“Ha sido muy peligroso, esta no es la fórmula para la F1″

Carlos Sainz se asomó a la lucha por los puntos tras una buena salida, llegó a rodar 12º. Pero el frágil alerón delantero del Williams manifestó daños en la segunda parte de la carrera y el español perdió carga aerodinámica y posiciones hasta caer al 15º. Fue un GP de Australia marcado por la falta de fiabilidad (se bajó del coche antes de tiempo en los Libres 2 y 3 y no salió a clasificación) que tampoco le deja buenas sensaciones con el comportamiento de la nueva F1. Tras la carrera, habló con AS.

—¿Cómo fue la carrera? Tenía problemas con el alerón delantero…

—Hemos salido bien, hemos hecho muy buena salida. Hicimos los deberes en invierno para preparar la primera salida del año que sabía que iba a ser caótica y complicada. La salida estaba en mis manos y ha sido muy buena. Iba 12º, en algún momento veía los puntos delante y pensaba que igual rascábamos algo. Pero en la vuelta 20 he tenido un problema en el alerón delantero, un problema que tenemos desde el principio de los test de Bahréin y que nos ha vuelto a ocurrir aquí. He perdido mucha carga aerodinámica delante y a partir de ahí el balance del coche ya no era el mismo.

—Hay una brecha importante por detrás de los cuatro equipos grandes. Pero parece que hay otra brecha importante entre Racing Bulls, Haas, Audi y el Williams…

—Esa es la brecha que sabemos que tenemos que cerrar. Tenemos demasiados problemas de fiabilidad y mucho sobrepeso, y nuestra aerodinámica tampoco es buena. Hay que trabajar en todos los aspectos porque de ahí vienen los 2.2 segundos que nos mete Mercedes en clasificación.

—¿Con qué sensación se baja del coche después de competir por primera vez con esta generación de coches?

—La sensación es mala. La salida ha sido peligrosa con muchos coches teniendo problemas (hubo múltiples cambios de posición), y en la primera vuelta con la aerodinámica activa en las vueltas y con el rebufo, era muy peligroso. No me ha encantado. La seguridad siempre tiene que primar y no ha sido la primera vuelta más segura.

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—¿Recomendará a la FIA intervenir de alguna manera, en el reparto de potencia 50-50, para mejorar esto?

—Este deporte se llama Fórmula 1. La fórmula que han creído que era buena para la Fórmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla. Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que esté funcionando ni que nadie esté contento.