y George Russell se quedan en el 'box'.
Ya están saliendo muchos pilotos de sus garajes, y todos han optado por montar el neumático medio (C4).
¡Se abre el pit-lane de nuevo! ¡Arrancan los segundos entrenamientos libres del GP de Hungría!
Como era de esperar, el riesgo de lluvia para esta segunda sesión de entrenamientos libres es completamente nulo.
Aunque la temperatura ha descendido ligeramente (hay 31º en el ambiente), el asfalto de Hungaroring casi alcanza los 50ºC.
Queda apenas un cuarto de hora para que se abra de nuevo el pit-lane, y el calor sigue imperando a las afueras de Budapest. Esto es un factor determinante para el tiempo por vuelta, ya que afecta (y mucho) al sobrecalentamiento de las gomas.
Justo delante del mexicano quedó Lewis Hamilton, que llega a Hungría con el bálsamo de haber regresado a la senda de la victoria en Silverstone. Por su parte, George Russell fue cuarto. Mercedes solo trae una pequeña novedad en la parte trasera.
El neerlandés quedó intercalado entre los dos Ferrari, a dos décimas del tiempo de Carlos Sainz, mientras que Checo Pérez, que completó la sesión sin el paquete nuevo, se quedó a medio segundo de su compañero en Red Bull.
Fernando Alonso y Lance Stroll tendrán ahora otros 60 minutos por delante para entender las nuevas piezas. Por otra parte, Red Bull también ha llevado muchas novedades a Hungaroring para intentar escaparse de la amenaza de McLaren y Mercedes.
De hecho, el asturiano fue cuatro décimas más lento que Lance Stroll en los Libres 1. Alonso llevaba las nuevas piezas, mientras que el canadiense salió a pista con el mismo coche que en Silverstone.
Un claro ejemplo de la frustración del ovetense se vio cuando le preguntaron si podía dar algún consejo para poner el paquete en el coche de Lance Stroll. Su respuesta fue "buena suerte".
Por su parte, Aston Martin introdujo un paquete con hasta siete evoluciones en el AMR24 de Fernando Alonso, aunque el asturiano no acabó nada contento en los Libres 1.
El madrileño marcó el mejor tiempo de la sesión con un 1:18.712, dos décimas más rápido que Verstappen y casi tres que Leclerc. Ferrari solo ha introducido una evolución en este GP de Hungría, aunque a priori parece mejorar el rendimiento del coche.
Mientras que en Ferrari las sensaciones son bastante buenas, con Carlos Sainz primero y Charles Leclerc tercero, las mejoras en Aston Martin no han dado los resultados esperados.
Llega la segunda hora de pruebas para los equipos tras una sesión matinal en la que ha habido luces y sombras.
Buenas tardes, de nuevo. Retomamos la narración de esta jornada de viernes del GP de Hungría con los segundos entrenamientos libres en Hungaroring.
Hasta aquí los primeros entrenamientos en Hungaroring. Volvemos a las 17:00 hora peninsular con los Libres 2 del GP de Hungría. ¡Hasta pronto!
Esta es la clasificación completa de los Libres 1 del GP de Hungría, con Carlos Sainz al frente.
Mucho aprendizaje para los equipos en estos Libres 1. Algunos, como Ferrari, han estado siempre entre los más rápidos, con Sainz primero y Leclerc tercero. Entre ellos, un Verstappen que también presentaba novedades en su RB 20. Por su parte, las evoluciones en el Aston Martin de Fernando Alonso no funcionan como se esperaba en estos primeros entrenamientos.
¡Final de los primeros entrenamientos libres en Hungaroring!Carlos Sainz marca el mejor tiempo con dos décimas de ventaja sobre Max Verstappen y tres sobre Charles Leclerc.
Últimos dos minutos de sesión y, salvo sorpresa, no habrá ningún cambio en la tabla de tiempos, la cual sigue liderando Carlos Sainz.
La gran mayoría de pilotos aprovecha estos últimos minutos de sesión para completar tandas largas. El único que se queda en el garaje es Max Verstappen.
Pedro de la Rosa confirma en DAZN que Fernando Alonso no está contento con el equilibrio del coche. Las mejoras de Aston Martin, a priori, no parecen funcionar como esperaban.
