Gesta de Sainz en una clasificación para la historia

Tuvo que venir la lluvia a Las Vegas para que el gran premio más artificial, con su decorado de cartón piedra en la ciudad del pecado, sus luces de neón y su gente trasnochada, regalase los mejores minutos de Fórmula 1 en 2025. La clasificación pasada por agua del Strip pasará a la historia por el riesgo constante, el uso sin precedentes de los neumáticos de lluvia extrema y las vueltas finales al límite que consagraron la mejor pole de Norris por delante de un gran Verstappen y un gigantesco Sainz. Carlos voló y se quedó a tres décimas de la primera posición, y a milésimas de la primera fila. Se creció sobre un asfalto delicado y progresó conforme avanzaron las tres sesiones. Se puso primero con su intento definitivo, pero los que venían por detrás se aprovecharon igualmente de la leve mejoría de la pista. No importa, la gesta es igual de grande con un Williams que no tenía que estar ahí. El podio es posible.

La previsión de lluvia era mínima, pero la climatología del desierto de Nevada fue caprichosa. Llovió desde la mañana y se intensificó el agua media hora antes de que salieran los coches a pista. De hecho, sucedió lo inimaginable: todos llegaron a montar el Pirelli azul, tan ilocalizable como un billete de 500 euros. Y no solo eso: se pudo rodar sin sobresaltos ni interrupciones. Había riesgos, en la frenada de la 14 hubo incontables incursiones por la escapatoria por culpa del aquaplaning. Pero no hubo accidentes graves ni banderas rojas, lo que recuerda que los veinte tipos que se jugaron el pescuezo por una posición de parrilla van, cada uno de ellos, sobrados de talento en un coche de carreras.

Alonso y Aston Martin apostaron por ese Pirelli extremo desde el principio. El resto había escogido de salida el intermedio. La jugada maestra dio una ventaja inicial a Fernando y Stroll mientras en la Q1 sufrían muchos ilustres. Max y Piastri tardaron en clavar la vuelta y también el propio Carlos. Pero quien cayó estrepitosamente fue Hamilton, último con el Ferrari. En un día de manos de piloto, donde uno no puede apalancarse en el orden establecido de cada monoplaza. El mejor poleman de la historia según las estadísticas fracasó. También fueron eliminados Antonelli o Albon, en su caso con un fuerte golpe.

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Para la Q3, el intermedio ya era la rueda óptima. No llovía y el carril se abría paso en un asfalto congelado, no pasó de 12ºC. Alonso ya había excedido las expectativas con la clasificación en el top-10, pero conforme pasaban los minutos el Aston Martin perdía fuelle y se iba a su sitio. Al final amarró el séptimo puesto, cuarta fila, cuando en seco habría quedado eliminado en Q1. Este domingo sufrirá, pero saldrá desde una posición de puntos y podrá defenderlos.

Delante, Norris hizo valer su condición de líder y piloto más inspirado en este final de campaña con vueltas incontestables, sobre todo la última. Se esperaba más del Mercedes de Russell, 4º y favorito en seco; y también de Piastri, 5º a un segundo de su gran rival por el título. La carrera será otra historia y además se llega a ciegas por las interrupciones de los entrenamientos libres y el regalo de la lluvia. Quién hubiera dicho que Las Vegas, la ciudad en la que hasta la Torre Eiffel o el Puente Rialto son de mentira, la F1 ofrecería la más auténtica lección de riesgo, deporte y espectáculo.

Clasificación del GP de Las Vegas de F1 2025