Leclerc activa la alerta roja

Si se analiza el inicio de temporada que ha protagonizado Ferrari, los de Maranello siempre han tenido representación en un podio donde Mercedes ha sido indiscutible con su pleno de victorias. Sin embargo, al mirar la clasificación, en apenas tres grandes premios Kimi Antonelli ha logrado una ventaja (23 puntos) frente a Charles Leclerc que equivale prácticamente a una carrera completa. Y aunque todavía quedan 19 grandes premios por delante para que la Fórmula 1 baje el telón de este 2026 que no ha hecho más que comenzar, vista la superioridad del W17 el monegasco ya ha avisado a la Scuderia de que el SF-26 necesita una revolución completa si quieren aspirar a todo en esta nueva era que estrena el Gran Circo.

Es indiscutible que Charles ha sido la amenaza más realista de Mercedes en este primer contacto con el nuevo reglamento. El monegasco ha liderado y, dentro de sus posibilidades, presentado oposición a los Mercedes. Mientras que también ha protagonizado dos de los tres podios que ha visitado Ferrari en el estreno de la temporada. Solo en China logró Lewis Hamilton cambiar la tendencia que sitúa a Leclerc como el tercero en discordia, pero el piloto de Ferrari quiere más y así lo ha hecho saber públicamente a un equipo en el que confía plenamente.

Por mucho que el monegasco asegure que en Maranello necesitan “mejorar absolutamente todo lo relacionado con el coche”, Charles también está convencido de que llevando a cabo esa revolución se pueden lograr “grandes avances” que les acercen a la victoria o les conviertan en un aspirante real al triunfo. Ese “todo” al que hace referencia el piloto de Ferrari tiene que ver con la unidad de potencia, el chasis, la aerodinámica y la gestión de los neumáticos, según declaró en Sky Sports F1: “Sin duda, las unidades de potencia de Mercedes tienen una gran ventaja sobre nosotros en este momento. Este es un punto clave, pero no debemos olvidar que hay enormes beneficios en desarrollar también el chasis, la aerodinámica, colocar los neumáticos en el rango óptimo de funcionamiento, y todo esto marca la diferencia".

Vasseur comparte la idea

Desde la Scuderia, Fred Vasseur, el team principal, comparte la valoración de su piloto y reivindica que tienen “muchísimas cosas por mejorar”. Y aunque ya han comenzado ha evolucionar una unidad de potencia que de momento no podrán actualizar (hasta que la FIA no defina el ADUO tras Mónaco, del 5 al 7 de junio), Leclerc insiste en que centrarse únicamente en el rendimiento del motor sería un error. Por mucho que el monegasco se sintiera “por debajo” de las capacidades del W17 en Japón, donde pedió dos décimas por vuelta con respecto a Russell, y también Hamilton se quejara de la potencia en el SF-26, Charles reivindica que deben “dar un paso adelante en cada uno de los aspectos del rendimiento”. Así responde esta nueva generación de monoplazas y así, quizás, puedan intimidar a Mercedes.

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