No está siendo la mejor sesión ni para Lewis Hamilton ni para Checo Pérez, que son décimo y undécimo. Fernando Alonso, que parece anclado en la 13ª plaza, regresa a pista con el blando.
Carlos Sainz vuelve a pista con el neumático blando, mientras que Fernando Alonso permanece dentro del garaje de Aston Martin.
¡Max Verstappen no puede con Carlos Sainz! El neerlandés marca un 1:18.989 y se queda a más de dos décimas del tiempo del español.
Lance Stroll, con la especificación vieja, ha conseguido marcar un 1:19.265, cuatro décimas más rápido que Fernando Alonso.
Por las afirmaciones del asturiano por la radio, parece que las nuevas piezas del equipo Aston Martin no terminan de funcionar como esperaban.
Le pregunta el ingeniero a Fernando Alonso sobre el equilibrio del coche para poder introducirlo en el monoplaza de Lance Stroll. La respuesta del asturiano ha sido "buena suerte".
Por su parte, Fernando Alonso ha marcado un 1:19.730 y se queda noveno, a un segundo del tiempo de Carlos Sainz.
¡Carlos Sainz se pone primero! El madrileño es el único en bajar a 1:18 y mete tres décimas a su compañero Charles Leclerc con el neumático medio.
Ya está retirada la piezas del Williams y muchos aprovechan para montar el neumático blando. De momento, faltan por ponerlo Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lance Stroll y Esteban Ocon.
¡Virtual Safety Car! Hay un trozo (bastante grande) del monoplaza de Alex Albon en medio de la pista.
Ecuador de la sesión y George Russell se coloca en lo más alto con un 1:19.137. Por su parte, Checo Pérez se ha quedado séptimo a nueve décimas del británico.
Se pone primero un sorprendente Alexander Albon con el neumático blando. El británico-tailandés marca un 1:19.794, aunque todavía faltan por completar vuelta varios favoritos.
Comienzan a aparecer los neumáticos blandos: los dos Mercedes y Checo Pérez ya montan el C5, que hasta ahora solo había puesto Max Verstappen.
Mientras tanto, Carlos Sainz ha escalado hasta la tercera posición gracias a marcar un 1:20.094 con el neumático duro. El madrileño ha hecho el mejor tiempo entre todos los pilotos que montan ese compuesto.
Lance Stroll se queja por radio del AMR24, del que dice que da "sacudidas". El canadiense no monta el nuevo paquete aerodinámico.
Charles Leclerc ha metido las ruedas izquierdas en la grava en el tercer sector. No están siendo el mejor tramo de la temporada ni para Ferrari ni para Charles Leclerc, y es que el monegasco lleva sin puntuar dos carreras.
Fernando Alonso consigue rebajar su propio crono y con un 1:20.9 regresa a la 13ª posición.
Aunque en esta jornada de viernes no vaya a ser muy relevante, mañana en la sesión de clasificación el tráfico será un factor crucial.
Confirma Pedro de la Rosa en DAZN que Fernando Alonso monta el nuevo paquete aerodinámico, mientras que Lance Stroll está rodando con la especificación antigua.
Carlos Sainz, con el mismo neumático, ha marcado un 1:20.677 y se coloca séptimo. El madrileño ha ha sido cuatro centésimas más rápido que Charles Leclerc.
Primera vuelta 'lanzada' de Fernando Alonso con el compuesto C3: el ovetense marca un discreto 1:21.3, lo que le sirve para colocarse 13º.
Fernando Alonso y Carlos Sainz regresan a pista, ambos con el neumático duro. Hasta el momento, muchos se lo están tomando con bastante calma.
El tricampeón es el primer piloto en bajar a 1:19. Como era de esperar, los tiempos en estos primeros minutos de sesión son muy lentos.
George Russell escala a lo más alto de la tabla con un 1:20.083 con el neumático medio, aunque Max Verstappen viene pintando de morado el segundo sector.
Fernando Alonso ha dado solo una vuelta de instalación y ya ha regresado a 'boxes', mientras que Carlos Sainz ha hecho algo similar.
