Hamilton ya manda en Ferrari

Quizás esta es la igualdad que tanto se esperaba. Porque aunque McLaren sea dominante, Norris no lo es. Hamilton regaló a Ferrari una pole inesperada para el esprint de este sábado en Shanghái por delante del siempre presente Verstappen (0.018) y Piastri (0.080). Ni una décima entre los tres primeros, tres monoplazas diferentes. Y todo se decidió en el último instante, una vez Lando levantó por su error en la vuelta definitiva, colado en la horquilla de la recta (hubo alguno más durante la sesión), y se dirigió al garaje con el coche más rápido y el sexto mejor crono.

Desde el comienzo se vio a Hamilton por delante de Leclerc, hasta el punto de que Ferrari le pidió al monegasco que invirtieran el orden de salida a la pista para dar ventaja al inglés. No le sentó bien a Charles, que se encontró con el primer martillazo del siete veces campeón del mundo mucho antes de lo que se habría previsto. Advirtió el jueves de que tomaría sus propias decisiones a la hora de configurar el coche y ha debido ser una buena idea. Leclerc se quedó a dos décimas y no fue cosa de una vuelta mágica, la diferencia se mantuvo constante.

Con Lando entre los dos Mercedes, Tsunoda fue octavo por delante de Albon y Stroll. Los dos españoles se quedaron fuera del top-10. En el caso de Alonso fue por 21 milésimas, el Aston Martin efectivamente muestra otra cara en Shanghái y también por eso el canadiense pasó holgado a la SQ3. Pero esas escasas centésimas entre coches valieron una eliminación temprana con un monoplaza que sí aspira a los puntos este fin de semana. Aunque se haya descolgado Alpine y lo de Haas y Sauber sea flor de una vuelta, en esta pista los Williams, Aston y RB están separados a la centésima. T

Lástima también el 13º de Sainz. No encontró el balance en el coche en las vueltas de SQ2 e incluso señaló que el asiento se movía en los baches dentro del cockpit. Aunque la pretemporada fue ilusionante, hizo el mejor tiempo, hasta ahora no es el arranque soñado con Williams. Este fin de semana tiene margen para reconducir la situación, pero cuesta extraer prestaciones del neumático blando y eso siempre es un lastre en una F1 marcada por el sábado.