Apenas siete minutos ha tardado Max Verstappen en ponerse primero con un 1:20.715. Eso sí, el neerlandés ha marcado su tiempo con el neumático blando y ha sacado solo 0.035 a un Lando Norris que lo ha hecho con el medio.
Mientras que Max Verstappen lleva instalado el nuevo paquete de mejoras, Checo Pérez ha salido a pista con las piezas viejas y con una parrilla de aero.
Hay una novedad en estos Libres 1: Ollie Bearman, que ya está confirmado que será piloto de Haas en 2025, se ha subido al coche de Nico Hulkenberg con motivo del programa de 'rookies' que deben seguir todos los equipos.
Casi todos los pilotos ya han salido de sus garajes, muchos de ellos con parrillas de aero para recopilar datos. Solo se quedan en el 'box' Alexander Albon y Oscar Piastri.
¡Fernando Alonso es el primero en salir a pista! El asturiano ya encara la salida del pit-lane del circuito de Hungaroring, en el que consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 hace 21 años.
¡Se abre el pit-lane! ¡Arrancan los primeros entrenamientos libres del GP de Hungría de Fórmula 1!
Estas son todas las mejoras que presentan todos los equipos para este GP de Hungría. Kick Sauber y Aston Martin, los que más llevan.
A pesar de las tormentas que han sacudido Hungaroring esta semana (y que se han llevado por delante el techo del hospitality de McLaren), no se espera lluvia para este fin de semana.
Hace bastante calor a las afueras de Budapest: la temperatura ambiente supera los 30ºC, mientras que el asfalto alcanza unos altísimos 58ºC.
De hecho, hasta Nico Hulkenberg ha sumado más puntos en el pasado triplete que el mexicano. Precisamente ha sido en Haas donde se ha producido la última noticia del mercado de pilotos: Kevin Magnussen abandona la escudería estadounidense. Esteban Ocon suena con mucha fuerza para ocupar su asiento.
Tanto los de Brackley como McLaren se han metido de lleno en la lucha por el Mundial de constructores, especialmente tras los últimos resultados de un Checo Pérez que cada vez está más en entredicho. El mexicano solo ha sumado 14 puntos en las últimas seis carreras.
En Silverstone, Lewis Hamilton volvió a ganar una carrera dos temporadas y media después, lo que ha dado al británico una gran dosis de optimismo para lo que resta de temporada.
Mercedes, que viene de ganar dos carreras consecutivas y está en su mejor momento de forma desde hace bastante tiempo, presenta una sola evolución en la parte trasera, mientras que McLaren llega a Hungría con el mismo coche que en Silverstone.
El 'problema' para Ferrari y Aston Martin es que los equipos de arriba también han trabajado a destajo en sus fábricas: Red Bull introduce varias mejoras en la parte delantera del RB 20, además de dos piezas específicas para el circuito en el halo y en la cubierta motor.
Para ello, los de Maranello han introducido una evolución en el suelo del SF-24, que es la única mejora que llevan a esta decimotercera cita de la temporada.
Carlos Sainz, que sigue sin novedades respecto a su futuro, llega a Hungría con la esperanza de que el Ferrari esté más cerca de los tres equipos punteros tras unos decepcionantes fines de semana.
Algunas de estas novedades ya se pudieron ver en un filming day del equipo en Silverstone, pero el paquete de evoluciones es el más grande que ha llevado Aston Martin hasta ahora en 2024. Eso sí, no son los únicos que tienen nuevas piezas.
El equipo de Silverstone presenta hasta siete novedades en el AMR24: además de un nuevo flap en el alerón delantero específico para Hungaroring, la escudería de Fernando Alonso tiene evoluciones en el halo, en el suelo, en el difusor y en el beam wing, todas ellas para intentar mejorar el rendimiento.
Una de las escuderías que más evoluciones lleva a Hungaroring es Aston Martin, aunque Fernando Alonso tiene puesto el punto de mira ya en la próxima temporada.
La Fórmula 1 encara la recta final de esta primera mitad de temporada con un doblete. La primera cita llega este mismo fin de semana en el trazado a las afueras de Budapest, donde muchos equipos llevan mejoras.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de Hungría de Fórmula 1, que se celebra hoy, 19 de julio, en el circuito de Hungaroring.
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